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最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“bbs汽车座椅”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
文章目录列表:
1.这台高尔夫MK6这么帅，你让别的车怎么活！
2.除了驾驶乐趣之外一概欠奉，看看丰田最纯粹的敞篷跑车小小小钢炮
3.一代人的回忆，改装圈的常青树——大众捷达改装
4.阿联酋特别版陆巡，越野车主的专属，2021年上市
5.丰田皇冠怎么拆卸后排座椅
6.解释下汽车配件专业名词
这台高尔夫MK6这么帅，你让别的车怎么活！
改装是治愈人类对现代量产汽车容易产生审美疲劳的良方，无论是我们常说的改装潜力大的车型，还是所谓改装潜力小的车款，其实只要你有想法，对车子足够热爱，都能改出属于自己的风格，至于美丑嘛，就见仁见智了。
我们熟知的第六代大众高尔夫就是一台传统意义上改装潜力大的车子，具备了多元化改装潜质，无论是专精于提升性能的动力改装案例，还是痴迷于姿态的外观改装方案，高尔夫都能玩得有模有样，只要你能想到的风格类型，市面上都有相当多的参考，而在各类改装聚会上，它们的出镜率也是相当高的。
相较于那些拥有比较冷门车型的车主，高尔夫MK6的车主们是相当幸福的一个群体了。
今天分享的这台高尔夫MK6虽然看上去是专注于外观的案例，但无论是内饰还是性能，这台小车都有相当程度的进化，没有严重"偏科"的它属于改装相对均衡的车子了。
正如我们所见，这是一台低姿态风格的MK6，在Airlift 3H气动避震的帮助下，这台MK6的车身高度下降到了相当低的地步，车主为其搭配了一套定制的手工宽体，上身之后整体圆润饱满许多，MK6的特质被突显出来。而向下低伸的包围件，也让车身高度的视觉效果进一步降低了。
轮圈的样式在很大程度上决定了车子侧面部分的美感，也是车子在降低车身高度后，能否成为点缀之处的重要部分，一套符合其改装风格的轮圈，对于整体外观的呈现是有很大帮助的。
车主选择的是一套18寸来自BBS的五幅星状轮圈，看上去有几分复古气息，与MK6搭配起来相当不错。数据方面为前18x9.5J/后18x10J，藏匿在手工宽体之下，BBS轮圈与轮眉卡边，姿态相当不错。
除了外观，升级MK6身上的动力性能也是不少车主热衷进行的，这台高尔夫进行了引擎腹内锻造化的改装，Wossner锻造活塞、ZRP锻造连杆等部件的加持下，相信对性能的提升也有相当程度的帮助。
进入车内，来自原厂R车型的蝴蝶座椅让这台普通高尔夫的运动气息增强不少，椅背部分还进行了烤漆处理，看得出来车主对内饰有相当高的要求，而大面积的皮革装潢则让车内营造出一种不同于原厂高尔夫的质感，无论是视觉还是实际的触觉都能明显感知到这种高级感。
虽然这台MK6现在已经有不错的视觉效果，但车主在改装的过程中肯定也是遇到过不少困难和挫折的，毕竟改装这条路，没有人轻易能一步到位，但最终看到爱车一步步蜕变成心中理想的模样，我想，肯定也会是值得的。
你觉得这台MK6怎么样呢？
改装清单
Airlift 3H气压避震
BBS轮圈
前18x9.5J/后18x10J
引擎腹内锻造化
Wossner锻造活塞
ZRP锻造连杆
手工宽体
原厂R蝴蝶座椅
车内装皮革装潢
内饰板椅背烤漆
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除了驾驶乐趣之外一概欠奉，看看丰田最纯粹的敞篷跑车小小小钢炮
提到丰田的跑车，很多人想到的可能是跟斯巴鲁共同开发的86，可能是跟宝马共同开发的Supra，这两台是大家比较熟知的车型。丰田在日本本土还有一款同样非常 ，但是并不太为人熟知的车型，与大发合作的Copen?GR?Sport（来源：resp e.jp）。
和86、Supra这种与合作品牌共同开发，然后各自使用各自的品牌进行贩卖的车型不同。这辆Copen?GR?Sport则是大发进行开发的车型，丰田的 部门GAZOO?Racing进行了运动化改装后的车型，并没有悬挂丰田车标，而是直接以Copen的品牌进行销售。
