汽车座椅做沙发_汽车座椅做沙发的厂家
汽车座椅做沙发是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
文章目录列表:
1.?????????????
2.丰田塞纳内饰升级改装阿尔法航空座椅沙发床，家用商用两不误
3.汽车座椅都不符合人体工程学，你知道这是什么原因吗？
4.“一键成床”的配置埃尔法也不一定有！这款奔驰后排才是大亮点
5.为什么汽车座椅不能像沙发一样
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最近，
一起恶劣事件的真相浮出水面。
在“脑洞”人民的合力挖掘下，
全网发现了一个震惊科学界的
事（瞎）实（扯）！
▼
也就是说，网友认为，芒果本来是没有核的，商家为了赚更多的钱，硬给芒果塞了核！
目前，舆论正在进一步发酵，连石榴、樱桃等含籽水果也受到“加核”质疑，香蕉等无籽水果则受到大力表彰。
然而，这种被人为“加减”的事情不仅仅发生在水果界，还发生在了汽车圈。
现在的汽车座椅通常都偏硬，其实汽车上曾一度风靡流行一种沙发式座椅。这种座椅松软舒服，如今却又了无踪迹，这一切究竟是“人性的扭曲”，还是“道德的沦丧”？
让我们一起走进真相！
没错，最早的汽车座椅，其实就是一个加了软垫的木板凳。
那个时候还在“从前慢，车速也不快，板凳坐着也还行”的社会阶段。
随着车速的提升，人们开始觉得板凳颠得慌，于是汽车板凳被升级为与家用沙发一样的沙发座椅。这样，汽车快速行驶之下，我们也能坐得舒坦了。
但很快有人发现，沙发座椅坐起来可能会“弹弹弹，弹走驾驶员”。
而且沙发过于柔软，坐久了会“菊”部不适，于是家庭式的沙发座椅就这样被发了好人卡。
经过逐年更新换代，汽车的座位才终于发展到了如今坚韧骨架支撑+分区式材料填充+舒适面套的汽车专用座椅的样子。
有时候，遇到不合适的汽车座椅，就像遇到了不合适的恋爱对象。
两个人初相遇，新鲜的感觉总是美好，相处久了才发现并不合适，怎么办？
对象不合适，可以换。
汽车不合适，没~钱~换~
所以选车买车，
座椅合不合适至关重要啊啊啊！
那么到底什么样的座椅才算合适呢？
中国汽研驾乘指数用科学的评测告诉你！
驾乘指数在对座椅舒适性进行评测时，会采用体压监测，解析出乘员在座椅所受的压力分布。
压力分布均匀，就像椅面能全坐上去。压力分布不均匀，就像只能坐椅面的一半，屁股还在外边吊着一半，这样还能舒服吗？
座椅要实现压力的均匀分布，骨架系统和发泡材料是关键。
骨架系统之于座椅，就像地基之于房屋，座椅就是在这个地基上进行再优化，而座椅的动弹性主要由弹簧结构决定。
座椅弹簧比较常见的类型是卷线式和S型弹簧，经过设计师的多次试验发现，将卷线式和S型弹簧一起使用，既能提高舒适性，又能保证足够的支撑。
在确定骨架后，就进入到了发泡和面套的设计和应用，一些评测中常说的包裹性就是指发泡和面套。
发泡程度就是指座椅的软硬程度，这取决于填充材料的选择。
坐垫是人体尾骨和坐骨接触座椅的主要部分，也是承受压力较大的部分，在此处需要填充较硬、较厚实的发泡材料，才能分散接触面的压力，减缓乘客疲劳。
其次座椅两侧也需要填充这类材料，让使座椅产生良好的包裹性。
与背部接触的靠垫部位，则需要选用较柔软的填充材料，让人体脊椎能够呈现自然的曲度，避免背部僵硬。
面套是指座椅直接接触皮肤的表层材料。面套通常需要经过合理处理，让座椅更贴合人体的同时，增加座椅的摩擦力，减小乘员滑动的可能性。
看到到这里，相信不少朋友会问：
如何判断我的座椅是否舒适呢？
请看选座秘籍！
1.摸！
摸摸座椅表层，座椅的表层与人体直接接触，因此材质需要选择触感柔软舒服的类型。
2.坐！
坐一坐，感受一下坐垫材质是否分布合理，座椅材质应该四周较硬，中间较软，这样才能给乘员更好的乘坐中心感，不会在转弯时“坐不住”。
3.伸！
舒适的坐垫长度通常是在膝盖下方，这样才能对整条腿都提供支撑作用，因此坐下后记得伸腿贴合座椅，观察下座椅坐垫是否延展到了你的膝盖窝的位置。
4.看!
