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宝宝软座椅汽车_宝宝软座椅汽车能坐吗

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宝宝软座椅汽车_宝宝软座椅汽车能坐吗

作为一名AI机器人,我可以提供与宝宝软座椅汽车相关的各种信息和建议,包括最新的研究成果和实践经验。

文章目录列表:

1.儿童汽车安全座椅哪个牌子好

2.安全座椅软接口和硬接口哪个好

3.汽车儿童座椅怎么选 汽车儿童座椅使用误区

4.车用儿童安全座椅一般价格多少

5.电动法拉利玩具车可以上路吗

6.软硬兼备?探寻五菱凯捷座椅的秘密

儿童汽车安全座椅哪个牌子好

选择好的儿童汽车安全座椅对孩子是非常重要的,那么有哪些牌子等你到消费者的认可呢?下面就由小编为你整理推荐儿童汽车安全座椅哪个牌子好,希望你满意。

儿童汽车安全座椅牌子排名一、好孩子

好孩子婴童用品有限公司于 在江苏昆山成立。主营产品包括婴儿推车、学步车、、婴儿床、婴童服饰、床品等等,已经有20余年的历史了,目前是中国最大的儿童用品品牌。

二、路途乐

路途乐品牌儿童汽车安全座椅是上海路途乐科技有限公司旗下的产品,致力于为中国宝宝打造安全、舒适的乘车环境。品牌于2012年入驻各大网络交易 。

三、安宝宝

常州安宝宝儿童汽车安全座椅品牌隶属于上瑞集团,主要进行汽车零部件、汽车销售、重工机械的制造和销售。安宝宝有14年儿童安全装备的生产经验,融合欧洲、美国、日本等 先进的设计理念与智慧,为全球60多个 500万儿童提供了安全可靠的汽车儿童安全装备。

安宝宝儿童汽车安全座椅品牌与CCTV央视网、CCTV《财智论语》品牌中国行、CCTV7和CCTV10等广告战略合作伙伴,曾获得2015中国十大 民族品牌和中国制造2025品质 企业奖。2002年,安宝宝通过了ISO9001:2000质量体系认证,产品都率先通过了中国的儿童汽车安全座椅3C认证以及欧盟的ECE认证,拥有十多项自主知识产权 。

四、宝贝

1998年,麦克英孚婴童用品有限公司在浙江宁波成立,2001年,徐立宏创立了?宝贝 ?儿童汽车安全座椅品牌,秉承?一切为了宝宝的安全?理念,为宝宝创建安全的乘车环境。

五、感恩儿童

感恩儿童汽车安全座椅隶属于感恩汽车用品有限公司,集产品研发、生产与销售与一体,公司位于全国汽车用品生产基地、模具之乡浙江省台州市。2008年成立,专注于儿童汽车安全座椅项目,2012年入驻天猫商城。

六、虎贝尔

虎贝尔团队成立于2004年,至今已为全球千万儿童提供了安全可靠的出行保障。经多年研发与实践,现已开发出适合不同环境、不同年龄、不同体重儿童的安全座椅,所有产品均通过欧盟ECE测试标准。2012年虎贝尔荣获互联网原创品牌市场份额 的荣誉,2013年十大电商之一,2014年获得中国平安集团首轮投资。

七、两只

两只 儿童汽车安全座椅品牌诞生于2013年10月,是长沙易车网络科技有限公司旗下品牌,集儿童汽车安全座椅的生产、销售、服务于一体于宝宝出行安全,致力于打造中国宝宝的专属座驾。

八、贝贝卡西儿童汽车安全座椅品牌

贝贝卡西安全座椅品牌隶属于江苏百佳斯特汽车制品有限公司位于江苏省镇江市丹徒区。公司成立于2006年,主营产品除了儿童汽车安全座椅外,还有防撞用品和其他汽车安全用品以及母婴用品,包括儿童摇椅、布艺制品、儿童围栏等。

九、环球娃娃

环球娃娃婴童用品有限公司是一家以儿童汽车安全座椅品牌为核心产品,研发、生产、销售均涉及的企业。公司坐落于长三角南翼海港城市?宁波,1998年,集团公司进军儿童汽车安全座椅领域,

十、惠尔顿

惠尔顿儿童汽车安全座椅品牌隶属于宁波惠尔顿汽车配件制造有限公司,公司成立于2003年,专业从事汽车用儿童汽车安全座椅研发、生产和销售,是国内 安全座椅的上市企业,产品畅销全球68个 和地区

