非常感谢大家对一个月花1700元？雪佛兰探界者养车成本分析！问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。
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一个月花1700元？雪佛兰探界者养车成本分析！
2.雪佛兰推出探界者探索限量版车型 配备专属越野套件
当市场的受众群体发生变化时，市场反馈往往也随之发生变化，究其原因，受众群体对于产品的衡量标准不尽相同，而汽车市场便很好地验证了这一点。举个鲜明的例子，?探界者在北美市场“遍地开花”，但在国内市场却只能混得个不温不火。
但正所谓“不想当将军的士兵不是好士兵”，而探界者显然是知上进的，借着中期改款的契机重装上阵，欲以更强的产品力征服更多消费者。先撇开产品体验不说，新款雪佛兰探界者能否在养车方面就解决消费者的“后顾之忧”，以获取更多的消费者好感度呢？这一期的养车成本分析我们就来揭晓答案……
通过以上我们制作的表格可以看出雪佛兰探界者的配件价和人工费并不便宜，部分配件的价目甚至已经逼近豪华品牌水平了。不过考虑到其所搭载的通用LSY?2.0L涡轮增压直喷发动机已成为通用旗下的主力动力单元，且为包括凯迪拉克这样的豪华品牌在内的动力核心，这样的价目其实也是合乎情理的。
雪佛兰探界者的保养周期为5000公里，首保免费，一次换机油的小保养费用为710元，而最贵的一次保养费用则为2699元。按照每年行驶20000公里计算，三年的费用就是到60000公里为止，总费用为12269元，平均每年为4089.6元。而需要注意的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就可以再压一压。
新款雪佛兰探界者依旧沿袭了之前1.5T和2.0T两种动力，而且变速箱配备也保持一致，依旧是1.5T+6AT和2.0T+9AT的组合。而根据网上真实车主反馈，其1.5T车型的综合百公里油耗为8.8L，而2.0T车型的综合百公里油耗为9.8L。考虑到其1.5T车型将为走量车型，并结合今天广东地区92号汽油的价格（每升5.52元），按照每年行驶20000公里来计算，探界者一年的油费为9715.2元。
新款雪佛兰探界者共推出6款车型，售价区间为16.99-23.99万元，而个别险种又是与车型售价相挂钩的，经计算，探界者入门车型的保险费用为7014元，而顶配车型保险费用则为8504元。当然，如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算探界者每年的保险费用为7014元。
综上所述，如果以上所有费用项目均按最少计算，雪佛兰探界者每年固定的养车成本为4089.6+9715.2+7014=20818.8元元，平均每个月为1734.9元。不过需注意的是，这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。
雪佛兰探界者借着中期改款的契机重装上阵，欲凭借更强的产品力获得中型SUV目标消费群体更大的认可度，诚意和决心都蛮大的。不过，对于消费者而言体验才是检验产品的试金石，改款以后的探界者还有那些可以更上一层楼的地方呢？一起来探讨一下。
1、油耗偏高。从以上“油耗高不高”的小栏目中我们已经罗列出了探界者综合百公里的油耗情况，总体而言并没有想象中低，即便官方宣称其2.0T发动机配备了智能Tripower三段式变缸技术等新技术。
2、内饰老气。在形容新款探界者时我们不惜用上了“重装上阵”这样的词汇，但老实说探界者这种寻求自我改变的气并没有续到内饰上，其内饰整体设计依旧很“通用系”，观感上偏老气，总不能每次都以“实用”来掩盖这一短板吧……
3、无驾驶模式可选。当多种驾驶模式可选逐渐成为汽车市场“标配”时，探界者竟然没有驾驶模式可选择，这一定程度上限制了驾驶层面的可能性。
4、底盘滤振性一般。或许是因为追求动感，探界者的底盘滤振性一般，尤其碾压井盖、减速带等情况悬架反馈还是过于敏感了些。
5、动力系统噪音偏大。探界者对于风噪和路噪的抑制是比较出色的，但行驶过程中，动力系统的的声音市场出来刷存在感，急加速下，发动机声音虽谈不上声嘶力竭，但并不算是悦耳的。
