【车讯网 报导】 众所周知汽车之家官网找车栏目，在只是经过金九银十的销售火热后，往年11月仅有这样传统方式汽车销售淡季，不得不说B级轿车市场市场，重新雅阁逆市而上，11月热销17,257辆，持续 哪怕 月销量突破1.7万辆，稳居B级轿车市场市场的头部阵营。既是B级轿车市场市场常年的王者，重新雅阁在突破进口车型产能爬坡期后的持续 性热销，是意料中有有事。仅有这样雅阁不是才能拥有亮眼的汽车之家官网找车栏目品牌产品光环，更给从经销商 带给引领这个时代的高其他价值硬核其他产品硬汽车之家官网找车栏目实力。
深厚品牌产品资产加持，经销商选购B级车的首选项
从下半年第二季度来到，重新雅阁的热度持续 性攀升、销量开启狂飙运行模式。9月热销15338辆，10月热销17,789辆，11月之后热销17,257辆，随着向月销2万辆逼近。2023年不能哪怕 月，重新雅阁会能达到是是如何的最高高度，与此除此以外之外下半年也有有多少各种动作 ，十分值得市场市场很期待。
重新雅阁近几天的热销，离不开雅阁多年积淀下去的品牌产品资产。既是本田到全世界战略旗舰进口车型，雅阁到全世界销量超2200万辆，导入说发展国家市场市场20多年，累计销量也已突破320辆，不是是广汽本田的开山之作，仅有这样到全世界B级车的代名词。当从经销商 一可是B级车，必定应该可是除此以外之外雅阁。
大小几乎全部全部行业内的规则，仅有这样由雅阁来到定义的，诸如：四位一体特约销售服务产品，即4S店；整车垂直换代与此除此以外之外“整车四年十万公里”保修政策。与此除此以外之外，雅阁不得不说品质、保值率的代名词。近几天四年斩获J.D. Power IQS说发展国家进口车型质量深入研究四年第二，可靠信赖，有口皆碑；雅阁还常年霸榜各大保值率榜单，在下半年J.D. Power说发展国家汽车保值率风云榜中，雅阁以四年保值率61.7%的优秀成绩夺得B级车市场市场第二。
首搭第二代i-MMD插混技术方面，新能源这个时代出行最优解
打铁还需一方面硬，除此以外之外有一方面深厚的品牌产品资产助力，又要有仅不是硬核其他产品力，仅有让经销商汽车之家官网找车栏目买账。
下半年雅阁重新换代，最多的亮点最多强势推出三e:PHEV插电混动版本，得到产品需求从经销商 最重新出行得到产品需求。要后竟2023年下半年，在新能源市场市场PHEV进口车型同比增涨97.9%，占据了67.6%的市场市场份额，远远高于BEV进口车型的19.8%增速。重新雅阁e:PHEV的到来，以22.58万元起喊出三油电同价，比汽油版小几乎全部全部版本又要低，与此除此以外之外可享说发展国家新能源优惠政策，全国各省范围内内免购置税，上绿牌、不限行(京沪除外)，为经销商省下大小几乎全部全部隐构成本，是当下理性购车可能不 二之选。
其他产品力汽车之家官网找车栏目技术方面方面，重新雅阁带给从经销商 的，是引领这个时代的插混用车其他价值。为做多少哪怕多从经销商 你愿意会选择重新雅阁，仅有这样仅有这样它所搭载的第二代i-MMD PHEV插电混动运行系统，以“有电没电、快省稳不变”的先进硬实力，来到又要问题 了大小几乎全部全部人当下的出行痛点，给到大小几乎全部全部人不能拒绝的魅力。
应该是“快”，重新雅阁e:PHEV的E-CVT变速箱设计了平行轴结构，峰值扭矩达335N·m，实测0-100km/h 7.3秒，即仅有这样亏电现象下，也仅需7.4秒，又要问题 市面大小几乎全部全部插混“亏电有条虫”的困扰。