这辆Copen?GR?Sport是一款符合日本K-car标准的车型，这也就意味着它最高排量为660cc，最大功率为64马力，车长不得超过3.4米。不过也有好处，就是买车有很多税费优惠，而且不需要车位证明。对于很多爱车的年轻人来说，无需车位证明就能购车是一个很大的便利。
Copen?GR?Sport是一款双座硬顶敞篷跑车，车身离地间隙很低，坐进车内（180mm以上身高的可能有点困难）驾驶员会感觉非常紧贴地面，这也让它虽然动力并不太强悍，依然能够给驾驶员提供很不错的速度感。
车身小，因此Copen?GR?sport线条并不复杂，整体看起来很紧致，由于没有后排座位，外观上来看车尾略长，不过后轮位置其实非常靠近车尾，开起来会非常灵巧。
Copen?GR?Soprt近光使用了带透镜的前大灯，钩子形的日间行车灯。GR?Sport改装后加大了前进气栅格的尺寸，雾灯位置也做成了类似进气口的夸张设计，不过仅仅是造型，并没有实际的进气功能。
尾灯会比较小巧，不过有两道正反C型的灯带，点亮后看起来识别度会很高。GR?Sport的铭牌倒是前后都有贴，既然买了改装版，logo还是要多贴点的。
GR?Sport版的变化点之一就是换装了BBS的轻量化的16英寸轮毂，深灰色的轮毂造型看起来也很运动，不过由于K-car规格的限制，轮胎尺寸依然是166/50/R16，轮胎还是有些窄。
Copen的排气也做了改装，GR?Sport版改成了左右双出的排气，不过排气筒开口冲下，尺寸也不太夸张，还是挺低调的，并没有特别的战斗。
Copen的电动敞篷功能并没有做什么改动，把车顶收入后备箱之后它看起来还是一款非常清爽、简洁的敞篷小跑车，而且做了运动化改装之后看起来更加精干，有劲儿了。
车内丰田GR?Sport把Copen的座椅更换为了RECARO的 座椅，座椅侧面护翼尺寸会比较大，而且使用了表面使用了摩擦力更强的翻毛皮材质，座椅的包裹度和摩擦力都会更高，不过调节是手动控制。
内饰基本以黑色为主，搭配碳纤维样式的装饰，整体风格看起来很纯粹，很运动。中控位置有个尺寸不太大的液晶屏，下方有个自动空调，这就是的全部配置了，没太多其他花头，能够让你全身心的投入驾驶，享受单纯的驾驶乐趣。
手感很棒的momo方向盘也是GR?Sport为这辆Copen准备的重点改装。方向盘上只有最简单的几个调节音量按钮，并没有太繁琐的其他功能。
仪表采用了全机械指针式，两个小数字仪表能够显示简单的行车电脑数据，时间，气温等数据。
动力方面这辆Copen?GR?Sport依然使用原本的三缸660cc发动机，拥有涡轮增压功能，最高能输出64马力。
虽然动力只有64马力，不过这辆小车体积小，重量轻（MT版850kg），再加上非常低的坐姿，驾驶员所能体会到的速度感一点不比更大型的跑车弱。打开敞篷享受迎面吹来的风，听着改装后的排气的轰鸣，接受着路人的侧目注视，坐在车里一定是非常惬意的感受吧。
Copen?GR?Sport使用了前置前驱的配置，车身短小，轮胎几乎位于车身四角，运动化的底盘调教，都让它开起来非常有驾驶乐趣，驾驶员能通过车跟道路有非常直接的交流。CVT的版本会让驾驶非常流畅，而使用6MT变速箱的版本则更有原始的驾驭乐趣，更能跟随自己的内心控制动力的爆发。
这辆丰田官方改装版的Copen?GR?Sport并没有太多花头的功能，什么辅助驾驶，什么智能系统，什么科技功能它全部不提供，它只有最直接的驾驶乐趣，它只有能够让你吸睛的敞篷造型，它只提供喜欢驾驶的人，算是在这个逐渐走向智能，走向新能源的汽车时代中保留的少有的纯粹的驾驶之车，而且是没那么难拥有的驾驶之车吧。
国内并没有类似的纯粹的驾驶者之车，甚至没有什么入门门槛很低的跑车，甚至没什么跑车。好吧，我们的汽车市场可能还没进化到这一步，让我们再等待等待，看看哪家国内企业能给我们一些惊喜吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一代人的回忆，改装圈的常青树——大众捷达改装
捷达原厂都是方形的车灯架，而在方灯水箱框架上装圆灯，就需要钣金师傅多费点功夫了。当然了，这对圆形的大灯才是重中之重，大多数国内车友都会将方灯老捷达改装成高尔夫GTI的圆灯车头。为了降低车身，又不会被减速带所折磨，所以车主选用了空气避震来调节车身的高低。接下来，技师又用木板做了一个尾厢造型，固定储气罐。另外车主为这辆经典的捷达搭配上BBS的复古轮毂，前后配上德国的车牌，让人仿佛置身海外的感觉。这辆**捷达，无论在整体外观还是细节方面都做得非常 ，更像是匠人所打造出的艺术品，而不是粗制滥造的拼接品。