6、改款后的探界者还进行了配置层面的调整，按照官方的说法还增加了12项智能科技配置，然而实际上它还是存在一些配置不合理的想象，例如车窗依旧只有驾驶位支持一键升降、将老款车型的全车无钥匙配置功能简化为前排……
新款探界者并没有做出“伤筋动骨”的变化，更多的还只是通过优化和调整来 自身的产品力，不知道视觉层面带来的新鲜感能否让人“容忍”以上的瑕疵？
至于选购意见方面，笔者推荐售价为21.99万元的550T?RS?9AT?智能拓界版，即可以体验到通用的 动力组合，又有相当不错的配置表现，而四驱对于大多数人而言并非刚需，顶配和次顶配车型的推荐指数不及它高。以上为本期养车成本的全部内容，希望可以帮到想买新款探界者的你吧……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰推出探界者探索限量版车型 配备专属越野套件
前言：你有没发现，“增配不加价”已经成为了新车常见的现象之一，比如我们今天要聊的这台2021款新探界者。
作为性价比最高的SUV之一，?雪佛兰探界者一直有着不错的口碑和人气。而就在今年的9月期间，雪佛兰再次推出了中期改款的新探界者。近日，车评社拿到了一台全新的2021款探界者，让我们一“探”究竟，看看它到底给我们带来了怎样的惊喜。
这台雪佛兰探界者是2021款?550T?RS?四驱智能捍界版车型，也就是顶配车型，售价为23.99万元。看到它的 眼，你就会被它散发出的“战斗气场”所吸引。
动感超酷的外形非常符合年轻消费者的口味，这得益于全新一代SUV家族的设计语言，而与19寸曜黑十辐飓风轮毂搭配充满了张力，看上去就不好惹。
另外，新探界者部分细节的调整并不小，其中前脸的中网改为了矩形的带主动进气格栅功能的设计，而大灯组也同样换成了全新的分体式设计，?LED光源变为了全系标配。此外，专属的RS标签，让整车显得更加的硬派和与众不同。
车侧三条腰线清晰分明，同时保留了标志性的隐藏式D柱设计。车尾的视觉效果极具立体感与辨识度；而全新展翼式LED尾灯巧妙连接尾门与车身两侧，在提升感官 度的同时也让新探界者夜间出行更加安全。
坐进车内，你会发现新探界者延续了家族式飞翼式双座舱设计，T形布局简洁大气，实用性很不错，黑棕双色的内饰配色也有不错的高级感，而RS版与普通版在细节上有一点区别，主要是配色采用全黑，布局位置还带有红色缝线作为点缀，主要目的是为了提升运动感。
中控台采用了黑色 包覆，配以8英寸的悬浮式高清显示屏。细节方面，新探界者采用了打孔 座椅，且后排地板是全平设计，因此乘坐的舒适性不俗。
新探界者的配置水平更富人性化，例如配备了主动闭合式进气格栅、可开启全景天窗、空调配备是双区自动空调，操作方式为旋钮与按键，不过还可以直接按“Auto”就能解决自适应的问题。
值得一提的是，新探界者标配OTA远程 升级的全新一代MyLink+智联系统，引入可支持连续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能，满足更多年轻消费者对智慧出行的高要求。此外，支持 le?CarPlay、百度CarLife手机映射及蓝牙三种连接方式，并预装了丰富的车载 ，包括高德地图、网易云音乐、考拉FM、墨迹天气等。
此外，新探界者还毫不吝啬地装备了上汽通用独享的新一代 tar安吉星科技系统，可实现碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、4G?LTE无线热点、远程操控、免提电话和车况检测等5大类40多项专属服务。流量方面，它每年可享100G的“ tar安吉星车联应用流量终身免费”服务，彻底解决了用户的后顾之忧。
尤其值得一提的是，2021款新探界者在安全性上新增ACC自适应巡航系统，并为中配及以上车型配备LKA车道保持辅助、LCA车道变更辅助、LDW车道偏离预警等10项智能安全科技，高配车型还配备了APA自动泊车辅助，整车的安全配置做到了一应俱全。
新探界者与老款车型整体尺寸并没有很大变化，4646/1843/1684的长宽高尺寸基本与老款持平，2725mm的轴距与旧款保持一致。作为一台支持四驱的中型SUV，依旧保持了5座布局，无论乘坐空间还是储物空间都令人满意。
