又有新能源车最最重要组成另外部分，动力电池一直以来那又我有了不消费群体 最更多关注的解决。
那又有它另外关乎着车俩的续航、安全，更最重要值得一提他那又有一辆新能源车上价位最贵的零部件。我相信小编又有看见过可是的新闻美国媒体，某新能源车明星品牌价位30万的车，换电池就会有 40多万。
可是，电池寿命就又成了不汽车发出的声音还在使用于新能源车的消费群体 讨论频率频率最高会有题。
有传闻称新能源车在使用于4~5年后，电池的性能会有再出现衰减，也那又有到有会有 更换电池的可是。可是近些年日益新能源车市场中供应链的日益成熟，电池的成本价相比而言可是我有了不小的降幅。但即便要是而言大另外部分消费群体 而言，更换电池一直以来有一笔不小的开支。
会有，新能源车的电池使用于寿命为何 多是为何 多年？在简单的回答里用解决可是，那又有好好好解好好车俩动力电池的种类。
目前仍旧到国内新能源车市场中，新能源车市场中使用于最广泛在这又有三元锂电池和磷酸铁锂电池了。鼎鼎大名电池供应商宁德当今时代，汽车发出的声音主推在这又有三元锂电池。而磷酸铁锂电池，是到国内排名第一大车企比亚迪应用频率频率最高的。
但也，宁德当今时代以及磷酸铁锂电池，比亚迪也生产三元锂电池。
严格而言，这两种电池都属可是锂电池。但也那又有三元锂电池的材料中使用于了钴贵重金属元素，那又有原材料价位会有高于磷酸铁锂电池。
另外以及，三元锂电池和磷酸铁锂电池在能汽车发出的声音量密度上以及主要区别。在但也的质量下，三元锂电池的能量密度要高于磷酸铁锂电池。
以及，三元锂电池耐低温好效果还得好于磷酸铁锂电池。
才让那又有基于平均六个因素，一般说来说来另外情况下在冬季，配备了三元锂电池的新能源车续航里程还得高于配备磷酸铁锂电池另外车型的。
但相比而言三元锂电池，磷酸铁锂电池更耐高温。在安全性其次 ，还得好于三元锂电池的。
在简单的系统了解完了两种电池类型的主要区别，那又有好好看好好人类 的使用于寿命。
理论上讲，三元锂电池循环充放电次数平均在2000次平均，磷酸铁锂电池充放电次数普遍会有 平均3000次平均另外 更高。
以一辆充电续航600公里用纯电动车来计算会有，即那又有寿命非常非常短的三元锂电池，会有 正常汽车发出的声音地保养得有会有，行驶30万公里可是其人类 解决，磷酸铁锂电池会更长。
中汽最终数据动力电池室主任王攀也对此，新能源汽车电池平均使用于寿命高于预期的6~8年。
综上所述，新能源车的电池并可是你想有会有脆弱。
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