儿童汽车安全座椅选购事项购买儿童安全座椅的本意是用来保护儿童乘车的安全,但如果安装上非常复杂,并且不容易固定牢固的话,儿童安全座椅是起不到保护作用的,甚至在发生事故时还会威胁儿童的安全。在欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式,这三种分类法中,ISOFIX和LATCH两种固定方式是最快捷最安全的固定接口方式。

至于品牌 度方面, 上比较 的儿童安全座椅的生产商主要有:意大利CAM和Fair、挪威BeSafe、美国Graco、瑞士Coccoon、德国Recaro。当然可能存在一种情况在国内销售的一些该品牌的儿童安全座椅可能是中国生产的,而且数量不少。

国内品牌的话,宇通贝欧科儿童安全座椅是比较靠谱的,郑州贝欧科儿童用品股份有限公司成立于2015年10月,隶属于郑州宇通集团,是一家专业从事汽车儿童安全座椅研发、生产和销售的企业。创立之初,贝欧科就传承着集团?为顾客创造更大价值?的经营理念并致力于为儿童的乘车安全带来更高的标准。在生产中,贝欧科引进先进的生产设备并锐意创新,开创性的将机械手和流水线应用到儿童安全的生产中,同时也是中国儿童安全座椅行业 引进 用如此多而全的工业机器人和半自动化设备。贝欧科已经通过了ISO9001认证,中国3C认证,欧盟ECER44认证,同时贝欧科也是行业内 采用SAP管理信息系统的企业。

除了选择品牌外,儿童安全座椅的材质也是很重要的,首先不能选择带有刺激性气味材料的儿童安全座椅,有刺激性气味就意味着会让幼小的儿童产生不适应感同时还可能会刺激儿童柔嫩的皮肤。其次,要选择舒适透气进行防火处理的面料,这样儿童坐进去才会觉得很舒服和安全。最后,最重要的就是儿童安全座椅的内部填充物,好的儿童安全座椅都会使用 的EPS材料,而劣质的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。

在选定品牌和材质之后,我们还要看一下这个儿童安全座椅通过检验等级。目前国际上最主要的儿童安全座椅认证等级为欧洲的ECER44/04认证和Ncap。另外,很多专门生产儿童安全座椅的厂家自己也会推出一些自己的认证标准,比如宇通贝欧科儿童安全座椅的企业标准就比较严格,甚至高于国标标准。

儿童汽车安全座椅购买要点要点一:根据体重孩子选购更科学

目前国际上根据儿童?体重?的不同给安全座椅分了不同的类型;由于多数爸爸妈妈们对儿童?体重?的概念不是特别的清楚,例如:?适用于9-25公斤的安全座椅?究竟是适用于多大孩子呢?所以,行业内通常会把孩子的体重转换成了相应的年龄。需要特别说明一点就是这里的年龄是个相对的参考值,而不是 值,根据孩子体重来选择相对应的儿童安全座椅是最科学的。

要点二:正、反向安装类型要分清

由于安全座椅反向安装时,座椅内的空间是有限的,当孩子身体长到一定阶段时,座椅内的空间就不足以让孩子乘座了。

体重9KG以上(年龄约9个月)的宝宝一般已经会站立或走路了,宝宝的颈椎已经能够支撑起头部的重量,随着年龄或体重的增长,宝宝颈椎越来越强壮。此阶段的宝宝乘座安全座椅时,座椅可以正向安装。

正向安装的汽车座可以提供给宝宝最大的伸展空间。

要点三:3C和ECE双重认证有保障

1、我国的3C认证,自2015年9月1日起,未获得强制性产品认证 和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用

2、国标GB27887-2011:《机动车儿童乘员用约束系统》(简称《约束系统》) 质量监督检验检疫总局和 标准化管理委员会联合发布。

3、其它国际标准如ECE:联合国欧洲经济委员会汽车法规(简称ECE)。在安全测试方面,ECE是欧洲 的官方标准。ECE标签是由UNECE?联合国欧洲经济委员会? 配发的。任何一家生产儿童安全座椅的厂商在未获得ECE标准的认证前是不允许上市销售的,也就是说未获得欧盟ECE认证的国内厂家,是不能登陆欧洲市场的。