这台车的外观采用香槟金色喷涂，其他没有过多的装饰。通过换装Weitec绞牙减震器大幅降低车身高度。轮圈为经典的BBS?RM'S款，直径为16寸，前后宽度分别为8.5寸和9寸。宽圈+窄胎的组合使得轮圈的边缘直接裸露出来，不过，由于它安装的是绞牙减震器，无法做到轮圈上沿与轮眉齐平的效果。后轮轮眉向外移动了一些，为的是防止在行驶中轮胎上部与轮眉发生刮蹭，同时也能够将轮胎包入轮拱内部，更加美观。动力系统的改装是这辆车的一大亮点，它移植了一台VR6发动机。内饰方面，它更换了Nardi三辐木质方向盘，使得车内充满了韵味，与这辆车的感觉相符。桶式座椅来自RECARO，采用 和布料搭配包裹，在满足运动的同时，还能不打破车内所营造的复古气息。
这台捷达改装的过程相当麻烦，在重新喷漆之后，各项改件也需要繁琐的寻找过程。首先选择了棕色的RECARO座椅，然后定制了11J的轮毂，化油器是移植的本田CBR900。为了包裹轮毂，翼子板被切除重新焊接，并加装了小宽体套件。为了达到4度左右的倾角，前轮毂被迫改为9.5J，搭配前195/45?R15和后215/45?R15的轮胎。VR轮毂庄重且稳固，特别是超宽的轮边，尤其醒目。这台车所有的改装工作几乎都是车主一人完成的，黑白灰是他最喜欢的色彩，所以这辆车虽然显得低调，但掩盖不住的是它骨子里透出的 感。
国内汽车文化正在逐步兴起，越来越多的人选择适度改装自己的爱车，改装这个圈子讲究信仰和情怀，因为MK2?GTI在国内保有量极低，所以大多数人都会选择用极为神似的捷达来实现自己的梦想。其实不管是真的去苦心寻找一台MK2?GTI，还是改装自己的方头捷达，都是我们对于信仰的坚持，对情怀的记录。
阿联酋特别版陆巡，越野车主的专属，2021年上市
丰田陆巡（HeritageEdition进口兰德酷路泽）是一款性能非常强大的越野车，高性能的同时也不会忽略豪华的功能。运动型青铜BBS轮毂和皮革座椅，也比经典型的越野车更 。
对于 其他 来说，选择它的往往是更加实用主义的用户。而阿联酋版提供了一种截然不同的版本车型，其中注入了很多的复古细节，不光是颜色。
外观的这些车身条纹属于上世纪90年代，但它们给阿联酋的带来了魅力。这辆车除去 备胎和谷仓门开启方式的尾门，还采用 的橙色顺序指示灯和经典的车顶护栏。
17英寸钢制车轮是V6车型的标准配置，V8车型却升级为17英寸合金车轮。
车内您会发现刺绣着Heritage Edition字母的老式布质座椅。尽管具有整体复古风格，但内饰仍然提供最新的行车技术，包括停车传感器和带导航功能的10英寸屏幕。
像它竞争对手路虎卫士一样，车内也有一个安置在行李箱的空气压缩机来给轮胎充气。其他功能包括中控台冷藏箱和木纹装饰。
丰田在美国版上提供了一种动力总成选择，381 匹马力，5.7升自然吸气V8发动机配设八速自动变速箱。
但是在阿联酋的Heritage Edition选择会更多，可以搭配271匹马力的4.0升自然吸气V6发动机，搭配五速手动变速箱，也可以选择搭配304马力的4.6升自然吸气V8发动机搭配六速自动变速箱。
陆巡Heritage Edition庆祝这款强劲的越野车销量超过1000万辆。作为丰田 汽车 历史 最长的品牌车型，陆巡有着比丰田 汽车 阵容中任何其他车型都要丰富的传承，使这款特别版车型成为不二之选。
不过这个 历史 的一小部分好像并不便宜，美国版的价格从89,070美元起，合现在约63万人民币起，都办下来价格不菲。
但阿联酋版的V6起售169,900迪拉姆，合人民币32万，V8的起售为224,900迪拉姆，合43万人民币左右。之所以便宜是因为配置要比美版的配置要低很多，所以还是看个人需求。
总结
据我了解到丰田下一步将在澳洲推出这款车，但上市日期可能要等到2021年了。国内这边目前还是没有消息说丰田会推出。
丰田皇冠怎么拆卸后排座椅
1、首先找一下一汽丰田皇冠汽车后排座椅下方的两个按钮，按下即可。
2、下面就会发现两个螺丝，将一汽丰田皇冠汽车后座上的螺丝拆下即可。
