汽车座椅滑落撞护栏_汽车座椅滑落撞护栏怎么办

汽车座椅滑落撞护栏_汽车座椅滑落撞护栏怎么办

感谢大家提供这个汽车座椅滑落撞护栏问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

文章目录列表:

1.谁的问题最大？这些汽车问题应该上315晚会

2.六大交通陋习是什么

3.乘用车二排座椅安全带是必要的吗, 标准有规定吗

4.汽车盲区引发事故屡屡发生，A柱盲区怎样“破”？

5.高速开车，前车有这几个动作不是好兆头

6.广东一奔驰撞高速护栏后安全气囊未打开，汽车气囊对于行车安全有多重要？

谁的问题最大？这些汽车问题应该上315晚会

距离315晚会还有十多天的时间，大家应该比较关心会有哪些车企和汽车问题上榜。虽然2022年的315晚会没有涉及汽车产品问题，但汽车的质量问题是一直存在的。今天我整理了一下2022年期间发生过的重大汽车问题，你觉得它们有没机会登上今年的315晚会呢？

2022年7月28日，一辆雷克萨斯LM在贵州高速公路与道路中间波形护栏、限高架水泥墩发生碰撞后，车门无法解锁，最终导致1人死亡2人受伤。据介绍，当时现场有多名热心群众施以救援，但怎么也撬不开车门，只能通过破窗救人。由于车辆开始起火，所以没时间救出后排乘客。

2022年9月5日，苏州一辆保时捷电动车Taycan撞上护栏后燃起了大火，起火后有路过的群众想营救，但由于车门打不开，最后车内人员无法脱困导致死亡。

虽然在法律层面上对碰撞后车门自动解锁功能并没有强制性的要求，但这应该是汽车行业内的基本造车理念。因为碰撞后可能会出现驾乘人员昏迷、车辆起火等情况，如果救援人员，不能及时从车外打开车门，就会耽误最佳救援时机。

2022年4月22日，一名车主驾驶特斯拉Model 3在高速上发生追尾事故，车辆在没有任何征兆的情况下，自动加速到170km/h，踩刹车没有任何反应，连撞四辆车后才停下来。

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉Model Y疑似失控高速行驶2公里多，最高时速一度飙到198km/h，最终造成2死3伤。日前，据司法 科学研究院消息，特斯拉潮州事故有了新进展——事故 报告已经给到潮州警方。对于 结果，司法 科学研究拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。

当然，特斯拉失控事故可不止这两起。2023年2月17日浙江温州特斯拉事故也是比较严重的。据悉，当时特斯拉Model 3疑似失控，在路上一路高速狂飙，最终与公交车猛烈追尾，造成车内乘员1死1伤。

值得一提的是，大多数特斯拉失控事故原因并未公开，究竟特斯拉的刹车到底有没问题，一直都是个谜。其实不管结果是人的操作问题还是车的问题，至少我们买车时应该对特斯拉这个品牌好好考虑一下。

2022年9月23日，重庆一位一汽大众ID.6的女车主在驾驶车辆时，中控触摸屏突然出现弹窗广告，遮挡了行驶中的导航信息。

2022年9月28日，有车主曝光自己的奔驰车中控屏出现弹窗广告。该广告内容是推广奔驰EQE电动车，出现在中控屏的顶部，对导航界面也造成了一定的遮挡。

随着智能化的发展，车机系统是越来越丰富，给用户带来便利。但如果给车机发送弹窗广告，容易使驾驶员分心，很可能影响用户的安全行驶。

例如当你在高速上行驶，弹窗广告挡住了导航界面，而你担心错过下高速路口，定会放慢车速查看，这时就有可能造成追尾事故。

所以，弹窗广告应该被禁止或者只能在车辆静止的时候才推送。

2022年，李想一句“500万以内最好的家用SUV”让理想L9成功出圈。可是在正式交付前，理想L9就发生了多起“断轴”事故。

2022年7月17日，一辆理想L9在试驾过程中，空气悬挂断裂，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶。

2022年7月26日，试驾员为客户演示加速过程中，突遇三道变二道，因反应不及时撞到了护栏，理想L9又断轴。

此外，2022年9月19日，福建泉州一理想L9车主从交付中心提新车出来行驶不到3公里，车辆就出现故障抛锚在十字路口中央，最后得人工推车。

2022年9月中旬，一位“电车室长”汽车博主称自己购买的理想L9的方向盘出现向左跑偏，经过理想售后上门调整后恢复正常，但在后续用车时发现方向盘又向右跑偏了。

今年，理想L9还出现以下质量问题，1月21日有车主控诉理想L9在高速行驶时NOA失灵；1月29日，山东济南一辆理想L9在路边自燃起来；2月理想L9因为一泡童子尿把右第三排座椅下方后控制模块烧掉了。

