实拍吉利缤越PRO：10万出头“小钢炮”，不用推下海，厂家帮你改
好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“实拍吉利缤越PRO：10万出头“小钢炮”，不用推下海，厂家帮你改”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。
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实拍吉利缤越PRO：10万出头“小钢炮”，不用推下海，厂家帮你改
2.平民跑车，吉利缤瑞改装分享记！
近年来，吉利对于PRO这个“梗”还是玩的相当不错的，就比如博越、博越PRO。而就在前不久，“中国钢炮”——缤越PRO又迎来了上市，全系推出1.5T高功率版/1.4T标准功率版两个版本，售价区间为7.98-11.98万元。既然“PRO”加身，那么相比现款缤越到底有哪些升级呢？为了一探究竟，《车壹圈》来到重庆轩辚吉利4S店看看缤越PRO到底有啥不一样？
配1.5T高功率版发动机，百公里加速7.9S
既然号称“中国钢炮”，那首先得看看动力性能。本次实拍的是缤越PRO 高功率版 Battle车型（以下简称“缤越PRO Battle版”），售价为11.98万元，比较符合年轻消费者的预期。
动力方面，新车搭载的是与沃尔沃联合研发G-Power 260T（1.5T）引擎，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大功率130kW，最大马力177匹，峰值扭矩255 N·m，动力超过2.5L自然吸气发动机，0-100km/h加速仅需7.9秒，媲美主流2.0T的动力输出，钢炮动力名副其实。比较遗憾的是，本次仅为静态实拍，日后动态部分圈哥拿到车后也会 时间跟大家分享。
诸多运动套件加身，省去后期改装麻烦
当然，以上是看不到的，看得到的主要体现在外观内饰上。从整体外观来看，新车依旧延续了现款缤越的外观造型。不过据官方表示，新车将全系将升级为运动造型，包括双色竞速轮圈、双边共四出排气布局、全新保险杠造型等。此外，游侠、Battle这两款中高配车型还将标配双色运动套件，更加 整车运动感。
具体来看，新车提供红黑色前格栅，中间配备了吉利的“黑标”，下方还有一块碳纤维纹路装饰，整体前脸看起来极具战斗气息。仔细看可以发现，中间还有个摄像头，下方还有个毫米波雷达，表明这款车型还搭载了ACC自适应巡航，这个价位拥有这项配置可以说吉利十分良心。
另外，从侧面诸多细节处也可以反映出这是一台PRO版车型。像战斧式熏黑18寸轮圈、红色卡钳、碳纤维纹路装饰外后视镜（下方有个摄像头，表明新车带360全景影像）、夸张的后扰流板等等，彰显缤越PRO Battle版的运动基因。
车尾部分，新车造型较为简洁，上方配备了一块大尺寸的扰流尾翼，两侧尾灯组被一根镀铬饰条连接，给人贯穿式尾灯的即视感。值得一提的是，新车采用双边共四出排气，看着确实很唬人。当然这些都是原厂自带，喜欢改装的朋友也不用去改装了，可以省下一笔钱。
比较令圈哥惊讶的是，这款车还配备了电动后备箱，要知道诸多15万级的合资车型都没有配备。不过受限于尺寸的原因，其后备箱空间算不上特别 ，放几个大箱子满足日常家用还是完全没问题，并且它的细节做得很不错，诸如挂钩、小网兜、照明灯以及12V的充电接口等等一一俱全，整体实用性特别强。
换搭红黑内饰，车机系统有所升级
内饰方面，缤越PRO车型取消目前缤越的全黑、棕/黑内饰，全系调整为运动红/黑配色内饰，再搭配D型皮质多功能方向盘（下方带换挡拨片）、电子挡杆、造型别致的空调出风口、打孔皮质运动座椅等，整体运动气息营造得十分浓郁。
另外，新车配备了7英寸的液晶仪表，拥有经济、运动、标准三种不同主题切换。10.25英寸中控屏幕显示十分细腻，都是一级菜单，操作起来十分便利。
配置方面，新车车机软、硬件进行全面升级，全系搭载了吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统（车规级E01芯片），内部集成了高德、百度、腾讯三大地图实时 导航、伴听3.0娱乐资源等，大幅提升车机的实用性和娱乐性。此外，该车还将全系标配电动折叠后视镜，PRO版运动游侠车型将升级360度全景影像等。