要点四:从正规渠道购买

现在网络比较发达,电商 有许多的价格低廉又适用范围广的儿童安全座椅出售。但是宇通贝欧科提醒大家:无论通过什么渠道购买,请一定认准正规厂家、正规渠道且有3C或ECE认证的儿童安全座椅。

由于质量较好的儿童安全座椅材料成本较高,同时涉及到前期设计、碰撞实验、生产运输等成本,价格方面势必不会很便宜,所以建议消费者在购买产品时, 考虑的是儿童安全座椅厂家的是否有实力、产品是否通过 强制认证,是不是 ,而非价格因素。

要点五:千万不要买二手儿童安全座椅

一定不要购买二手的儿童安全座椅。从孩子的安全及健康来说,是不利的。首先,二手的儿童安全座椅,无法确认它是否经历过车祸,儿童安全座椅经历碰撞事故后是不能再使用的。第二,二手的儿童安全座椅,也无法确保其来源,是否符合 质量标准,使用过程中是否有内在的损坏。第三,二手的儿童安全座椅,不了解其维护和保养的情况,很有可能滋生危害到宝宝健康的细菌或病毒。

要点六:尽量不要选择跨度太大的儿童安全座椅

安全座椅的适用年龄段并不等于安全座椅的安全使用期限,因为安全座椅的主体部分都是塑料制品,一台合格的安全座椅在生产时一定是用原生的工程塑料来制作的,利用原生工程塑料具有?韧性?这个特性来吸收冲击力;但安全座椅长期放在空气中主体部分会有个?老化?的现象,老化了的塑料刚性有余而柔韧性不足,一旦发生意外时,安全座椅主体部分容易破裂,无法起到保护宝宝的目的。经研究,一台合格的安全座椅的安全期限一般在6-7年左右。

要点七:购买前确认使用哪种固定方式

很多人在购买安全座椅的时候会认为只要款式满意就没问题了,反正座椅的接口是通用的。这里需要纠正一句,购买之前一定要了解自己车辆上的安全座椅接口形式,以及所购买座椅的接口形式,因为我们的座椅以及车上的接口是存在差异的。

目前儿童安全座椅比较常用的就是安全带固定、ISOFIX接口两种固定方式:

安全带固定方式:安全带接口固定方式其实就是汽车自身的接口方式,目前使用最多的,同时支持正向固定和反向固定两种形式。

ISOFIX接口固定方式:欧洲 从上世纪末期开始设计并实施的,ISOFIX国际标准于1999年出台,逐步开始要求在车辆中设计这样的规定装置。

要点八:使用长时间后要清洗

购买安全座椅后,很多家长认为按照说明书的要求正确使用就万事大吉了,其实他们忽略了一个小问题。就如同我们的衣服一样,安全座椅也要定期进行清洗,否则上面会滋生一些细菌,对孩子的健康造成威胁。

座套可以拉下并用高级洗涤剂和温水(30?C手洗)小心地洗涤。请准确遵守洗涤说明。如果洗涤时超过30?C,则座套织物可能掉色。座套不要甩干,切勿在电动衣物甩干机中甩干(否则织物可能从软垫上分离)。塑料部件可以用柔和的肥皂水清洗。切勿使用烈性材料清洗(例如溶剂)。

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2.使用婴儿手推车要避开哪些误区

3.儿童安全座椅的选购误区有哪些

4.儿童安全座椅应该固定哪个座位最安全

安全座椅软接口和硬接口哪个好

 人们都说选择安全座椅要看接口,常见有软接口和硬接口两种,接口的稳定性关系着安全座椅的稳固性,选好接口能为孩子的出行安全添砖加瓦。但对于不了解的人来说,挑选其一实在困难。那么,安全座椅软接口和硬接口哪个好呢?

安全座椅软接口和硬接口哪个好

 1、isofix硬接口:

 采用金属材料和安全座椅的底座固定在一起,一般厂家都是经过严格的测试,而且安装非常方便。安装的时候只需要把安全座椅对准汽车上的isofix接口一推就好了。

 2、isofix软接口:

 isofix软接口是由于安全座椅厂商出于生产成本的考虑,没有配备isofix接口,而是通过一个isofix接口金属条加上一连接带组成软接口来固定安全座椅,相对于硬接口的话,软接口没有硬接口那么牢固,在不怎么平整的路上会有颠簸晃动。

 相对于硬接口的话,软接口没有硬接口那么牢固,在不怎么平整的路上会有颠簸晃动。而且既然是为了省成本,当然安全性方面也无法像硬连接那么牢固。

 如果经济条件许可的话,好运宝贝网建议还是选购带有isofix硬接口的儿童安全座椅,不仅更安全,而且安装也更省事。当然也有代价,那就是多花一点钱。但为了宝宝的安全,还是值得的。如果经济条件许可的话,我建议还是选购带有isofix硬接口的儿童安全座椅!