原来“500万以内最好”的车质量就这样？虽然说吹牛不犯法，但这句话是出自于理想汽车的CEO，也就相当于官方的宣传了，这是很不负责任的行为，对消费者具有误导性。

当然，夸大宣传不止理想一家，不少车企也有，例如恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼称恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV”；合众汽车CEO张勇称哪吒S为100万内最好的轿跑；小鹏G9也被何小鹏称之为50万以内最好的SUV。马斯克近日更是因为夸大了其电动汽车的自动辅助驾驶（Autopilot）和全自动驾驶（FSD）技术的有效性和安全性，被股东起诉。所以315晚会应该点名一下各车企的夸大宣传情况。

最后想调查一下，除了上面的几个汽车问题，你觉得还有哪些汽车问题最应该上315晚会的呢？（文|鹿小燕）

本文来自易车号作者逻辑非车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

六大交通陋习是什么

中央文明办、公安部召开全国部署实施“文明交通行动计划”电视电话会议。公安部黄明副部长、中央文明办王世明副主任对全国实施“文明交通行动计划”进行了动员部署。在讲话中，黄明副部长要求全国各级公安机关要紧紧围绕“关爱生命，文明出行”这一活动主题，重点组织开展“四项活动”，其中很重要的一项就是要教育广大交通参与者“摒弃六大交通陋习”，即自觉告别机动车随意变更车道、占用应急车道、开车 机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施等交通陋习。

在日常生活中，对于许多普通交通参与者来说，诸多的交通陋习看似是一种不良习惯，然而实际上它已触犯了《中华人民共和国道路交通安全法》，其直接后果是危害交通安全、扰乱交通秩序、引发交通事故，最终害人害己，给自己、家庭和社会带来沉重的经济负担和不堪的痛楚。

实际生活中的交通陋习表现形式很多，笔者谨就全国“文明交通行动计划”列出的常见六大交通陋习谈一点个人的看法，以期引起重视，唤醒广大交通参与者的警觉，正视不文明交通行为所带来的严重甚至可以说是灾难性的后果，从而自觉摒弃交通陋习，倡导和树立文明交通新风尚。

陋习一：机动车随意变更车道

现象笔者认为，从严格意义上说，机动车随意变更车道是从“机动车不按规定车道行驶”派生出的一种交通违法行为，是指机动车在正常行驶中，违反规定随意变更原行驶车道，影响正常行驶的机动车的违法行为。尤其以在城市路口、高速公路上较为多见，极易因防碍变更后的车道内正常行驶车辆而造成交通拥堵、刹车不及酿发交通事故。

法规《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条第二款规定：在道路同方向划有两条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。《江苏省道路交通安全条例》第三十八条对此也作出了明确规定：借道通行或者变更车道，应当遵守下列规定：（一）让所借道路内行驶的车辆、行人优先通行；（二）不得妨碍其他车辆、行人正常通行；（三）依次按顺序行驶，不得 繁变更车道；（四）不得一次连续变更两条以上机动车道；（五）左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行…。违反规定的将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、《江苏省道路交通安全条例》第五十六条第十五项之规定予以处罚。

评述驾驶机动车随意变更车道也许对于很多市民来说已经司空见惯，尤其是一些新手驾驶人，为抢路 通信号灯而 繁变更车道或者连续变更两条以上机动车道；还有的摩托车车手为追求刺激，也无视自身和他人的生命财产安全，飞梭于大街小巷，肆意横穿，更让人捏一把汗。可以说，随意变更车道不仅仅是一种交通违法行为、一种交通陋习，更能够从一定程度上反映出一名驾驶人最基本的职业道德。在此也奉劝广大驾驶人朋友，该老实时候不要自我“耍酷”，无论是由于无知还是故意，违法的后果和危害最终会让您刻骨铭心！

陋习二：占用应急车道

现象占用应急车道多发生在高速公路上，笔者认为主要包括两种情形：一是非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶，二是非紧急情况下在高速公路应急车道上停车。实践中，多以驾驶人驾车从右侧车道超车而占越应急车道居多，当然也有少数驾驶人随意占用应急车道停车现象。