值得一提的是，缤越PRO全系搭载了车规级“CN95” 复合空调滤芯， 有效保证用户车内呼吸健康与安全防护。在当前特殊时期，也是消费者比较看重的一个配置。
虽然是一款钢炮级小型SUV，但依然得考虑到其家用属性。缤越PRO尺寸和缤越基本保持一致，长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。圈哥178mm的身高坐在后面，腿部空间还算不错，头部空间略微有些狭窄，不过好在采用了内凹的设计，不会显得太过压抑，而且座椅靠背角度比较适中，整体舒适性还是不错的。
总的来看，缤越PRO的推出，相比缤越在造型设计、实用配置、车机系统等方面都进行了一定的升级，总体产品力得到进一步提升。尤其是其外观造型，比较符合年轻消费者的审美，有型有样，更关键是价格亲民！
此前，缤越上市首月便取得了销量过万的成绩，月销 居“万辆俱乐部”，2018年10月31日上市至今17个月累计销量近18万辆，长期跻身小型SUV月销量前三。可以预见的是，随着缤越PRO的推出，将进一步优化了缤越长处，夯实其“中国钢炮”产品形象，进一步强化其自主小型SUV标杆地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
平民跑车，吉利缤瑞改装分享记！
太平洋汽车网后备箱全部拆除，只留备胎；放倒后排左侧靠背，此处有固定座椅螺丝；使用十个的套筒扳手，卸掉左右两侧固定座椅的螺丝；用力抬起座椅两头，座椅和车身是公母扣的连接，此时后排座椅可以移动。
吉利博越后排座椅掀开，博越后排座椅怎么掀起来吉利博越后排座椅掀开需要先拆卸固定螺丝，拆卸的步骤：后备箱全部拆除，只留备胎；放倒后排左侧靠背，此处有固定座椅螺丝；使用十个的套筒扳手，卸掉左右两侧固定座椅的螺丝；用力抬起座椅两头，座椅和车身是公母扣的连接，此时后排座椅可以移动；拆卸时别忘了把安全带卡口抽出来；进行所需的操作之后，要开始安装时把安全带卡口放到原处；把座椅推回原处，公母卡扣一定对齐并卡死，螺丝也要对齐并固定；最好将后备箱恢复到原样。
博越后排座椅放倒图片吉利博越后排座椅是能够放倒的，后排座椅为4/6分割式，可折叠、放倒（放平），适合放置特别长的物品，例如滑雪板及类似物品。后排乘员座椅可对靠背进行翻转。
后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。
后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。
吉利博越后排座椅改装，博越后排座椅调节改装吉利博越后排座椅是能够放倒的，后排座椅为4/6分割式，可折叠、放倒（放平），适合放置特别长的物品，例如滑雪板及类似物品。后排乘员座椅可对靠背进行翻转。
后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。
后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。
严查非法改装车！车主：抱歉，我这是纯原厂车！
?近几年玩车圈越来越火了，也不找国产车参与了进来。我相信大家都有一个跑车梦，特别是年轻人，热爱改装。记得以前小时候基本上改装车都是合资车。近几年国产车越来越火爆，自然的改装圈也有国产车玩起来了。?汽车改装已经慢慢成了一种汽车文化，针对原厂性能外观等等进行升级，提高车的动力、操控、刹车等等以及内饰更换方向盘、座椅等等情况已经非常常见了，而且国内也有像汽车之家这样大型的网站论坛对汽车文化的支持，大家可以很方便的把对爱车的改装和理解分享到汽车之家来。?改装车系：缤瑞2018款1.4T?CVT?缤纷版?改装项目：仪表?中控?方向盘?A柱，外观。?车的外观再豪华漂亮，也是面子工程，远远抵不上车主长时间亲身接触的汽车室内环境。请问你是被车开呢还是在享受着开车？您是否对千律一遍的汽车内饰感到视觉疲惫？您是否对汽车制造厂家生产的汽车内饰功能感到美中不足?那是因为汽车制造厂家面对的是大众消费者，众人口味不同，当然只能大众化。