座椅高度不能太矮，不然人的小腿会被迫抬高，重心也会集中到臀部，形成“菊部”受力，太高踩油门会很费劲。当驾驶员在座椅上时，目光保持平视，视线落在前挡风玻璃的中线上，这样既能保持最佳视野，又能坐得舒服。
只要选座椅时注意以上四点，座椅的舒适度就会比较高啦，选车时千万别再只看座椅是不是够软了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田塞纳内饰升级改装阿尔法航空座椅沙发床，家用商用两不误
丰田塞纳作为一款7座商务车MPV里，塞纳的配置很丰富，不管数量还是豪华度一直是进口MPV里的头名，可以说是一款性价比很高的车型,前脸为 头式，外观上五米多的超长车身，配之以低重心的车身，营造出强烈的视觉效果。
丰田塞纳在空间，舒适度，安全性及操控性上都非常出色，也为升级内饰提供了足够空间的改装，虽然现在最新款已经上市，但是16、17两款也是数量不少，尤其是做升级内饰的很常见，那么接下来就让我们看一下这台16款的塞纳经过升级改装后的内饰是什么样的。
首先，整车内饰门板侧墙翻新 软包，颜色采用阿尔法原车颜色和迈巴赫棕色搭配，岑木方向盘，门板操作板，仪表台装饰件都采用岑木搭配，瞬间提升整车内饰的高级感。主副驾加装多功能扶手冰箱，美观与实用并存：包含无线充电，杯托，储物收纳，冰箱，扶手，220V电源，USB，都集结于一体。
镜面地板让整车更整洁易打扫，搭配不锈钢带灯迎宾踏板（开门即亮），七彩个性宫格顶灯的加持氛围，从开门那一刻让你心情美美哒。照明和氛围缺一不可，遥控器调节灯光颜色和开关。顶棚选用翻毛皮包覆提升质感，再搭配暖色系的圆形立柱灯，整车内灯光更温馨。
中排改装多功能豪华航空座椅：有通风加热气动 ，电动调节靠背前后腿托，座椅氛围灯。
主副驾加装靠背桌板，收放方便，办公娱乐都非常方便，桌面还带无线充电。
第三排嵌入式的座椅拆除，后备箱底板填平，安装阿尔法款沙发床，触屏一键调节，可坐可躺，随随心所欲。前排航空座椅可旋转与后排沙发面对面，沙发放平与前排航空座椅衔接一体成一张双人大床。全车 窗帘搭配，既可遮阳防晒可装饰，旅途休息非常实用。
附上改装清单：各位可根据自己需求选配。
1、全车内饰板翻新改色 软包，
2、岑木 方向盘，
3、仪表台包覆，岑木装饰件，门板岑木装饰，
4、中央扶手冰箱，
5、主副驾电动升级，通风加热，
6、镜面钢琴漆地板，
7、不锈钢迎宾踏板
8、靠背折叠小桌板，
9、翻毛顶，
10、个性宫格顶灯，
11、立柱灯，
12、中排豪华阿尔法航空座椅，
13、后排沙发床，
14、全车窗帘。
声明：本文为“上海管鑫汽车内饰改装厂”提供玩车之家发布，材质真实性及内容观点仅代表商家，不代表玩车之家立场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车座椅都不符合人体工程学，你知道这是什么原因吗？
有旧车的车手，应该记住，无论是日本还是欧洲，他们的汽车座椅都非常柔软，舒适，有一种感觉将沙发移动到汽车的家里。随着时间的变化，现代汽车必须基本上看到这种沙发型座椅，但使用质地和努力，坐着，似乎不太舒适。汽车制造商似乎被逆转的原因是什么？
实际上，会有这样的变化，重点是“支持”。家庭中的沙发很舒服。只要它设计足够柔软，汽车的座椅设计就可以不同。除了坐姿舒适，还有需要对身体进行长途驾驶支持，安全视角等。虽然沙发座椅适用于短时间，但它真的很好，但它会影响人类颈椎和腰椎，所以它不适合长期坐着。在长途驾驶过程中，除了在同一坐姿的长期外，我们将保持长期集中状态。时间，长柔性座椅不仅会导致支持不足，导致腰痛问题，如果你是严重的，你还会造成腰椎变形或腰椎椎间盘 等健康危害。这一切都是因为座椅设计不符合人体工程学，驾驶员具有长期坐姿。
当今汽车的座位设计更特别是特别有吸引力，材料，甚至是座椅座椅和柔软性的位置。有必要保证臀部，背部和便利性的舒适性，还要在驾驶时照顾安全，确保座位“持有”将收到乘客并提供保护。一些豪华的大篷车座椅甚至吸收了影响的结构，非常强大。如此缓慢，沙发型座椅已被淘汰，并被各种硬皮或仿皮座椅取代，以确保在驾驶时确保正确的坐姿（即使碰撞时）。这并不意味着沙发型座椅完全消失，但这种类型的设计 于后座，如丰田犯罪，舒适且高。许多日本RV的后排座椅也使用更柔软的设计。这就是为什么在丰田凯美瑞坐下来的许多长老将先发生。原因不仅仅是欧洲RV。这实际上与产品的位置有关，特别是如果大多数欧洲RV都会采取高速驾驶的稳定性。