法规《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条第四项规定：机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。违反规定的将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、《江苏省道路交通安全条例》第五十九条 项、第十二项之规定予以处罚、记分。

评述高速公路作为特殊的通行道路，为全封闭构造，车辆行驶速度相对来说普遍较高，其管理措施也较普通道路要严格得多。应急车道作为高速公路上专为故障车、抢修路障等而设置的专用车道，被人为无故占用不仅是浪费了公用资源，更严重的是会因此而酿发交通事故，存在较大安全隐患。

陋习三：开车接 机

现象开车接 机的交通违法行为相对来说最为普遍。滚滚车流中，驾驶人一手握着方向盘一手接 机的现象似乎已成“盛行”，甚至一些摩托车驾驶人也有此行为，就连众多的影视节目中也往往充斥着这一违法镜头。

法规《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第三项规定：驾驶机动车不得有下列行为：拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。违反规定的将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、《江苏省道路交通安全条例》第五十六条第七项之规定予以处罚、记分。

评述开车接 机，驾驶人自认为很潇洒，殊不知在驾车接 机的过程中，危险也正在悄悄走近。国内一家 交通研究机构公布的测试结果表明，开车时使用手机，大脑的反应速度慢，开车 机发生车祸的风险比正常驾驶时要高4倍以上。甚至有科学研究表明，开车 机导致司机注意力下降20%，如果通话内容重要，司机注意力甚至下降37%。同时，拨 机的用户行车速度比正常状态慢9%，刹车的反应速度也要慢19%，拨 机还会导致司机驾驶过程中的路线扭曲。可见，开车 机对行车安全的危害堪比酒后驾驶，已然成为发生车祸造 员伤亡的主要“ ”。

陋习四：驾乘机动车辆不系安全带

现象驾乘机动车不系安全带这一违法行为在现实中也较为多发，主要是指机动车驾驶人、乘车人违反相关规定，在机动车正常行驶中未按照规定扎系安全带。根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）均应装置汽车安全带，座位数不大于20或者车长不大于 6 m 的客车及最高设计车速不小于 100 km/h 的货车和半挂牵引车的前排座椅应装置汽车安全带。长途客车和旅游客车的驾驶员座椅、前面没有座椅的座椅及前面护栏不能起到必要防护作用的座椅应装置汽车安全带；当（同向）座椅的座间距大于1000 mm且座垫前面沿座椅纵向不大于 600 mm 的范围内没有能起到防护作用的护栏或其它物体时，也应装置汽车安全带。卧铺客车的每个铺位均应安装两点式汽车安全带。在车辆高速行驶中，一旦出现意外而采取紧急制动措施时往往会因未系安全带而出现意外，造成驾驶人、乘车人受到伤害。

法规《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带…。违反规定的将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、《江苏省道路交通安全条例》第五十六条第二项之规定予以处罚、记分。

评述安全带是迄今为止人类发明的最简单、最有效的汽车安全保护装置， 卫生组织和有关 机构已经将强制驾乘人员行车时系好安全带列为最有效的预防和降低交通事故伤害后果的重要措施之一。据不完全统计，全 每年发生的交通事故中，大约有1/4的驾车人由于系了安全带而幸免于难。数据显示，正确使用安全带可以大大降低交通事故死亡率，当车辆发生正面相撞时可使死亡率降低57％，侧面撞车时可降低44％，翻车时侧可降低80％。系上安全带，就是这么一个非常简单的动作，甚至只要几秒钟，就能有效保护自己的生命安全，但令人遗憾的是并不是所有人都能意识到它的重要性，仍然有很多人因此在事故中走上不归途。

陋习五：驾乘摩托车不戴安全头盔

现象驾乘摩托车不戴安全头盔是专指驾驶、乘坐摩托车人员在摩托车行驶中不按规定戴上专用的摩托车头盔，以起到改良视线、保护头部要害的作用。驾乘摩托车不戴安全头盔具有明显的季节特征，一般来说夏季高于冬季，这主要与驾乘人员选择自我舒适有关。

法规《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定：……摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。违反规定的将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、《江苏省道路交通安全条例》第五十六条第三项之规定予以处罚、记分。

评述毋庸置疑，与汽车相比，摩托车的稳定性要差得多，在摩托车高速行驶过程中，一旦发生碰撞、侧翻，摩托车的驾乘人员往往会被高速抛出而造成伤亡。配戴安全头盔则会大大降低伤害后果，当头部在事故中受到猛烈撞击时，头盔半球型的光滑外表可使冲击力分散并吸收冲击力，从而有效地保护头部，同时撞击中头盔的变形或破裂以及头盔内部的防护垫也会给头部以缓冲，吸收一部分能量，从而降低伤害后果。此外，很多头盔由于具有鲜明醒目的色彩，在会车或超车时还能引起对方驾驶人的注意，从而起到预防事故的作用。