3、这时即可拆下一汽丰田皇冠汽车的后座坐垫了。
4、下面接着拆下一汽丰田皇冠汽车后排座椅靠背的螺丝即可。
5、最后就把一汽丰田皇冠汽车的后排靠背拆下了，这样整个一汽丰田皇冠汽车后排座椅就完全拆下了。
解释下汽车配件专业名词
（1）4S件，是指汽车厂家生产或制定厂家生产的配件，配套给汽车销售公司的零配件，这样的汽车销售公司由于同时经营整车销售、维修、保养、零部件等服务，通常称为4S店。所以在里面销售的零部件也称为4S件。汽车零部件由汽车厂家 检验、供货，也就是从厂家或 厂家里按正规渠道出来的东东。 （2）正厂件，是指由汽车厂家 的零配件销售公司，销售的汽车零部件。这样的公司通常称为经销商（ 商）。汽车零部件由汽车厂家 检验、供货，也就是从厂家或 厂家里按正规渠道出来的东东。（3）副厂件，区别于配套厂家的OEM件，分有专业件和通用件。（4）拆车件，是指从车上卸下来，然后再转手卖的配件，反正就是别人用过的东西，二手的零部件。（5）OEM件，是用配件厂家根据客户来样、来图、车型生产的配件。其实跟副厂件一样，只是这个比较有国际称呼，喜欢出口，感觉专业点。网上经常说的OEM编码，那是配件厂家对自己所生产的产品编的一个 号。不同厂家有些，编码不一样。这个汽车厂家出产的零部件编码不一样。但有些厂家会跟汽车厂家的编码一样。汽车配件行业这门课程很深奥，有很多东西需要我们去挖掘学习。需要学习汽车配件知识可以到“E配通网”（www.epeitong.cn）
“英伦宝马”大不列颠英国绿整备完成，1万多元让您体验与众不同
前言：励志做全网最放心的二手车，胖哥有一说一。
大不列颠MG7，胖哥又一辆整备完成。上次有网友留言说，MG7要整就要整英国绿，今天TA来了。
车辆信息：2009年上牌，1.8T手动挡，灰色，国四车。
这辆MG7是从成都提档落户胖哥本地，全车改色花了5000多大洋，现在已经被网友1.9万大洋预定。
车漆颜色是根据原车MG7油箱盖对比调色。
大灯更换了灯罩。
后视镜有宝马迷你的感觉。
内饰方面做了简单翻新。
方向盘做了翻新。
车内门板内衬包了仿 。
后改的轮毂轮胎费用另计。
车辆信息：2009年上牌，1.8T自动挡，蓝色，国四车。
这辆MG7是从广西桂林提档落户，全车整备花了4000多大洋，也是胖哥手里MG7中车况最好的，后期改了一套仿BBS轮胎，现在已被车友3万大洋预定。
车辆信息：2008年上牌，1.8T手动挡，黑色，国三车。
这辆MG7是2017年底从江苏提档落户，是所有MG7中改装最彻底，费用最高的。包括外观改色、内饰座椅和顶配包皮，阿尔宾娜方向盘和轮毂等等。现已2019年底2.8万售出。
车辆信息：2009年上牌，1.8T手动挡，黑色，国四车。
这辆MG7是胖哥从本地网友这收的，车况总体不错，底盘过坑有点异响。车子整备几乎没有花钱，刚做完车辆年审，现已在胖哥二手车行待售。
车辆信息：2009年上牌，1.8T自动挡，墨绿色，国四背户车，脱审半个月。
这辆MG7发动机漏油严重，经检查是涡轮增压器油管漏油，现已更换。目前还有一个问题没有解决，5速自动变速箱偶尔升不了5挡，需要用手动升档。车子现在已经被车友9988大洋元预定，前提是把违章处理，车辆年审，购买交强险等手续。
胖哥总结：南京MG7是胖哥非常喜欢的一款，TA的血统要比后期上汽名爵7更纯。虽然这款车的发动机是维修工的噩梦，但也阻止不了真正喜欢的他的人。当年随便一辆新车落地都要20多万大洋，如今可怜的能只能卖个购置税钱。MG71.8T发动机加速性能还不错，油耗也没想象的那么高。底盘方面使用的是宝马老5系的底子，铝合金件用的比较多，底盘虑振好韧性十足，缺点就是维修价格有点高。
MG7的发动机没有想象的弱不禁风，只能说TA很娇气需要主人好心伺候。切记千万不要感冒发烧，否则很容易留下后遗症。
MG7是一款喜欢你的人，喜欢的不要不要的。不喜欢的人，看一眼就不喜欢。玩名爵千万不要心里面长草，否则就要花大钱了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“bbs汽车座椅”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“bbs汽车座椅”，并从我的解答中获得一些启示。