帅气的缤瑞闪亮登场。
帅气的缤瑞闪亮登场。
趴在地上是不是更加的帅气？
趴在地上是不是更加的帅气？
在汽车圈内一直有一句话，“一低遮百丑。”这么一句名言。哪怕再不好看的车，只要车身降低下来， 能令颜值提高不少（超跑好看吗？超跑都低）。那么作为一项既能提高颜值，又能提升操控的改装，避震该如何改装呢?说起低趴姿态，将汽车稳稳落地的功臣源于后备箱这小小的气罐。运用物理气压的原理将车身升高降低！来满足改装低趴的乐趣！低趴改装风格已经成为一种时尚，贴地的车身让它比较倾向超跑，酷酷的外表很是抓人眼球，也许是因为它与众不同！
改装气动避震的好处：?1.路况适应范围更广，主要表现为：?a.能挤进较矮的车库?b.能通过普通轿车无法通过的坑洼路面?c.增加涉水能力（能实现车身最大化，与高端SUV的涉水能力等同）?d.通过调整车身高度，可以实现车身在上下不同坡段，左右不同斜度路面的平衡性?2.乘坐舒适性得到很大提高，路面的冲击能得到很好的抑制和隔离，让司乘人员感觉更舒适。?3.操控更稳定，高速模式下，贴地能力更强，低速模式下，在较差的路面上跳动更小。亲自测试40码的速度，最大高度状态下，从15公分的路牙子冲下，车身基本没有跳动。?4.减少车辆悬架的异响和冲击，从而减小损耗。?5.高速模式下，降低车身，减少风阻系数，降低油耗，达到节省燃油，提高经济效益。?6.高速过急弯能力得到增强（60码没有侧倾），反向支撑得到加强?7.减少轮胎侧磨，因为贴合能力得到加强，所以对轮胎的倾角，侧磨基本得到很好的控制。?8.减少爆胎风险，对路面硬冲击吸收表现更好，能有效降低爆胎的发生?9.增加载荷能力，气动避震可以根据载荷调整气压大小进行配合，实现车身位置 控制，达到无论空载，重载，车身始终保持理想高度运行。?10.拆装减震器更简单，因为气动没有弹簧的预压力，所以拆装起来更方便，通过控制充放气，可以实现泄压快速更换.?11.同时体验一台车在不同高度状态下的感觉，相当于不同高度的行驶状态，瞬间感受到一车多用的特殊感觉，满足自己对车的不同需求。?12）满足玩车的探索和爱好，同时增加回头率，体验与众不同的高度和视野，让信心加倍。?当然，好处还有更多，希望有更多人体验，亲自感受气动避震的从容与淡定。
原车颜色白色?改后颜色彩色。?彩色给人一种浪漫的感觉，上装在缤瑞身上更加小清新。?车身膜的质感，增强了科技感和层次感，更加凸显了整车的档次和气质，我相信，每一位爱车人士都是愿意拔得头筹，不甘落后的，而这款膜正是拥有这样的气质！而且通过改色贴膜还可以对原车漆起到保护的效果，减缓原车漆的氧化速度以及平日里不小心而剐蹭到等问题。同时，改色贴膜是有着极其强烈的质感的，色泽均匀透亮，与原车漆 融合。?改色膜在目前来说，它不在是豪华车的专属，普通家用车也可以来进行改色，改色之后不仅个性十足而且能够对原车漆进行保护，还有就是不想要的时候直接撕掉就可以了，方便且实用。
改装清单。?全车彩色膜?气动避震?定制前杠?碳纤维中网?碳纤维牛角后视镜?17寸轮毂，215.30R17轮胎?全段排气?黑顶膜?挡风玻璃定制贴纸?手工缝制方向盘套?车内ab柱包布。?中控台红色贴纸。? 电脑?蘑菇头进气?碳纤维三角窗。?碳纤维顶翼
欢迎各位爱改装的车友来交流分享。
有这样的外观就够了，吉利缤瑞F-TYPE运动版车型到店实拍
说到改装车，相信国内广大车迷对此都是既爱又恨，爱的是改装车上那种 的个性与魅力展现，恨的是国内鱼龙混杂的改装零配件难以保证车辆的使用安全性。看看隔岸相望的邻国日本，其浓厚的改装车文化可谓让大部分车迷都感叹羡慕嫉妒恨；再看看自己那辆为了满足私欲而“小改怡情”的小飞度，如今却不得不为年审发愁时，内心早已闪现出无数次的悔恨。
或许车企们也嗅到了国内车迷对于改装车文化的难言之隐，于是乎几日不见，各种原厂自带改装效果的车型也公之于世。从某种意义来说，这类原厂“改装车”确实能满足到一部分车迷的胃口，但有些车型在出厂时由于设计的“用力过猛”，导致近期出门会有一定概率被交警叔叔拦下来做例行检查。
那么到底是哪些车型容易被特别关注呢？今天，咱们不妨就一起来看看，市面上那些自带改装Buff的原厂车型。
领克03+