陋习六：行人过街跨越隔离设施

现象行人过街跨越隔离设施在县城区尤为多见，是指行人在通过街道公路时未走专为行人安全穿越马路而设置的人行横道，选“捷径”而行之，直接跨越用于隔离非机动车道与机动车道或机动车道中间隔离的交通安全设施，如交通护栏、绿化隔离带等，由此酿发的交通事故也可谓屡见不鲜。

法规《中华人民共和国道路交通安全法》第六十三条规定：行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。违反规定的将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条、《江苏省道路交通安全条例》第五十四条 款第四项之规定予以处罚。

评述交通护栏、绿化隔离带等交通安全隔离设施是为实现人车分道、车车分道而设置的物理设施。隔离车道内行驶的车辆驾驶人有当然的认知性，即可以推断本车道内没有人员翻越横穿。当行人跨越隔离设施过街时，在隔离的车道内会与机动车出现冲突而酿发事故，同时也会造成驾驶人紧急刹车导致车辆碰撞、刮擦事故发生，制造交通混乱、拥堵。行人过街应选择走人行横道，这是专为行人穿越马路而设计的，并赋予行人 优先权。人的生命只有一次，每个人都应珍惜自己的生命健康，切莫图一时之快而视生命如儿戏啊！

乘用车二排座椅安全带是必要的吗, 标准有规定吗

新规定包括：乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）均应装置安全带；座位数不大于20（含驾驶员座位，下同）或者车长不大于6米的客车，及最高设计车速每小时不小于100公里的货车和半挂牵引车，前排座椅均应装置安全带；长途客车和旅游客车的驾驶员座椅、前面没有座椅的座椅及前面护栏不能起到必要防护作用的座椅应装置汽车安全带；当（同向）座椅的座间距大于1米且座垫前面沿座椅纵向不大于0.6米的范围内没有其他物体时，也应装安全带；卧铺客车的每个铺位均应安装两点式安全带。

各地车管部门将对2004年10月1日后出厂的上述车辆的安全带配备情况进行查验。到期未按规定配备或配备查验不合格的车辆，不得办理车管业务。

窗玻璃不能贴镜面反光膜

专门用于运送易燃和易爆物品的道路运输危险货物车辆，应在车身两侧喷有明显的“禁止烟火”字样或标记。所有机动车辆必须装置后反射器。挂车及车长大于6米的机动车还应安装侧反射器和侧标志灯。空载高大于3米或宽度大于2.10米的机动车均应安装示廓灯。所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。驾驶室上方应安装红色标志灯。

车上应备有消防器材并具有相应的安全措施。客车应装备灭火器。灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。汽车（三轮汽车除外）应装备符合规定的三角警告牌。三角警告牌在车上应妥善放置。各地车管部门在办理车管业务时将按规定查验上述车用安全产品，不合格的不办理车管业务。

实习期开车要贴标志

驾驶员在实习期内驾驶机动车，应在车身后部粘贴或者悬挂 式样的实习标志，路面执勤民警将对此进行检查。

营运机动车改为非营运机动车或非营运机动车改为营运机动车的，都应当持车辆所在辖区的有关主管部门出具的变更证明方可办理。

机动车所有人更换的发动机的型号与原型号不一致，不能办理变更登记。新更换的发动机（含发动机缸体）没有编号的，经车管部门批准后可打刻原号码。

电动三轮车不能上路

车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）一经打刻不允许更改、变动。同一辆车的车架（无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件）上，不允许既打刻车辆识别代号，又打刻整车型号和出厂编号；同一辆车上标识的所有车辆识别代号内容应相同，否则将被退办。车辆识别代号有更改、变动痕迹的，还将移交刑侦部门处理。

申请注册登记的非免检机动车，以及申请定期检验合格标志的在用机动车，安全技术检验合格后，须在12个月内申请注册登记或者检验合格标志；超过12个月的，必须重新进行安全技术检验。