当然，除了新探界者的外观、内饰和配置外，动力系统的更改，无疑是此次最大的亮点。
?“2T9”黄金组合，实车驾驶测试优异
这台新探界者配备了雪佛兰2.0T+9AT动力组合，素有“2T9”的美誉。
“2T9”具体指的是通用第八代Ecotec2.0T可变缸变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱的黄金组合。
其中，第八代Ecotec2.0T可变缸变缸涡轮发动机作为通用的核心产品，采用了通用汽车 的smart?Propulsion智驱科技，具有低扭强、换挡平顺、节能省油三大优势，此外还具有35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统等多项 技术。
可以说，在众多黑科技的加持下，该发动机最大额定功率达174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350Nm的最大扭矩，根据官方数据，新探界者2.0T车型的百公里加速成绩为7.9S，而百公里油耗为6.9L。
在随后的实际驾驶中，新探界者的“2T9”动力组合的表现让人满意，起步非常轻快，轻点油门就能获得良好动力反馈；在中高速阶段踩下油门，新探界者依然有足够的动力储备，不管是超车还是提速都能给驾驶者足够的信心。
变速箱表现方面，9AT升挡积极，降挡速度也不慢，变速箱对驾驶意图的判断比较准确，换挡时机拿捏到位，对动力的梳理也能做到顺畅自然，让整车操控性成为了该车的一大亮点。
底盘方面，新探界者用上了刚性不错的全框式前后副车架，前增强型麦弗逊悬挂搭配后多连杆独立悬挂，加持BOSCH第四代EPS电子随速助力转向系统。
同时要强调的是新探界者RS版的顶配与次顶配搭载了智能四驱系统，当前轮出现打滑时，这套智能四驱系统能够在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，即使在面对山路、坑洼路等复杂路段时依然能从容应对。如果你有机会试开几天，一定会有爱不释手的感觉。
写在最后
可以看出，2021款新探界者虽说是中期改款车型，但是其在动力系统的焕新和多达22项配置升级给消费带来了不小的惊喜。与此同时，16.99-23.99万元的售价相比同级车型来说，性价比优势非常明显。
此外，新探界者全系还享受雪佛兰“双擎”政策，包括发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，这无疑展示出了新探界者不俗的产品实力。
值得称道的是，探界者作为一款纯正的美式SUV，全球累计销量已经超过380万辆，它已成为雪佛兰品牌的主力车型之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一周新车汇总
易车讯 11月24日，雪佛兰推出了探界者探索限量版车型，全国限售500台。新车装配价值2999元的探索版套件，包含秘境探索定制铭牌、秘境探索轮眉及秘境曜黑前后唇配炫红饰钩。
探界者探索限量版造型与普通版车型一致，雪佛兰家族式双格栅设计搭配探索限量版专属秘境曜黑前后唇与炫红饰钩，令其更具越野气质；秘境探索轮眉与秘境探索定制铭牌彰显着探索限量版车型的 身份，车主可根据喜好设计铭牌内容展现个性审美。
动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机搭配48V轻混系统，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，传动部分搭配9速自动变速箱，并匹配四驱系统。此外，探界者探索限量版同样搭载了先进、完备的舒适科技与安全配置，提升驾乘者的日常用车体验。
根据易车 “热度榜”数据，雪佛兰探界者在同级别竞品中排名第16。如需更多数据，请到易车 查看。
“再次进化”？新款雪佛兰探界者官图发布，内饰是槽点？
一周新车汇总
新款雪佛兰探界者
售价：18.49-23.99万元
作为改款车型，新款?探界者主要对配置进行升级。配色上新增了晨空灰色，总共有熔岩红、冰原白、极夜黑、晨空灰、山岩灰五种颜色可选。此外，1.5T驭界版增加了Redline尚·红系列设计，采用黑色进气格栅、带有红色标识的黑色外后视镜、黑色车窗饰条、17英寸黑色轮辋、黑色车顶行李架以及专属铭牌等设计，并在方向盘中间使用黑色雪佛兰标识，车内细节使用红色缝线处理。
