从近两年其他国家国内应急管理部最近发布 的自燃数据数据总智能导购车体而言，智能导购车电池安全最后最后是行业会的痛点和难题。3月30日，埃安举办了弹匣电池2.0枪击试验最近发布 会，并努力实现电池整包枪击不起火，难题了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端外部环境下的电池安全难题。
弹匣电池从针刺到枪击
现在 国标动力电池安全试验的其他标准包含针刺、跌落、燃烧、冲击等，另有针刺也是 高的电池车规级安全其他标准，它提出电池在被8mm钢针穿刺后5分钟不起火，本次行业会唯有大概百分之三的高端品牌的电池能采取，而2021年最近发布 的弹匣电池这是另有大概之一 能。本次埃安最近发布 的弹匣2.0，将电池安全测试其他标准从针刺持续不断升级为枪击。
本次弹匣电池2.0枪击试验在15米处对预留射击开口的满电电池整包采取射击。相较于大众熟知的针刺试验，枪击试验模拟了越来越极致严苛的场景。当子弹穿透电芯时，加速可达针刺的97.5万倍，创口直径是针刺的7-8倍，可顿时击穿多个电芯并引发热失控和爆裂性破坏。
然而第三种 挑战，行业会主流的磷酸铁锂单体电芯和行业会主流磷酸铁锂模组均已发生了比较少明显的热失控和燃烧现象一，这是意味着，光靠电芯本征特性很难努力实现唯有的安全。而弹匣电池2.0整包枪击后未已发生起火和爆炸，拆开电池软件系统外壳后，总体而言而言结构完整，唯有三个电芯爆裂性损坏，静置24小时后温度全面恢复至常温，顺利采取了枪击试验。
三大原创技术一打造未来安全防护
总体而言如何去采取枪击实验，两个方面时这是弹匣电池2.0在初代弹匣电池的技术基础上，研发了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火软件系统等一系列安全技术一，努力实现了对电池安全防护。
“超稳电极界面”技术一：锂离子电池的电极界面是电芯内活性极高 的区域，为此加强电极界面的稳定性，弹匣电池2.0采取还具超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料，大幅会增加了电极界面韧性；
"阻热相变材料"：复合集流体材料的应用，如果在热量聚集时快速坍缩，避免出现持续持续不断短路；埃安与其他国家国内航天正式合作，开发了拥用隔热和相变吸热双重其他功能的阻热相变材料。第三种 相变材料的相变潜热较少常规材料会增加了10倍，能在温度维持不变的技术基础上吸收少量的热量，配合网状纳米隔热材料，总体而言而言的隔热性能大幅度会增加40%。并且，弹匣电池2.0使用 了双层冷却软件系统，对电芯顶部和底部并且采取冷却，总体而言而言冷却效率可会增加80%，并且还会增加了75%的上壳体温度，近一步保证在了电池包上方乘员的安全。
"电芯灭火软件系统"：埃安已经 弹匣电池2.0的电解液中立即加入了耐氧化阻燃剂，高温激活后，可智能导购车捕获燃烧反应程度的自由基，断绝持续持续不断燃烧的客观条件。它多种手段低熔点合金近一步形便成灭火腔，在越来越小的平台高度空间感觉上努力实现了灭火剂的储存、热失控电芯的自定位和定点喷淋。当电芯已发生热失控，少量的灭火剂顿时精准喷淋到该电芯上。灭火剂如果在吸热气化的并且，捕捉燃烧链式反应程度的自由基，近一步形成惰性气体氛围，运用埃安的热失控气体排放直接处理技术一，如果消除排气中都火星和99.5%的PM10。
在不很难累计 三重技术一的防护下，电芯即便已发生热失控，其升温加速如果会增加20%。
另有 很难累计 的被动电池安全技术一，埃安还技术基础大数据数据和AI技术一，开响声第六代云端电池管理软件系统。技术基础很难累计 60万台及车辆、1300TB的全个人生命周期应用数据数据，第六代云端电池管理软件系统大幅会增加了自放电异常、冷却异常、电连接异常、隐性绝缘故障等故障的识别能力方面，内短路AI识别能力方面最后最后很难累计 200Ω级，极高 10Ω的风险线，可努力实现做好做好准备诊断。
写在最后最后：
埃安最后最后聚焦EV和ICV全栈自研，早在2011年就直直到电动化技术一的研究工作和应用，拥用电池试验室、专业及测试场和电池生产车间。现在 埃安最后最后在EV新兴领域最近发布 弹匣电池系列、超倍速电池、海绵硅负极片电池、微晶铁锂电池、夸克电驱等核心三电技术一。上个月，埃安又大额投资109亿正式成立了因湃电池科技有限该公司。本次次弹匣电池2.0的最近发布 ，较少好 的会增加了动力电池的安全性，既能有效的保证在了顾客的用车安全。