“电动三轮车”因未列入 发展和改革委员会《车辆生产企业及产品公告》，不能办理注册登记，不允许上道路行驶。

汽车盲区引发事故屡屡发生，A柱盲区怎样“破”？

不少朋友在开车转弯时都不减速，

这样做存在很大的安全隐患。

不知道大家有没有注意到图上的文字，转弯时之所以容易发生事故，其中一个重要原因就是 汽车 A柱盲区 的存在。

什么是“A柱盲区”？

轿车车身一般每侧都有三个立柱，其中 前挡风玻璃两侧的立柱叫A柱 。 汽车 在转弯时，驾驶人的视线会被A柱遮挡，形成一个视野上的盲区，即 A柱盲区 。

A柱盲区的范围有多大？

A柱盲区的范围大小没有固定的数值，因车型设计的不同而有所差异。因为国内车辆的驾驶座在左侧，所以我们驾车时 左侧的A柱盲区比右侧的要大一些 。

车辆转弯时，A柱极有可能挡住左边的行人甚至是车辆。

如何避免A柱盲区引发事故？

1.左转弯时，左右移动身体

在驾驶车辆时， 左转弯前 必须提前观察前方的路面情况，通过 前后移动身体 观察被A柱遮挡住的区域，确认安全后才能通过。

2.右转弯时，观察右侧路况

右侧A柱盲区范围虽然较小，但同样需要驾驶人提高警惕。在 右转弯时 不能只看右后视镜，一定要 提前观察右前方车辆和行人的动态 ，以免发生危险。

1、转弯之前，提前观察路况和一些非机动车的行驶；

2、转弯注意车速，这样即使碰到闯红灯的人，也不会造成严重的事故；

3、为避免碰瓷，要加装好用的行车记录仪；

4、别抢灯，严格按照红绿灯行驶。

新手如何更好地利用后视镜和转向灯经过停靠在车站的公共 汽车 时，要减速，从前车窗中观测前方地面和停置车辆后面的脚或移动物体，以防止其移动物体突然闯入车前。驾车时每隔8 10秒钟就看一下后视镜，这样你可以意识到你周围的车辆，尤其是在交通拥挤或多条行车道上行驶时。在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。驾车时你需要360度的视角。发车前检查一下车辆的后视镜以防角度已经改变。不用转头，你应该通过车外的车视镜看到部分车体。调整车内的车视镜，角度稍微照顾点车子的右边，因为右边是驾驶时的盲区。准备转向、换车道或超车的前30米处就打开转向灯。因路上交通流动的连贯性，换车道时试图保持和周围车辆相同的车速，而不是使车速减慢。请记住转向灯没有自动给你换道的权利，换道时必须有合理的空间使你的车子并进去。新手如何掌握好倒车技术首先要观察清楚再倒车。倒车的主要问题在于视野小，因此，在倒车前一定要观察清楚后再倒车。如果您利用后视镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制好车速，同时要注意瞭望并随时准备停车。如果倒车的环境比较复杂，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是，在坡上向下倒车时，不少朋友可能使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡道路面上倒车时，踩制动或踩离合器踏板都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的方法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。美眉驾车八大危险爱好据交警介绍，现在因女性固有的驾驶爱好而引起的交通事故越来越多，最常见的有以下8种：危险爱好1：女性驾车，喜欢在车的后窗上吊一排神情各异的小玩偶。危险再现：一天，高女士驾车回都江堰，急着回家的她，用眼瞟了一眼后视镜，见后面没有来车，当即提速超车，谁知，后面刚好有一辆富康车也在提速超车。幸好后面的男司机紧急制动才没有造成重大车祸。高女士仔细琢磨才明白是车后的小玩偶左右摇晃挡住了视线。危险爱好2：一些女性由于身材娇小，喜欢使用一个坐垫垫在驾驶座上以增加高度。危险再现：陈**的身高只有1.58米，开的是一辆捷达车，于是在座椅上加了一个软垫并在上面放了一个凉垫。某天她驾车到机场去接一个朋友，开着开着，前面的一辆车突然停了下来，急慌了的她只好猛地一踩刹车。然而，座椅下松动的坐垫突然滑了出来，强大的惯性使她的胸部一下子撞在了方向盘上，结果车子差点撞在了护栏上。除了在座位下加软垫外，一些女性还将座位调得过近，身体几乎要接触到方向盘，这会使全身都变得很紧张，手臂和腿过分弯曲对于操纵的灵活性影响很大，同时身体越近视线和视角也会变得短窄。发现情况就较晚，处理情况的时间也短，所以这都是不可取的。危险爱好3：有些女性喜欢在仪表板上摆设芳香剂。危险再现：朱**驾驶的是一辆吉利 汽车 ，她非常喜欢在仪表板上放上一些香味宜人的芳香剂，隔一段时间，她都要换一种香味。然而，车子使用了两年多，她发现车内的塑料饰品大都像得了衰老病，变得十分陈旧。毋庸置疑，化学的芳香剂会对车内的物品造成损害。危险爱好4：还有一些女性很喜欢在车内安装一些有棱有角的硬饰物。危险再现：宋女士是一位有着男性魄力的女强人，总是将生活安排得井井有条。