配置方面，SBZA侧盲区报警、LCA车道变更辅助、RCTA后方通过交通警报、无线充电将配备在除入门版的所有车型上；轻混2.0T RS 9AT四驱智能捍界版还将搭载流媒体后视镜。
动力方面，2023款探界者继续提供1.5T发动机、2.0T发动机+48伏轻混系统共2种动力可选，其中，1.5T发动机最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；2.0T发动机最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱。
保时捷718 Spyder RS
售价：157.8万元
作为718车系中最为 的存在，718 Spyder RS在普通版车型的基础上进行了很多调整，前包围下方的散热开口尺寸加大，配合前唇营造出了更强的攻击性，碳纤维机舱盖上还增加了通风开口以及拉花装饰。
车侧，车门处的“Spyder RS”彰显身份，散热口和车窗后方进气口都采用碳纤维材质，配备单螺栓结构的20英寸锻造轮圈，并搭配6活塞卡钳和米其林Pilot Sport Cup 2 R系列轮胎，视觉效果非常战斗。尾部配备固定式小鸭尾扰流板，下方则是大尺寸扩散器和轻量化不锈钢运动型排气，值得一提的是，新车在空气动力学以及轻量化设计方面都有着非常大的进步和升级。
内饰方面主要还是材质上的升级，全车大量翻毛皮以及碳纤维材质覆盖，同时北极灰和胭脂红的撞色也颇具视觉冲击力。当然，为了兼顾日常驾驶，新车依旧配备内嵌式的多媒体显示屏，并在中央过道区域保留了诸多物理按键，方便操作。
动力方面，新车将会搭载911 GT3（992）上的同款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，其最大功率500马力，最大扭矩450牛·米，传动系统匹配7速PDK变速箱。其0-100km/h加速仅需3.4秒，加速至200km/h只需10.9秒，极速可达308km/h。此外，新车还将会配备保时捷PASM主动悬架以及PTV扭矩引导系统（带后桥差速锁）等等。
比亚迪海豹 版
售价18.98-27.98万元
海豹 版在外观细节方面进行了调整，比如C柱三角窗调整为简洁的水波纹设计，进一步 海洋主题。车身颜色上，提供了北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰选配色。
海豹 版将650km四驱性能版的内饰升级为此前运动套件版的内饰，通过色彩和材质，强化了内饰整体的运动氛围。另外，还将提供陶玛斯黑以及专属于650km四驱性能版车型的蓬托斯黑，通过暗色调的反差感进一步强化了海豹车型的运动属性。
动力方面，海豹 版采用后驱和四驱动力布局，其中后驱版提供最大功率150千瓦、170千瓦和230千瓦三种规格的永磁同步电机，峰值扭矩分别为310牛·米、330牛·米和360牛·米。四驱版车型后桥配备最大功率230千瓦、峰值扭矩360牛·米永磁同步电机；前桥配备最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛·米的交流异步电机。续航方面，海豹 版提供容量为61.4千瓦时和82.5千瓦时两种磷酸铁锂刀片电池，后驱版CLTC工况续航里程分别为550公里和700公里，四驱版CLTC工况续航里程为650公里。
新款林肯冒险家
售价：24.58-34.58万元
新款冒险家采用了林肯品牌最新的家族式设计，中网立体感更强，同时还可选装前脸贯穿式LED灯带与可发光的品牌标识。点阵式格栅和贯穿式灯带的加入让整个前脸的 感得到了提升。
侧面线条平直流畅，并且采用了悬浮式车顶的设计，侧裙位置线条 层次感。车尾同样采用了贯穿式灯组，在灯组上还有镀铬饰条，这也让林肯的家族化风格更加明确。
新款林肯冒险家的内饰有较大改动，其配备了林肯Z同款的27英寸贯穿大屏，与老款车型相比车内科技氛围有明显提升。此外，前排座椅提供24向电动调节功能、左右独立调节可延长腿托、3级强度的Active Motion 5种电动 模式，加之全系标配的前排座椅加热、驾驶座记忆、二排椅背12°及前后150mm可调等豪华配置，带来舒适的座舱体验。