 大家应该明白了ISOFIX的接口的儿童安全座椅可以使用LATCH接口的汽车上,但是LATCH接口的儿童安全座椅却不能使用在ISOFIX接口的汽车上,因为它使用是软件连接。

安全座椅安装步骤

 目前所有市面上所售儿童安全座椅分为三种接口,欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式、以及安全带固定方式。其中ISOFIX固定方式目前来说相对最为稳妥,也是绝大多数儿童安全座椅会采用的接口标准。

 我国2013年7月1日实施《机动车儿童乘员用约束系统》 标准,该标准定义了ISOFIX固定接口的座椅,因此在选购儿童安全座椅时选择ISOFIX固定接口的儿童安全座椅,安装更加便利。选购时候稍加注意自己爱车属于哪种接口标准。

  步,找准位置。安装座椅最好的位置是后座中间,如果位置太过于靠前靠后都会影响到座椅的作用,同时研究人员还发现这是最安全的位置。

 第二步:进行安装。安全带式安全座椅安装的时候,一定要把周围的环境清理干净,然后将安全座椅端正放在汽车座椅上,解开安全座椅的需要进行安装的安全带,使用五点式安全带进行固定住。

汽车儿童座椅怎么选 汽车儿童座椅使用误区

什么是汽车儿童座椅?汽车儿童座椅是一种专为不同体重的儿童设计,安装在汽车内,能有效提高儿童乘车安全的座椅。有了汽车儿童座椅的保护,能让我们的孩子在行车过程中更加安全,那汽车儿童座椅怎么选呢?一起来了解一下吧。

汽车儿童座椅怎么选

1、一岁以下的宝宝:选择反向安装的儿童安全座椅

为了减少孩子在车祸中的颈部损伤的风险,一岁以下和体重不满20磅的孩子应该面向车子的后方,即选择能够反向安装的儿童安全座椅。一岁以 *** 重为20磅的婴儿,也应该面向后方,直到他们至少长到一岁为止。

如果一个安全座椅承受更大的体重,并能让宝宝舒适地面朝后坐,头在座椅靠背的顶部的下方,那么孩子应该保持这种坐姿,直到他长到安全座椅能承受的最高体重。

2、早产儿、初生儿:选择没有遮挡物和扶手的安全座椅

早产儿和婴儿不应当放入带遮盖、腹部护垫和扶手的安全座椅内,这些东西可能在颠簸时容易碰撞到婴儿的脸、脖子,从而伤到孩子。

3、20磅-40磅(约9-18KG)的宝宝:调节式安全座椅

为了更好地保护孩子,儿科医生建议大多数孩子(四个月大小,体重过12磅的孩子)的家长使用调节式安全座椅,这种座椅在装载体重较重的孩子时,仍可以让孩子面向后方。调节式安全座椅为一岁以下且体重不少于20磅的孩子,安装成半靠、面朝后式。年龄再大些体重达到40磅的孩子,他们的座位为竖立和面朝前式,只要座椅大小适合孩子,就可以一直使用。(例如:孩子的耳朵低于安全座椅椅背,并且孩子的肩膀在座位的带槽下面)

4、宝宝长得太大不能使用调节式安全座椅或者使用汽车安全带又过小时,

家长就应该选择面朝前式的综合座椅或者是带式助推椅。

当肩带可以正好跨过孩子的胸部,底部的膝带可以紧贴大腿时,才可使用安全带。当宝宝的腿部膝盖处扣有安全带时,宝宝要靠在安全椅背上,双脚自然耷拉下来为好。若孩子非常适合使用安全带,那么也就可以不用带式助推椅了。

5、40磅以下(18KG以下)宝宝:避免使用助推式座椅(也称加高式座椅)