但是有一天，她在停车等候红绿灯的时候踩刹车，同车的女儿不小心被她安装在前座椅后的瓷佛像碰破了头。危险爱好5：有些女性驾驶者怕弄皱自己漂亮的衣服，在行车中都不愿系安全带。危险再现：龙**是一家房产公司的售楼顾问，她很喜欢驾驶各种 汽车 ，是个典型的车迷。悲剧在2002年5月下旬发生了，当时她驾驶车到成都去会见一个大客户，和平常一样她没有系安全带，在快到龙泉的时候，前面突然出现两车追尾的事故，刹不住车的她结果也被撞成了重伤。危险爱好6：长发女性开车。危险再现：苏**最爱将自己一头长发披在肩上，很多朋友都曾提醒她，在开车的时候一定要将头发系起来，否则容易出现交通事故。然而她不听，结果在一次开车的过程中，因没有看见右边的来车而将自己车子的右门撞烂了。留长发的女性在驾驶时最好把头发扎起来或临时固定住。以免左右方向遇到紧急情况猛回头时头发遮挡视线。也不要开车窗过大，这样车内气流会把头发吹乱遮挡视线，倘若再戴着眼镜就更容易顾此失彼，手忙脚乱。危险爱好7：有些女性开车的时候，担心长时间握方向盘会将手磨出老茧，便喜欢戴尼龙手套开车。危险再现：李**就是最爱戴手套开车的人。五一节的时候，她开车到四川海螺沟风景区去 旅游 ，在转一个大弯道的时候，由于手套滑手，不能有效转动方向盘，结果车撞到了路边的大石头上，自己刚买不久的新富康车的前脸被撞得面目全非。女士开车最好准备一副合适的手套，最好是单层翻毛皮制的，大小要很合适，因为翻毛皮的表面粗糙，与线制手套、尼龙丝手套相比驾驶时不易打滑。危险爱好8：有些女性喜欢穿高跟鞋和松糕鞋开车。危险再现：梁**是一位2001年冬天才开上新车的车主。2002年7月由于天气连续暴热，她便很自然地换上了自己钟爱的高跟鞋，哪知道在驾车行驶到一座立交桥时，下坡踩滑了刹车把前面车的后备箱撞烂，结果赔了3000多元。 建议，喜欢穿高跟鞋的女性，应该在车里再多放一双鞋，办公的时候穿高跟鞋，开车的时候就可以换下来。雾天行车的安全问题如果你不得不在大雾天出车，那么在出发前需要做好这些准备工作：检查所有车灯都工作正常，检查 汽车 电池是否有电，检查窗户和前后车灯的玻璃罩是否清洁。在行车时，既要求透过车窗和后视镜看得见其他车辆，又要求本身车辆被别人看见。在大雾天出车时，以下的这些注意事项需要你掌握：首先为你的行程预留大量的时间，这样开车时才不会为了赶时间而超速行车。在大雾中行车，不论白天或者夜晚都要亮着近光灯或防雾灯。当能见度低于100米时，你要打开后雾灯，这是为了让其他司机看见你。当能见度提高到100米以上后，请记住不要忘记关掉后雾灯，否则其他司机容易误认为是刹车灯。在大雾天行车途中你需要停车，这时请打开侧灯。应该找一个远离路的地方停车，如果找不到的话，应该让车与车流的方向一致。开动雨刮器，以保持挡风玻璃的清洁。并利用防雾装置将暖风吹向挡风玻璃的内表面。保持低速行驶，并打开车窗，这样即使看不见别的车辆，也可以听到喇叭声、引擎声或其他声音，帮助了解路面情况。在大雾中驾驶，要与前面的车辆保持相当的距离以防止前车突然急刹车。行车时不要超车，不妨跟随大型车辆行驶，因为大型车辆的驾驶室较高，司机视线较好，相对安全一些，但也不能跟得太近。陷在暴风雪中如何脱险在暴风雪的天气下出车可能会遇到意想不到的危险，所以如无特别重要的事情，应该在暴风雪过去之后再出行，但万一非走不可，或是在路上遇到暴风雪，不巧又陷进了雪堆中，那么如何脱险呢？如果陷在约30厘米深的雪堆中，可换入一挡，轻轻踏下油门，以便向前开行少许，必要时稍微踏下离合器，以免引擎熄火。如果车子无法再前行，应迅速挂入倒挡，缓慢倒退少许。反复前后开动，压出车辙，最后驶离雪堆。如此法不行，则下车清扫车轮前后的积雪，再用以上方法操作。如果积雪很深，甚至将车掩埋住，这时就无法驾驶了，此时最重要的是保持生命的存在。保持头脑清醒，注意保暖是逃走的原则，同时用移动通讯设备与亲友或警察联系，向他们求救。如积雪尚浅，先下车清除排气管周围的积雪，以避免在开动引擎使用空调时有毒气体会涌入车内，并找一根棍棒之类的长条物，万一雪将车子掩埋时可以用来捅一个透气孔，以免窒息。用衣服、毛毯将自己从头到脚裹起来，每小时开动引擎10分钟，暖暖身体，但不能长久开启空调，一是节省燃油，二则引擎久开，产生的废气不可避免的会涌入车内，对身体有害。不时活动身体和打开避风的车窗，以保持清醒，促进血液循环，但不能喝酒，酒精会使血管扩张，体热散失，而且喝酒后容易产生睡意。坚持到暴风雪过去或他人来救援，那么你的求生努力就成功了。开车入山的安全要则“宁减车速，不减转速”这是开车爬坡避免熄火的要诀。在山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。“上、下坡同挡”则是初驶山路的驾驶员要掌握的技巧。有些驾驶员在下坡时往往选用空挡，然后用制动控制车速，这是错误的作法。根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。“弯前勤，弯内松”也是新手应该掌握的要则。诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。