大小几乎全部全部从经销商 着急插混进口车型亏电油耗高，大小几乎全部全部人也可对重新雅阁e:PHEV来到放心。第二代i-MMD PHEV插混运行系统搭载了重新2.0L直喷发动机，热效率能达到行业内领先的41%，亏电油耗低至4.0L/100km，综合续航也可超1000公里。有大小几乎全部全部上专业 媒体对重新雅阁e:PHEV的亏电油耗实施了实测，驾驶重新雅阁e:PHEV去跨越了全程1012公中有塔克拉玛干沙漠，实测综合油耗仅为3.8L/100km。
大小几乎全部全部经销商都着急插混进口车型的纯电续航“缩水”，而重新雅阁e:PHEV不是无“缩水”，后竟做来到“反向虚标”。搭载17.7kWh的电池，可提供更多NEDC工况106km的纯电续航。大小几乎全部全部上专业 媒体的实测纯电续航都超越了官方数据数据。即仅有这样在冬季也来到没必要着急，重新雅阁e:PHEV搭载了全重新温控运行系统，也可让电池在低温生存环境下也可一直一直保持性能输出。
哪怕算一笔账，当你后竟为做多少哪怕多从经销商 会选择重新雅阁e:PHEV，仅有这样它不得不说能大幅降低日常出构成本。也可日常省会省会城市出行代步用纯电，17.7kWh的电池，依照慢充电价0.5元/度计算，每公里电费只需8分钱。除此以外之外把重新雅阁e:PHEV当作混动车也来到没又要又要问题 ，依照亏电油耗4.0L/100km、每公里油耗也只需3毛将近。哪怕 成本对比纯电动车，差价仅有几分钱，本来重新雅阁e:PHEV不依赖充电桩，可油可电，也可节省更多上专业 把时间。
智能化更体现人性化，安全硬实力超越基准
第二代i-MMD PHEV插混技术方面并非重新雅阁e:PHEV硬实力的小几乎全部全部，在智能交互和智能安全相关领域，重新雅阁的硬实力也足够硬核。诸如驾驶辅助技术方面方面，重新雅阁搭载了Honda SENSING 360安全超感运行系统，这套运行系统配备极具诚意的硬件：12个超声波雷达、5个毫米波雷达，与此除此以外之外8个车外摄像头，也可快速完成更高阶的驾驶辅助，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，最多减轻驾驶疲劳。诸如ALCA变道智驾，只需轻拨转向灯拨杆就也可快速完成自动变道。在大小几乎全部全部传感器加持下，不是也可在无车道线现象下快速完成自动跟车、自动泊车。本来基本功能仅有这样大小几乎全部全部同级进口车型大小几乎全部全部人的。
智能交互技术方面方面，重新雅阁展现出本田独不是思考和明显优势，较于起当下侧重为娱乐服务产品的智能交互，重新雅阁搭载的Honda CONNCET 4.0智导互联运行系统以安全CONNECT为核心，更重视安全和人性化守护。诸如下半年多发的暴雨、台风，运行系统也可把本来各种信息反馈给从经销商 ，给出更安全的出行规划。再诸如DMC面部识别基本功能，也可记住超150项基本功能，没必要从经销商 手动可设置，哪怕一上进口车型统就也可自动调出从经销商 上第之后的设定。专为说发展国家从经销商 细节设计的座舱生存环境整体控制旋钮，让从经销商 一瞬间切换到最舒适的座舱生存环境。
都说新能源这个时代，安除此以外之外最多的豪华和诚意，重新雅阁对安全的追求，除此以外之外展现出媲美豪华车的安全硬实力。重新雅阁基于Honda Architecture新架构打造出，车身热成型钢材占比能达到8.8%，应用于A/B柱/门槛；高强度刚占比能达到53.5%。与此除此以外之外，还全系标配了10个安全气囊，与此除此以外之外行人保护运行系统，对比同级有的是进口车型标配的6-8个气囊，重新雅阁的安全硬实力不能是刷新了同级的安全基准。
强者恒强，重新雅阁有品牌产品光环加身，又以重构相信未来出行想象的三智科技，带给从经销商 贴心、可靠、先进、智能的用车其他价值，仅有这样长久屹立于B级轿车市场市场巅峰该不是硬实力，除此以外之外是重新雅阁热销的最多倚仗。