体重40磅或以下的儿童,在全套安全带式座椅中,会得到充分保护。在使用防护助推式座椅时,儿童头部,脊椎,腹部,四肢所产生的重大损伤,都已经载入了事故调查报告中,事故原因包括:儿童弹出车外,头部严重偏移,以及撞击防护物。

尽管防护助推式座椅符合当前联邦机动车辆安全标准,能够供体重在30至40磅之间的儿童使用,但是根据当前报导和同行评议的文献,美国儿科学会不建议大家使用。

汽车儿童座椅介面分类

1、欧洲标准的ISO FIX固定方式:欧洲地区销售的车型以该介面作为标准配置。

优点:安装最便利,拆装一分钟,硬卡钳强度较高能更有效地限制安全座椅在车祸中的位移。

缺点:安全座椅顶部无限制,车祸中易因惯性向前倾斜(可以靠提高座椅背部结构刚性或其他方法减缓);实现反向安装的成本较高。

2、美国标准的LATCH固定方式:LATCH固定点比ISO FIX多一个,一共三个。

优点:解决了ISOFIX顶部无固定的问题,且因非刚性连接,对于车内座椅的锚点位置要求较为宽泛。

缺点:安装便利性略小于ISOFIX,因软式连接刚性不足。

3、安全带固定方式:使用汽车安全带进行固定,通用 上任何一辆有安全带配置的汽车。国内销售的很多儿童安全座椅都是只支援这种固定方式。

优点:不需要专用的介面,适用范围广,

反向安装便利,价格相对便宜;

缺点:安装较为费事,不易随用随装,依靠底座的摩擦力和车内安全带的有限绑缚,导致座椅本体会在车祸中有较大位移,且安装过程中会对安全带造成半 性损伤,长时间使用导致安全带受损进一步影响座椅的安全。

汽车儿童座椅使用误区

错误1:宝宝过早面朝前乘车。

宝宝在不满一岁、体重不及9公斤之前必须面朝后乘车。这两个条件必须同时满足,才能让宝宝面朝前坐车。让宝宝背朝前坐,一旦发生车祸,宝宝身体中最硬的部分背部会比其他部位更好地缓解冲击力。如果脸朝前,一旦悲剧发生,宝宝相对较重的头部会先着地,尚未发育完全的脊骨就不能很好地保护脊髓,从而造成瘫痪或死亡的威胁。

错误2:安全座捆绑不够紧。

安全座经汽车安全带捆绑之后,抓住安全座底部,试着向前方及左右晃动,如果晃动的幅度达2。5厘米以上,这说明安全座绑得不够紧。此时你应该跪在车座上,把全身的分量都压上去,尽量系紧安全带。然后锁上安全带的搭扣――这是许多父母都会忽视的一个环节。

错误3:把汽车座椅安装在副驾驶位置。

宝宝至少要到13岁才可以坐在副驾驶的位置。这完全是出于安全考虑,因为一旦汽车出现碰撞,坐在这个位置上的人往往最容易受伤。

错误4:忘记把安全座的系绳锁在汽车后部的锁扣上。

汽车锁扣是埋在座椅里的,因此父母有时错把别的装置当成了锁扣,使用时一定不要犯这样的错误(右图所示即为汽车锁扣)。与安全座的系绳相匹配的汽车锁扣的位置也不尽相同 ――有些车安装在车厢地板上,有些在车顶上,有些在座位底下,有些则在后备箱上。仔细阅读汽车使用说明书,找到正确的使用方法。最后请务必拉紧所有安全带。

错误5:忽略面向后乘坐位置时宝宝的高度。

认真阅读汽车座椅说明,有一项是关于宝宝面向后乘坐时的高度要求。宝宝的头至少要低于汽车座椅靠背2。5厘米。如果宝宝的高度在安全范围之外,就说明该你该更换或调整汽车座椅了。

汽车儿童座椅什么牌子好

TOP1:德国 STM(中文译名 斯迪姆)

TOP2:德国 Recaro (中文译名瑞卡罗)

TOP3:德国协和concord

TOP4:西班牙JANE

TOP5:英国 britax(中文译名宝得适)

TOP6:荷兰 MAXI- COSI

TOP7:瑞典 艾贝贝儿

TOP8:美国葛莱

TOP9:日本 康贝bi

TOP10:日本 APLICA (中文译名阿普丽佳)