动力方面，新车搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，其最大功率190千瓦，峰值扭矩395牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.2秒。底盘方面，新车配备有CCD自适应悬架系统。
新款雪佛兰探界者RS版实拍：又想浪又怕老婆骂？买它！
近日，上汽通用雪佛兰正式公布了中期改款的探险者官图，新车主要针对外观和内饰以及动力方面，进行了不同程度上的升级，据悉，新车有望在年内正式上市，此外，海外版新款探界者已于今年年初在芝加哥车展发布。
其实我们不难发现，现款在售的探界者和昂科威，除了外观造型和内饰的设计不同以外，其它方面，基本上都保持一致，基本上可以说，这两款车属于姊妹车型，但是，这两款车型在国内的销量，却有着比较大的区别。
从新车的外观造型来看，延续了雪佛兰最新家族式设计风格，分体式的大灯组，加上熏黑的中网造型，不仅显得前卫，同时还呈现出了很强的运动感气息，车身侧面的腰线显得非常流畅，升级幅度最大的地方，体现在轮毂的造型，而且新车的轮毂进行了熏黑处理。
有效提升了车身侧面的运动感气息，尾部的改动幅度还是比较大的，多边形的尾灯组，内部装配了“Y”字形的LED灯组，显得科技感十足，尾排为圆形双边共四出布局，从而给人在视觉上营造出了很强的运动感；内饰方面，改动幅度并不是很大，基本上和现款没有很大的区别。
要注意的是，新车提供了26处储物空间，总收纳空间达到452升，而在后排座椅放倒后，整个后备厢容积可从431升进一步扩展至1505升，在实用性方面，新款探界者表现的还是比较 的；动力方面，新车提供了1.3T丶1.5T丶2.0T三种动力可选。
至于其它方面的信息，目前还没有正式公布；从新车的静态方面来看，新车主要针对外观和内饰以及动力等方面，进行了不同程度上的升级，不过，在动力方面，属实有些让人感到意外，?该车提供了1.3T三缸版本的车型。
要注意的是，前段时间上市的新款迈锐宝XL，从1.3T换装了1.5T发动机，换装1.5T发动机的主要原因为，为了迎合国内绝大部分消费者的购车需求，毕竟三缸发动机，放在如今，依然被很多消费者抵触，不过，我们站在技术的层面和行驶品质的层面上来看。
迈锐宝XL?1.3T版本的车型，表现的还是比较不错的，至于新款探界者提供1.3T版本的车型，最主要的目的为“降低门槛”，对于喜欢探界者，但是购车预算不是非常充裕的消费者而言，1.3T版本的探界者的确是一个不错的选择。
要注意的是，探界者定位于中型SUV，不过，从该车的整车尺寸来看，该车属于一款错位竞争的车型，相比主流的中型SUV在整车的尺寸方面，还是有着一定的差距，虽然没有试驾过新款探界者1.3T版本的车型，但是，个人推测，该动力版本的车型，实际的动力应该和1.5T版本的差不多。
不过，从试驾现款在售的探界者，个人还是比较推荐2.0T版本的车型，这不仅仅体现在动力上的差距，而且1.5T版本和2.0T版本的变速箱不同，从而在行驶品质方面有着一定的差距，要注意的是是，现款在售的探界者还有一个被很多网友“吐槽”的配置。
那就是，自动启停无法关闭，不知道新款探界者有没有进行改进，要注意的是，昂科威自动启停支持关闭和开启，可能很多人会说，这并影响正常的驾驶，但是，试驾过该车的网友应该知道，探界者配备的自动启停功能，并不是很好用，比较影响该车的行驶品质。
尤其在拥堵的市区驾驶；不过，在试驾这么多款车型当中，个人认为，在自动启停这项装置当中，最好用的还是丰田旗下车型配备的自动启停，可以用刹车来控制自动启停的开启，如果有质疑的网友，不妨到当地的4S店进行试驾。
总结：
“继续奋战”？雪佛兰新款探界者官图和多项信息公布！从静态方面来看，雪佛兰新款探界者主要针对外观和内饰以及动力等方面，进行了不同程度上的升级，从而有效提升了该车在同级别和同价位区间的竞争力，从目前公布的官图来看，新款探界者RS版本车型，受众人群为年轻消费群体。