要说原厂改装车型，首当其冲的就是领克03+了。作为国内 真性能车，领克03+以不到20万的入门价格成为众多车迷心目中最值得购买的中国性能车。这款车全系标配2.0T+8AT+四驱系统，破百时间仅为5.9秒，无论是从动力配置还是实际性能来看，都 配得上“性能”二字。
不仅如此，领克也为03+配备了完善的空气动力学套件，加上炫酷的金色车漆，可谓改装范儿十足。前段时间，就有网友曝出国内某领克03+车主被交警叔叔拦下来检查的案例，当然由于车主并未对车辆进行私人改装，因此也无法将其认定为非法改装。
为此，吉利汽车集团副总裁杨学良也特地在微博上进行官方辟谣，表示这就是原厂性能车，没有做过改装。由此可见，领克03+的性能范儿确实不容小觑。
雪佛兰迈锐宝XL
其实要说迈锐宝XL属于原厂改装车还是稍微有些牵强，毕竟它可是家喻户晓的“XX三宝”呀！不过现款迈锐宝XL由于加入了Redline运动外观设计，乍一看确有一丝改装车的味道，此外再加上美系运动型轿车与生俱来的肌肉感，很难不被人视为改装车。
当然，迈锐宝XL的运动基因还是足够的，其2.0T发动机最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，配上通用最新的9AT变速器，实测破百时间为7.2秒，也算得上是妥妥的钢炮一枚了。
别克君威GS
作为与迈锐宝XL师出同门的美系B级轿车，2020款别克君威GS同样配备2.0T+9AT动力组合，且官方破百时间为7.2秒，但君威GS在外观上明显要更加夸张一些。新车采用了犀利十足的运动包围，红色制动卡钳在黑色轮毂内若隐若现，很容易给人营造出一种强烈的感官冲击。
除此之外，君威GS还配备了改装车上较为常见的运动式一体座椅，能够为驾驶者及前排乘客提供更出色的包裹性，这是迈锐宝XL所不具备的。因此站在运动角度来说，君威GS比迈锐宝XL更加纯粹，不过这样的外观和内饰，想不被路人特别关注也挺难，你说是吧？
福克斯RS
凭借WRC一炮走红的福特福克斯，可以说是大众高尔夫在这个星球上真正且 的对手，而作为福克斯的高性能版本，挂有RS标志的车型也逐渐成为福克斯粉丝的信仰之作。且不说福克斯RS自带漂移模式的四驱系统，单是能爆发350马力的2.3T发动机和6速手动变速器，就足以让车迷们津津乐道了。
不同于福克斯ST在外观上的小打小闹，福克斯RS配备了齐全的空气动力学套件，尤其是尺寸夸张的中网、运动保险杠以及宽大的扩散器，观感上丝毫不逊于思域Type-R，算得上是“官改”的范例了。
但值得注意的是，下一代福克斯RS有较大概率会因为排放法规被搁置，因此对于已经拥有这一代福克斯RS的朋友来说，还是且开且珍惜吧。
本田皓影幻夜版
说皓影是原厂改装车相信大部分朋友都会持否定意见，毕竟一台家用SUV何时能与改装扯上关系？但你可要注意了，本田皓影的幻夜版车型还确实有一些改装车的味道，首先，幻夜版顾名思义仅提供黑色车漆；其次，车身还采用了全熏黑套件，包括车轮也是。如此一来，这也比较容易被人误认为是私自改装。
尤其在网上还有这样一种传言，如果200米内同时出现三台本田，即可视为飙车，你说你开着刚提不久的皓影幻夜版上街，指不定两边就会窜出个思域、雅阁什么的，你说中招的几率大不大？
当然了，除了上述几款车型外，笔者认为还有一些未上市的车型也十分具有原厂改装车的气质，不信咱们接着往下看。
未来可能中招的车型：
本田思域两厢版
都说“一日本田，终身本田”，随着国内本田粉丝的呼声越发高涨，本田也终于将在今年内引进两厢版思域。众所周知，两厢车在全球范围内的销量都在锐减，而本田敢在国内推出两厢版思域，很重要的原因在于现款思域Type-R就是基于两厢车型打造而来的。因此未来新车上市后，不出意外街上会有越来越多的1.5T“Type-R”。
当然即使你不改动外观，两厢版思域本身也要比三厢版本更年轻运动一些，尤其是两厢版思域原厂就配有运动包围、小尾翼、中置排气布局以及黑色轮毂等，无论是从哪个角度看过去都极具改装范儿。
丰田新款雷凌
本田天天说自己如何如何运动，就连在混动车型上也不忘加一个“SPORT”字样，丰田当然是不乐意啦，所以在前段时间，丰田也在国内工信部申报了新款雷凌。这不看不知道，原来新车直接套用了美规卡罗拉运动版(SE/XSE)的造型，尤其是前脸的夸张程度可谓是同级罕见了。此外，新车也配备了小尾翼、尾部扩散器等，外观 够犀利！