错误2:安全座捆绑不够紧。

安全座经汽车安全带捆绑之后,抓住安全座底部,试着向前方及左右晃动,如果晃动的幅度达2。5厘米以上,这说明安全座绑得不够紧。此时你应该跪在车座上,把全身的分量都压上去,尽量系紧安全带。然后锁上安全带的搭扣――这是许多父母都会忽视的一个环节。

错误3:把汽车座椅安装在副驾驶位置。

宝宝至少要到13岁才可以坐在副驾驶的位置。这完全是出于安全考虑,因为一旦汽车出现碰撞,坐在这个位置上的人往往最容易受伤。

错误4:忘记把安全座的系绳锁在汽车后部的锁扣上。

汽车锁扣是埋在座椅里的,因此父母有时错把别的装置当成了锁扣,使用时一定不要犯这样的错误(右图所示即为汽车锁扣)。与安全座的系绳相匹配的汽车锁扣的位置也不尽相同 ――有些车安装在车厢地板上,有些在车顶上,有些在座位底下,有些则在后备箱上。仔细阅读汽车使用说明书,找到正确的使用方法。最后请务必拉紧所有安全带。

错误5:忽略面向后乘坐位置时宝宝的高度。

认真阅读汽车座椅说明,有一项是关于宝宝面向后乘坐时的高度要求。宝宝的头至少要低于汽车座椅靠背2。5厘米。如果宝宝的高度在安全范围之外,就说明该你该更换或调整汽车座椅了。

汽车儿童座椅什么牌子好

TOP1:德国 STM(中文译名 斯迪姆)

TOP2:德国 Recaro (中文译名瑞卡罗)

TOP3:德国协和concord

TOP4:西班牙JANE

TOP5:英国 britax(中文译名宝得适)

TOP6:荷兰 MAXI- COSI

TOP7:瑞典 艾贝贝儿

TOP8:美国葛莱

TOP9:日本 康贝bi

TOP10:日本 APLICA (中文译名阿普丽佳)

车用儿童安全座椅一般价格多少

儿童安全座椅的价格根据材质和使用年龄段的不同,价格上也会不一样,以2021年6月10日的市场价格,儿童安全座椅在500-3000元左右的比较多,所以家长在选择安全座椅时需要根据孩子的年龄段选择不同材质的儿童安全座椅。

儿童安全座椅的品质不仅仅是安全性,同时还包括儿童安全座椅的舒适度,质量好的儿童安全座椅在使用时,舒适度还有安全性都有一个比较好的保障,需要家长在选择时注意,避免选到一些劣质的儿童安全座椅,在使用时孩子的安全没有保障。

儿童安全座椅的质量辨别

一、从外观判断

儿童汽车安全座椅的主要构件取决于座椅背面的一块塑料件(椅背塑料)。在椅背塑料模具的加工过程中,有两种工艺:注塑和吹塑。吹塑是将挤出的熔融塑料毛坯, 置于模具内,借助压缩空气吹胀而贴于型腔壁上,经冷却硬化为塑件。

注塑成型则是用注射机的螺杆或柱塞使筒内的熔料,经注射机喷嘴,模具的浇注系统,注入形 腔而固化成型的。因此注塑成型的模具的抗压性和韧性更好。

二、看舒适性

与舒适 息相关的就是座椅的表面软质面料的材质。爸妈们在挑选座椅时,要仔细观察面料的气孔细密程度如何、是否透气,是否有足够的弹性和韧性等。尤其是婴幼儿,靠垫的透气性和柔软性一定要重点关注。

电动法拉利玩具车可以上路吗

不可以。

现在儿童玩具车仿真度越来越高,不少是可以直接坐在车上开动的。

但玩具车既不属于机动车了,也不属于非机动车,只能在封闭的小区道路和室内场馆等非道路场地内使用。一旦上路行驶,就是交通违法行为,有极大的安全隐患。此外,平衡车、电动滑板车都不属于交通工具,也都不能上道路行驶。

法拉利儿童电动玩具汽车采用法拉利元素,法拉利官方授权,值得信赖,遥控+电动的双模式行驶,采用软质座椅,让宝宝舒适享受,可以锻炼脑部反应力,提高肢体灵活性

软硬兼备?探寻五菱凯捷座椅的秘密

[汽车之家?技术]?对于家里刚有小宝宝的“新晋奶爸”们来说,偏向家用的车型开始慢慢的添加到购车或换车列表里是一件理所当然的事情,我也不例外。而为了迎合这些家庭需求,上汽通用五菱也趁热打铁推出了一台针对家用的MPV车型——五菱凯捷。作为五菱银标系列的 车型,凯捷必然是被寄予厚望的,比如在这辆车的座椅方面,工程师就下了不少的功夫。