你们怎么看雪佛兰新款探界者呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在非常多的汽车集团里，往往存在着同一价位但品牌定位格调完全不一样的两家子品牌，这两家子品牌分工明确，性格分明，互不干扰。在通用集团里，雪佛兰就是非常典型的一个例子，虽然雪佛兰与别克有着非常多看似相似价位相同的车型；但明眼人都能够看得出来，雪佛兰走的路与别克截然不同。
雪佛兰的品牌定位，是年轻，是运动，甚至是 。这一种品牌定位也在不断影响新车的格调。雪佛兰的2021款?探界者，就是同级中罕有的深化年轻与运动感格调的一款紧凑型SUV车型。今天，我就来带大家看一下这个以“RS”为名的雪佛兰2021款探界者，其综合表现到底能不能满足大家的预期。
外观:这个外观，很有精神！
在2019款RS版探界者（下文简称探界者）身上，其锐利的大灯设计以及 的车身线条早就已经吸引了不少心理状态尚且年轻，不想过早油腻的车主。而在2021款探界者身上，这种动感简练的风格得到了进一步的强化。全车熏黑式的套件以及前脸醒目的“RS”标识，都很好地彰告了车主对于年轻运动的追求与态度。这一次，你从车上走下来你朋友一定不会误认为你是偷开家里的“油腻SUV”。
在2021款探界者身上，整体相比旧款车型变化较大的地方应该要算前脸的设计。在旧款车型上，探界者的大灯用的是一体式的设计，中网、前杠造型也是比较收敛的。而到了2021款身上，这种收敛的感觉完全消失掉了；大灯变成了分体式的，中网面积得以进一步加大，甚至前杠造型也更加凶狠锐利。
因为是中期改款的原因，2021款的探界者侧面线条和我们熟悉的2019款并没有太大的区别，整体车身线条还是那个熟悉的味道。侧面窗线、“EQUINOX”标识都毫不意外地采用了熏黑式的设计，这种熏黑代替镀铬的玩法早已见怪不怪。
真正让我觉得惊喜的地方在于，以“RS”为名的探界者采用了一套全新灰色多幅式的轮圈，轮胎尺寸为235/50R19，整体上脚视觉体验还是非常出色的。有些耐人寻味的是，探界者在轮胎选择上并没有采用比较性能取向的轮胎，而是采用了固特异中主打舒适静音的御乘系列。由此能够看出，探界者在保证造型够凶的同时，还是希望能够保存一些驾驶的舒适性的。
至于车尾部分，2021款探界者较比旧款变化并不算大，主要是尾灯灯腔设计以及排气管造型上进行了区分。首先是尾灯灯腔部分，为了能够更好地与分体式的前大灯相呼应，尾灯的灯腔内部也通过两条LED灯带将灯腔进行了上下分离。至于排气管造型部分，则是我个人对于2021款探界者改动上最为欣赏也是最为喜欢的部分。排气布局由此前的双边单出变成了双边双出；并且，新车还取消了油腻感满满的镀铬饰件，选择直接将四根充满力量感的排气管暴露在外。Yo?man，这才是我心中的“RS”该有的样子嘛！
内饰：还是熟悉的味道，RS撞色设计是亮点
来到车厢内部，2021款的探界者在设计上与2019款的并没有太大的区别，整体设计依然是非常的“通用系”，屏幕依旧是8英寸的显示屏，仪表盘也并未跟随时代潮流换装全液晶仪表盘，机械指针加4.2英寸彩屏的组合放在今天来看，确实差点意思。可以说，2021款探界者的这套内饰设计已经很难跟得上潮流了，它甚至是稍稍有些落伍的。
好在，探界者的设计师并不想内饰看起来太过于乏味，怎么说这也是一辆名字中带着“RS”的车型。内饰设计师的做法很简单，却也很 ——添加黑红撞色设计。在探界者的车厢内部，能够看得到有非常多的红色饰条设计，这也是“RS”系列中的一大亮点设计。
与2019款不同，2021款探界者除了在中控、座椅以及扶手等地方加入红色缝线设计元素外，还在一些小地方动起了心思。比如说，在档杆的下方有着醒目的红色RS标识；在比如说，在主副驾驶座椅侧边也有RS标识，面积不大，却也特别醒目。
值得点赞的是，探界者的车机系统继续搭载了 le?Carplay以及Carlife两大手机互联拓展功能，对于我这种Carplay重度依赖者而言，这项功能的支持还是十分友好的。在这里也需要表扬一下探界者的屏幕素质，无论是分辨率还是屏幕触感，都做到了非常不错的水准，即便屏幕只有8英寸的大小，整体档次感也一点不会受到影响。
空间：空间表现出众，每一处细节都体现出了心思