A柱的存在对驾驶者确实造成了不小的视觉盲区，导致的事故很多。以前受到技术限制，这个结构问题一直没有解决。现在 科技 进步了，使用 技术在不改变车身基本结构的前提下可以极大的改善视觉盲区造成的不利影响。基本原理来自于以色列陆军坦克驾驶改善计划，就是用摄像机观测被遮挡的视线盲区，把视觉影像采用全息投射技术在驾驶仓内创造出车外360 的显示系统。借用这项技术，奔驰，宝马等公司已经开发出了工程样机，对驾驶者而言，在座仓没看到的A柱，C柱等传统盲区都将变得像透明一样不再影响正常观察。乐观预计商品车安装这套系统将在5年后可以实现。

慢行，遇人多时缓慢行驶是根本，其它都是扯。16年驾龄感言。

高速开车，前车有这几个动作不是好兆头

高速开车，前车有这几个动作不是好兆头，有多远躲多远

“道路千万条，安全 条”。随着国内汽车保有量的逐渐上升，行车安全问题也受到了越来越多有车家庭的目光聚焦，特别是在私家车速度普遍超过100码的高速路段，颇有种“一人跑高速，全家齐担心”的味道。高速路是交通安全事故发生的重灾区，虽然路况较好视野清晰，但行车速度快、驾车时间长且司机的驾驶纯熟度参差不齐，你不找上事故也难保事故不会找上你。所以高速开车时，如果发现前车出现这几个动作，最好是有多远躲多远。

动作一：不走直线，车身左右摆动

据统计，疲劳驾驶导致的事故约占高速路事故的20%左右，开阔的路面、相对封闭的行车环境再加上较为单调的视觉刺激，很容易令驾驶者注意力不集中从而产生困倦感，如果同车人又恰好在座椅上“呼呼大睡”，那司机被感染疲倦情绪的概率就更高了。私家车疲劳驾驶的例子不胜枚举，高速上常见的长途货运车辆更是疲劳驾驶的重灾区，一旦发生碰撞事故危险度将直线上升。

所以，当你看到前车车身 繁左右摆动时就要当心了，司机很可能正在疲劳驾驶，我们可以通过鸣笛或者闪灯的方式提醒他，并尽快超车远离。

动作二：开斗气车

目前，路怒症已成为有车群体中非常普遍的一种“病症”，更有甚者为了行车途中的一点小摩擦就开起了危险度爆表的斗气车，哪怕是在车速过百码的高速公路上，完全不考虑会不会为此付出生命的代价。当看到前方两车有互相超车、恶意别车的动作发生时，就要警惕他们是不是在开斗气车了，即使你平时有着“生死看淡、不服就干”的态度和胆量，这种时候也必须有多远躲多远，因为开斗气车的人可能已经失去了理智，万万不要留给他们“伤及无辜”的机会。