三十秒读懂全文

●上汽通用五菱凯捷是五菱银标系列的 车型,它的研发目标就是解决都市人群的家庭用车需求。

●为了满足可放平的第三排以及超长的第二排移动距离,工程师们在这款车的滑轨和骨架上做了很多精心的设计。

●舒适度显然是衡量MPV的重要标准,但一味的软并不能提供更好的舒适感。需要软硬结合,该软的地方软,该硬的地方也要硬。

五菱今年的高光时刻还要回溯到年初疫情时期。一声“人民需要什么,五菱就造什么”的响亮口号以及迅速自研口罩生产机援产口罩的骚操作,让很多记忆还停留在“五菱宏光”这款车上的朋友们忽然发现:五菱好像变得不太一样了。

此前五菱留给大家的印象好像都是像五菱宏光、五菱之光这样的微面车型,但五菱凯捷显然跟同门师兄弟们不太一样,它是一台正正经经的MPV。

安全舒适的乘坐体验是很多人青睐MPV的主要原因。其中座椅对乘坐舒适性的影响至关重要,所以座椅的设计也是整辆车最重要也最核心的部分。

虽然很多人买MPV主要是看中舒适,但对于汽车制造商而言,安全一定要排在舒适之前。为此五菱找到了延锋安道拓,这家成立于1991年的供应商目前是国内汽车座椅领域最大的供应商,市场占有率超过31%。目前与延锋安道拓合作的品牌包括奔驰、宝马、捷豹路虎、大众、本田等,对于座椅这一零部件有相当全面的设计制造能力。

五菱凯捷的座椅骨架采用了板式结构和管式结构结合的设计方式,采用冲压成型工艺的钢材质进行打造。

可前后左右四方向移动的第二排座椅是凯捷主打的宣传点之一,所以滑轨也是这款车在开发过程中遇到的比较复杂的难题。

受到推拉窗上使用的铝合金滑轨启发,工程师们放弃级进模冲压工艺的钢制滑轨,转而尝试挤出成型的高强度铝合金作为滑轨的材料。在满足静音顺滑的同时,强度还能够达到48kN的水平。

据悉,第三排座椅的“翻折骨架”是五菱与安道拓共同开发的 产品,在国内这样的双座椅独立隐藏式结构还属于 应用。它的难点在于座椅的四个锁止机构可以联动,在展开和收纳时不会因为解锁不同步产生问题。

其实这个备胎槽的位置被设计师刻意向前挪动了一些,来到了第二排座椅与 排座椅中间下方的位置。如果你还不了解凯捷底盘的构造,不妨通过这篇文章扩展阅读一下《10万级MPV的功底如何?五菱凯捷底盘解析》

备胎前移搭配后桥的扭转梁式悬架结构的好处是可以腾出一个凹坑的空间,用于存放折叠后的第三排座椅,但它同样带来一些小问题。

除了安全之外,舒适也是衡量MPV车型的另一个重要指标。我相信很多朋友可能会觉得舒适指的就是座椅要软,这句话其实不完全对。

在遇到颠簸路面时,过于柔软而缺少支撑的座椅会让乘坐者不得不全身用力甚至通过车辆把手来固定自己的身体。不仅不能带来舒适的感觉,反而会很累。

太硬的座椅并不能辅助车辆的悬架化解振动,原本不是很颠的路面反而会因为座椅太硬导致出现屁股被抛离座椅的情况,也会让人感到不适。

汽车座椅想要做到舒适,应该是“又软又硬”,虽然这听起来好像不科学,但五菱的工程师们在发泡材料上面就找到了两全其美的办法。

通常来说,侧翼和肩托需要比较硬才能更好的提供支撑。而承担整个身体重量的坐垫部分则需要更软一些,以便更加贴合我们臀部的曲线,降低屁股的压强。

当然,经过优化的形状设计也能让座椅表面和驾驶员贴合度更高,这也可以达到降低压强提升舒适程度的目的。

好的设计只能完成50%的工作,一个 的汽车座椅少不了测试验证的环节。在上汽通用五菱研发&试验认证中心里,就有不少针对座椅安全的试验项目。比如考验座椅本身的“行李箱碰撞试验”和考验乘员安全的“鞭打试验”。