“一键成床”的配置埃尔法也不一定有！这款奔驰后排才是大亮点
如今的汽车，“一键启动”已经渐渐成为标配，但“一键成床”的配置可不是任谁都能拥有的，一般只有一些高端保姆车才有，今天给大家介绍的这款奔驰V级豪华版实现了这一人性加魔性的跨越！后座电动沙发座椅，拓展后可一键平躺，变身奢华大床，放倒只需一键！
首先看到它的前脸，马上就会联想到“迈巴赫”的熟悉面容，的确这款车融入很多迈巴赫式元素，看起来要更加大气。
前脸造型上，采用迈巴赫竖排格栅，新款崭亮的迈巴赫式轮毂使整车看起来更显时尚气质。
5370mm*1928mm*1880mm的车身尺寸，带来天然空间优势，高度适中，地库也可轻松游曳。
内饰方面，依然是奔驰家族式的向S级靠拢的设计风格，集高端商务与豪华的中控台设计和完善的多媒体系统，保持了奔驰应有的一贯品质。
的材质，菱形的缝线， 打孔方向盘握感相当舒适与极简；同时还有一个迈巴赫棱形手扶式冰箱（搭配冷热杯托）。
全车采用无隔设计，前后通透光明，纵深感很强；前舱大顶采用纯进口麂皮绒包覆，奢华感及手感上佳。
全车座椅均采用迈巴赫包覆走线方式，质感十足。宽大的航空椅配上舒适头枕/超长脚托，让享受更上一乘，座椅带有8项电动调节， 加热和通风，给全身来个舒适推拿。
后排侧壁采用欧洲 的弧形迈巴赫设计，岑木纹路清晰明亮，还能支持手机无线充电功能。
进口定制LED分段式设计迈巴赫级弧形顶灯，三种颜色可调节。
另外它的空间感提升了不少，超长轴距缔造出超大排空间，第二排座椅可以180°旋转，和便携式桌板组合可以形成一个4人会议的移动座局，二三排之间的互动变得更加有趣起来。
由第二排进入到第三排的走道变得更宽敞了，一般的第三排空间相对狭小，不过它的座椅为贯通式设计，材质和舒适度与中排座椅一致，连体式的沙发座椅让空间更加放大。
一键放倒，优雅坐躺，后排魅力给你带来非同寻常的乘坐感受。
后备厢空间也值得一提，后备箱有近6个24寸行李箱的空间，居家旅行毫不畏惧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么汽车座椅不能像沙发一样
有些车迷对于"老爷车"很喜欢，经过岁月的洗礼，它有了一种 的韵味，是现代汽车比不上的。尽管因为尾气排放的问题，国内看不几款。但是偶尔也会碰到一辆，出现一次，就被大家围观一次。
大家有没有发现，老爷车不仅造型特殊，座椅也特别 。座椅就像一款沙发，让大家怀疑，是不是将双人沙发搬上了车子。可以说，这种沙发式的座椅，也是汽车发展历史上的一件遗留品。时代在发展，汽车座椅的设计和制作也有了很大的变化。也有人会有疑虑，沙发式的座椅很舒服，为什么非要摒弃这种设计，重新设计呢？坐车就能坐在家里的沙发上，多开心？
的确，沙发式的座椅非常舒服，也有很多优势。但是缺点十分明显，就是不太安全，这是完全没有办法保障的。另外，现如今的汽车，并不是短途代步，甚至有一些汽车需要经历长途的奔跑。如果真有配置了 的大沙发，短时间内很舒服，可是长途驾驶，会导致身体各个部位都得不到足够的支撑，进而令身体感觉到不舒适。因此，汽车的各个方面都在改变着，外观内饰有了巨大的变化，座椅也有了提升。就像以前的 沙发座椅，到手动调节座椅，再到多功能电动座椅等等，汽车的座椅也在快速进步着。今天的电动调节座椅，豪华车型配置了四十多项的调节功能。试想一下，四十项的调节都组合到一起，肯定会带来无限的组合，数不清的姿态中，肯定有一款适合你。现在座椅不仅可以调节姿势，还配备了腰部的支撑，可以给予腰部足够的依靠。帮助大家找到合适的坐姿，缓解腰部压力。如今还有一些车型搭配了加热以及通风的功能，即使是长途旅行也不至于腰酸背痛。如果座椅再有一项 功能，是不是特别享受呢？因此，多年前的沙发座椅的确特别舒适，很难享受，但是不太符合人机工程学。汽车的座椅，不应该只是为了舒适，而是应该符合人体的力学原理，不然舒适过后腰椎就遭殃。所以对于过去老式的座椅怀念一下就好，真的不太适合长期去做，不然身体会特别疲惫，再舒适也没有意义。望采纳
好了，今天关于汽车座椅做沙发就到这里了。希望大家对汽车座椅做沙发有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车座椅做沙发的解答可以帮助到大家。