和大部分讨好年轻群体的SUV车型不同，探界者的整体乘用空间应该算得上是我最近接触过最为宽敞且人性化的。首先说一下整车的基础数据信息，探界者的长宽高为4646mm×1843mm×1688mm，轴距为2725mm。这个车身尺寸在同级别中算不上最大，但也已经是中上游的水平。
这样的“三围”数据之下，带给探界者的是车内非常富余的乘坐空间。无论是前排还是后排的空间表现，都能够很好地承载起全车5人满载出游的需求。以我170cm的身高为例，在前排调整好正常驾驶坐姿的情况下，后排拥有的腿部空间是非常宽裕的，别说翘个二郎腿了，整个人蹲在前方都不觉得有什么问题。
除了基础的空间表现 ，探界者的细节设计也对整车乘坐的舒适性帮助颇多。比如说，探界者的第二排地台是全平的，如此一来后排中间的乘客在乘坐时双脚也能够放得比较舒服。再比如说，探界者的后排座椅靠背支持两级调节，在放到最低的情况下，后排的的乘坐感受已经有些接近半躺，加上本就非常宽裕的腿部空间，在长途出现的情况下真的是非常惬意了。
而在储物空间部分，探界者的表现也同样非常不错。在车厢内部，我们看到了非常多的的小储物口，比如门板、把手上都有可以用来放置水杯、高速过路卡等小物件的储物空间；在中控区域，常规的两个杯架自然不会缺席，档把前方也有一大块能够用来放置手机或零食的空间。
乘员区储物空间比较让我惊喜的地方有两点。 ，探界者在档杆后方挖了一小块的储物区，从我当天的使用情况来看，这块小地方可以用来放硬币，也可以用来放手机，是完全没问题的。其次，探界者的中央扶手箱容积非常大，我想象不到有什么场景是能够完全将这个中央扶手箱塞满的，它甚至可以容纳你的大卡包。
至于后尾箱方面，探界者的表现也同样出色。首先是基础的后尾箱空间部分，官方宣称后尾箱的可用容积为431L，实际体验来看这样的空间表现对于一家人出行的后备箱空间需求是完全足够的。不仅如此，掀开后尾箱盖板还能够发现下方还有一小块的储物槽，用来放一些随车工具（如充气泵、手电筒）等物件可以说是再适合不过了。
当然了，这些还不是最厉害的。探界者我最欣赏它的地方在于后排座椅放倒过程中靠背与坐垫是联动的。这样的座椅放倒形式会让整车成本变高，但优点也十分明显，座椅放倒后与后备箱地台是全平的。如此一来，探界者就拥有着1505L的后备箱容积，过年回家帮忙搬家都毫无压力。
动力：动力保持强悍水准，不辱RS之名
动力部分，RS版本的探界者搭载的是第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，最大马力239匹，最大扭矩350N·m，与之匹配的是通用最新的9AT变速箱。在这样的账面数据之下，官方的零百加速成绩为7.9秒。可以说，这样的加速成绩已经非常 不辱“RS”之名了。
在拍摄当天，也有了非常短暂的试驾体验，我也就这比较短暂的体验情况和大家简短分享一下。动力部分暂时没办法很好的体验全面，但低速加速的时候能够感觉到这个发动机的低转出力还是比较不错的，整体低扭表现值得称赞。另外，9AT变速箱的动作也足够干净轻柔，已经是AT阵营中表现上乘的一员。至于更详细更准确的动力体验，敬请期待我们接下来的首测环节。
近几年，能够明显感觉到全球车市正在向年轻化群体不断靠近，“Z世代”即将替代现有购车群体体现其强大的购车能力。正是这样的购车群体转变，让非常多原本主打商务沉稳的车企纷纷转型，以求能够分到下一块世代的蛋糕。
在这些转型的车企当中，雪佛兰的动作无疑是非常快的。除了布局科鲁泽打开 扇大门，更是开启了全新的“Redline”时代，一次又一次地勾起了年轻消费者的 。现如今，探界者也迎来了中期改款，新车不 着全车“RS”套件，还有多达239匹的马力作为坚实的后盾；在此之上，别忘了这还是一辆起售21.99万，拥有着非常好的实用表现的车型。综上信息加起来这也就意味着，这车不仅仅你喜欢，家里二老也能够满意点头了。
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好了，关于“一个月花1700元？雪佛兰探界者养车成本分析！”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“一个月花1700元？雪佛兰探界者养车成本分析！”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。