然而新车并未配备美版车型的2.0L发动机，言下之意就是，动力依然很家用，不会给你太多的运动感。不出意外，未来新款雷凌的外观基本与下图的美版车型类似，喜不喜欢见仁见智，但要笔者说，改装范儿 够格。
结语：
不得不说，以上7款车都属于改装味儿十足的车型，其中以美系品牌和日系品牌居多，而自主品牌中也只有领克是比较符合这种特点的。不过笔者也相信，未来随着年轻用车群体的逐步扩大，车企也会推出更多个性化十足的车型以供消费者选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在年轻运动化这一领域，国产汽车品牌可以说是做到了 。包括吉利、奇瑞、名爵、长安等在内的主流品牌均有各种运动车型的推出。就拿吉利来说吧，直接就是用一个“缤”系列来打造其运动化车型。而在今年夏天，吉利在?缤瑞的基础曾打造两款改装车，引起了车友的强烈关注，甚至一度要求厂家量产这两款车。虽然吉利并没有实现网友的愿望，但是在前不久还是为大家带来了一丝安慰，吉利缤瑞F-Type车型正式亮相。
作为一款新增车型，缤瑞F-TYPE外观并没有全新的设计，而是基于2021版亚运版车型打造的，主要是在细节方面进行优化和提升。其中前脸的变化最为明显，新车上下中网均采用了运动车型常用的熏黑蜂窝状，而且尺寸也有所增加；另外车辆下包围两侧的獠牙式进气口也由之前的镀铬装饰，改为了全黑装饰，自然是运动气息更足。
值得一提的是，缤瑞F-TYPE中网的一侧还镶嵌有“F”徽章，再配合中央全黑品牌LOGO，视觉感官上也确实有内味儿了。
灯光方面，实拍车型采用的是带有透镜的远近光一体自动大灯，光源为卤素。而更高配的 版车型，则采用了的是LED光源。至于LED日间行车灯，为全系标配。
车辆的侧面变化不大，主要变化为全黑涂装的外后视镜，带有黑色装饰条的门把手，以及带有“F”徽章的17英寸5辐全黑涂装的运动轮圈和红色涂装的刹车卡钳。配合车辆原有的犀利线条以及溜背式造型，运动感 让人满意。
尾部的改变就更少了，主要变化就是将之前亚运版车型上的镀铬饰条全部换成了现在的黑色饰条，其中包括车尾处的品牌标识，车辆名称，尾灯之间的饰条以及双边共两出的排气尾管。之前车型上的扩散器装饰得以延续，搭配效果更为出色。
内饰方面，缤瑞F-TYPE在设计上没有变化，整体依旧是简洁为主，层次感较强。中控台上的大屏搭载最新的GKUI车机系统，有着不错的科技感。至于变化，主要是增加了全新的红黑配色，以及中控台表面的碳纤维纹路装饰，营造了不错的运动氛围，应该比较讨年轻人的喜欢。
亚运版上的一体式运动座椅在F-TYPE车型上得到了延续，只是配色上与整车保持了一致为红色搭配，另外座椅的头枕下方，还有压制的“F”徽章，进一步凸显车辆的特殊性。
在空间方面，新车与常规班缤瑞没有任何区别，整体属于够用的标准。
动力方面，吉利缤瑞F-TYPE运动版搭载的是一台1.4T四缸发动机，这也与亚运版车型一致，其最大功率为141马力，最大扭矩235牛·米，匹配一台CVT变速箱。
写在最后：
总体而言，吉利缤瑞F-TYPE运动版并不是大家想象中的性能钢炮，它其实只能说是一台看上去比较运动的10万级家轿。或许有人觉得这有点哗众取宠，但实际上对于很多年轻人而言，10万级正式他们 台车的标准，而他们又很愿意去尽可能的装饰自己的 台爱车。而如果有一台车原厂就带有各种运动配件的话，实在是太 了，因为这样一来就省时省力又省钱。至于性能嘛，那就留给努力奋斗的未来的自己去实现了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“实拍吉利缤越PRO：10万出头“小钢炮”，不用推下海，厂家帮你改”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“实拍吉利缤越PRO：10万出头“小钢炮”，不用推下海，厂家帮你改”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。