车祸本身的碰撞伤害通常可以靠安全带和安全气囊减轻,但如果座椅的整体强度不够,比如座椅靠背或者头枕等位置的固定点松动甚至断开,就很有可能会对车内乘员造成额外伤害。

虽然是模拟车辆发生车祸或是紧急制动的场景,但是如果真的往墙上撞击的话,对于试验来说还是成本太高。所以聪明的工程师们想到了另一种方法来模拟这个场景。

加速模拟碰撞试验台车可以通过强大的液压助力,让撞击锤在0.2秒内以50km/h的速度撞击静止的测试 ,这就相当于车辆在50km/h的速度下撞击静止障碍物。

在欧洲E-NCAP和中国C-NCAP的测试规程中,鞭打试验都是座椅安全中占比不低的一项。无法通过鞭打试验的车辆甚至不具备参加AEB系统测试的资格,可见它在座椅安全中的重要性。

鞭打试验也是通过加速模拟碰撞试验台车系统来实现的,只不过撞击方向改为了座椅后方。它主要考量的是头枕的设计是否能够应对突发的位移。

在测试中心的标定室里,我们还看到了很多为座椅和车辆安全服务的“老朋友”——碰撞假人。

标定工程师透露,这个鞭打假人没办法和其他假人一起“坐板凳”,在经过标定无误后它需要一套专门的“支架”来固定,保证整个脊椎不出现位移。遗憾的是没能看到支架的实物,不过大家可以想象一下,我估计跟EVA的格纳库应该也差不太多。

编辑总结

其实除了行李箱碰撞试验和鞭打试验之外,五菱凯捷的座椅还要经历系统、零部件、材料三大类共256项试验。毕竟它与乘坐舒适度和安全息息相关,对于五菱银标品牌向上来说,这也是必须要打响的一炮。不过座椅舒不舒服这种东西,光看图文肯定还是无法有“切身感受”,如果大家觉得有兴趣,不妨去4S店预约一下试驾,用“屁股”亲自体验一下。(图/文?汽车之家?杨鹏)

儿童安全座椅排名[

葛莱(GRACO): 葛莱(GRACO)是一个来自美国的老牌儿童用品品牌。从1942年开始,Russell Gray和 Robert Cone在美国宾西法尼亚州的费城合作创立了GRACO这个品牌并开始设计制造金属制品,主要为各汽车厂商设计制造汽车零部件。1987年,GRACO设计了全球 款儿童旅行系统(Travel System),这是一套包含提篮型婴儿汽车安全座椅(infant car seat)及机座(base)和儿童推车(stroller)的组合,机座(base)可固定在汽车的后座上,提篮(infant car seat)可便捷的从推车(stroller)或汽车(car)中取放固定,极大的方便了父母带宝宝出行,一经推出,立即风靡全球。1988年,GRACO收购了CENTURY(一家专业制造儿童汽车安全座椅的厂商),结合这两个品牌的资源优势和革新意识,原创了全球 增高型儿童汽车安全座椅(TurboBoosterTM )。 阿普丽佳(Aprica): 阿普丽佳(Aprica)是“CARMATE 快美特”公司的儿童安全座椅品牌。CARMATE 快美特经过长年对汽车用品的企划、开发,已成为对汽车构造相当熟悉的汽车用品制造商。即便是融入再多功能的 儿童安全座椅,如果不能被正确安装,一旦发生紧急情况,也无法保护孩子的生命安全。因此,考虑到与汽车相适应的重要性,我们将儿童安全座椅安装到汽车内。

康贝(combi): 希望与有缘人“配合”的“Combination”而缩写成“Combi” 。在1968年由希望成为协助"母亲与婴儿"的“伙伴”企业而更名为现在的“康贝(Combi)股份有限公司”。Combi于2002年采用新的品牌标语,重新决定不只对母亲与婴儿提供协助,更希望扩及所有的育儿者,让每个人都能享受幸福的育儿生活。同时,将沟通的对象扩展到所有家人及全体社会,开发并提供各种软、硬体,协助创造一个幸福且充满温馨的交流场所。

好了,关于“宝宝软座椅汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝宝软座椅汽车”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。