动作三：猛然变道和调整

常跑高速的人都知道，在最低时速60公里/时、最高时速120公里/时的高速路段，猛打方向盘是非常不可取的一种行为，很容易造成车辆侧翻、撞击护栏及过往车辆的严重后果。有经验的司机在高速行车过程中绝不会猛打方向盘，如果发现前车猝不及防地猛然变道或调整方向，要么是车辆突然出现故障（如爆胎），要么是车内人员爆发了激烈的矛盾在抢夺方向盘，不管哪种情况我们都不宜再继续跟车行驶，应注意躲避、尽快远离。

广东一奔驰撞高速护栏后安全气囊未打开，汽车气囊对于行车安全有多重要？

安全气囊是保护司机的重要装置

汽车自从诞生以后为人类的出行提供了很大的便利，但是由于汽车的行驶速度变得越来越快，所以司机如果出现操作失误就很容易造成行人和司机自己受到严重的伤害；于是汽车的设计师也在想尽办法为汽车安装保护装置，而安全气囊就是其中最为成功并且最为重要的保护装置；安全气囊可以在汽车出现碰撞的时候迅速充气，形成一个柔软的气囊以此来保护司机和副驾驶人员免受撞击，并且在很多的交通事故都是因为安全气囊挽救了司机的生命，可见安全气囊是十分重要的。

广东的奔驰车在事故中并未打开安全气囊

近期在我国广东的一辆奔驰车在高速公路上出现了交通事故，并且奔驰车在事故发生之后安全气囊没有打开，造成司机遭受了较大的伤害；而此次奔驰车安全气囊的问题很有可能是汽车出现了故障，导致安全气囊功能受到了阻碍，目前奔驰公司也已经派遣调查人员进行了调查，希望能够找到原因；而此次奔驰车的事故或许会对这款车的口碑造成影响，后续该车型的售卖或许会出现一定程度的下降。

汽车设计应该重视安全问题

由于目前社会上存在着数量十分庞大的汽车，这也会导致各地的交通事故变得更多，所以为了保护司机和乘坐人员的安全，汽车在设计上需要更加重视安全问题；首先就是安全气囊等传统的安全保障措施需要更加稳定可靠；同时也需要开发一些新的安全措施，比如汽车在遭遇撞击的时候进行紧急制动，或者是出现侧翻的时候座椅做出调整来保护乘客等等，这样才能够尽可能的降低交通事故的损失。

情侣驾车吵架撞上路边护栏，驾车过程中该如何保证安全呢？

开车的时候一定要集中注意力，可是总有一些人抱着侥幸的心理，在开车的时候不是在和旁边人讲话，就是在看其他东西，这样很容易导致车辆失控，从而发生一些交通意外，有一对情侣在驾车的时候吵架，结果一不小心撞上了路边的护栏，这件事情也给我们敲响了警钟。驾驶员在开车的时候千万不要做与开车无关的事情，一定要保证驾驶安全。

在驾驶车辆的时候，一定要做到眼观六路，耳听八方。特别是在大雾天气，一定要做到减速慢行，有一些驾驶员为了能尽快达到目的地而选择超速行驶，这样很容易引发一些追尾事故，所以大家一定合理的控制好车速，就算遇到一些突发事件，也能选择紧急制动，要仔细的观察旁边车辆的运行情况，这也是对自己的安全负责。

大家在开车的时候一定要遵守交通安全规则，现在有一些驾驶员舒服大意，有的人在开车的时候抽烟，有的人根本就不管交通规则，结果引发了交通意外，交警一直在强调不能酒后开车，可是有一些人在喝酒之后，仍然选择强行开车，结果引发了交通事故，所以大家一定要认识到，安全驾驶的重要性，要从一些小的细节做起，

大家一定要杜绝疲劳驾驶，在开车的时候千万不要玩手机，一定要仔细的去观察路面，特别是在恶劣天气行车的时候，一定要注意观察路况，大家一定要写好自己的安全带，同时要提高自己的安全意识，在高速公路上的车速很快，大家一定不要选择再用应急通道，更不要选择超速行驶，车辆之间保持合理的车距，要定期的去检查测量的状况。千万不要隐患上路。

好了，今天关于“汽车座椅滑落撞护栏”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车座椅滑落撞护栏”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。