红旗H9看看算了，2020年工薪阶层能买的红旗车，或是这款轿跑
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红旗H9看看算了，2020年工薪阶层能买的红旗车，或是这款轿跑
2.实测：斯柯达 柯米克GT 时尚还是运动？
红旗H9看看算了，2020年工薪阶层能买的红旗车，或是这款轿跑
红旗H9车型已经正式发布，具体的配置细节也进行了公布，这款车之所以从红旗H7改名为红旗H9是有原因的，很容易就可以看出来，这款车的配置实在太高了，完全有实力去对抗宝马5系或者奔驰E级，已经不可能属于亲民车的范畴。3.0T排量的发动机，后驱动力布局，以及空气悬架和2+2座椅布局，这显然是要走高价路线，四座豪华车并不适合工薪阶层消费者，也不适合作为家用车。
所以说新款的红旗H9看看热闹就算了，虽然最终的上市价格还没公布，但是大部分消费者是不适合买这款车的。如果工薪阶层在2020年想买一台红旗车，红旗H9基本可以排除，如果不是商务需要或者婚庆公司，红旗H9并不适合自己开。真正值得工薪阶层期待的红旗新车或许是下面这款轿跑车，也就是红旗H5运动版。
红旗H5运动车型在2019年的上海国际车展上已经亮相，当时这款车是以概念车的身份出现，但是仔细观察就会发现，这款运动版H5完全可以进入量产阶段。从外观设计来看，运动版车型依然是基于红旗H5轿车打造，大体尺寸是没有变化的，不过增加了更明显的轿跑溜背风格，还有不少运动化装饰套件，比如黑色大嘴进气格栅以及黑色小尾翼等等。
打开车门之后可以看到，运动版的红旗H5车型完全沿用了普通H5车型的内饰设计，悬浮液晶屏幕以及仪表盘设计都没变，但是车内增加了更多的拼色设计，比如 翻毛皮材质包裹的电子档杆，还有黄黑相间的 座椅靠背，这些小细节完全可以凸显出红旗H5运动版的特殊之处，年轻消费者大多也很喜欢这一套，至少比普通H5内饰活泼了许多。
2019款的普通红旗H5价位并不算高，作为一款中级车，起步价格14.68万，顶配车型也不过19.08万。因此就算运动版车型价格有所膨胀，预计也会和凯美瑞雅阁之类的畅销中级车价位比较类似，这完全是可以接受的程度。现款的1.8T涡轮增压发动机已经可以输出178马力，如果换上200马力以上的2.0T动力，那么红旗H5运动版将会有实力去竞争领克03+高性能车。
其实红旗汽车的开年大作红旗H9是一款小众化的豪华轿车，而红旗H5完全可以进行更多的延伸，把运动版H5投入量产才是更加靠谱的产品策略，毕竟H5车型已经成为红旗品牌的销量支柱。
问题来了，你更期待红旗H9还是运动版H5？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实测：斯柯达 柯米克GT 时尚还是运动？
年轻人眼中的家用轿车应该是什么样子？或许你已经厌倦了那些保守、传统的设计风格，这次给你个不一样的新选择。一辆拥有“RS”运动外观设计、经典黑红内饰搭配、丰富的全系标配以及同级少有的48V轻混系统，怎么样，是不是有些心动，来看看属于年轻人的运动家轿吧。
车评网驾驶评价：★★★★●●
优点：RS系列外观设计运动、配置丰富、配有48V轻混系统
缺点：后排舒适性配置较少
上市时间：2020年5月
售价：8.99万~12.29万元
竞争车型：本田享域、日产轩逸、别克英朗
我们的观点：无论是自主品牌还是合资品牌，在10万元左右的价格就如同一个分水岭，有太多车型处于这个国内竞争最为激烈的市场之中。而随着运动风潮的盛行，市场上也出现了更多主打运动设计的个性家轿，?科鲁泽便是其中之一，凭借高颜值、丰富配置以及48V轻混系统的助力，成为了新的不错选择。
对我而言，眼前的雪佛兰科鲁泽并非陌生，一年前还未正式上市的时候，我就已经试驾体验过，当时留给我的印象还算不错，毕竟与同价位车型相比，科鲁泽 是更适合年轻消费者的。一年过后，科鲁泽也推出了配有48V轻混系统的车型，又会带来哪些改变呢？
轻混加持，平顺更省油
今年夏天，科鲁泽推出了改款车型，提供了包括1.0T、1.3T以及1.5升自然吸气发动机在内的多种动力系统可供选择，并增加了48V轻混版车型，这对于一款家用轿车来讲，选择无疑是非常丰富的。而现如今，不少豪华品牌新车都搭载了48V轻混系统，但在家用车市场还并未真正普及，对于科鲁泽轻混版车型来讲，这无疑会是个最大亮点。
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这次试驾，我所驾驶的是330T车型车型，由1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统所组成，参数与我之前开过的车型并没有发生变化，最大功率依旧是163马力，最大扭矩达到了230牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。
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你肯定会好奇，有了轻混系统的加入，驾驶感受会有哪些变化？其实，你所能感知到的基本就是在怠速、低速起步以及滑行动能回收介入时，48V轻混系统确实可以在起步时带来一定的扭矩提升，以改善动力表现，在拥堵路况起步跟车时，响应以及平顺性会比普通版车型更好。
车辆滑行时，可以感受到动能回收系统介入所带来的“拖拽感”，但整体而言，48V轻混系统存在感并不明显。但根据官方介绍，轻混版车型在燃油经济性方面，可以带来近10%的提升，这无疑会对消费者有着更强吸引力。
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本身科鲁泽就是一款更偏向运动定位的家用轿车，标配后多连杆式独立悬架也要比同价位不少车型显得“厚道”不少。轻踩油门踏板车辆便表现出非常积极地一面，给驾驶者带来一种“提速快”的感觉，满足城市驾驶游刃有余。
按下方向盘上的运动模式按钮，动力表现会更加积极，这 是我喜欢的感觉。悬挂表现比较有韧性，与本身运动定位相符合，再加上48V轻混系统在起步时的“助力”，让科鲁泽不仅看着运动，驾驶表现也更显运动。
RS够潮流
我想，很多人对科鲁泽感兴趣，大概率都是被这潮流、运动的外观设计所吸引。放眼国内家轿市场，科鲁泽无疑是极具自身设计个性的。科鲁泽RS系列在外观设计上更加 运动感，从车头到车尾再到内饰设计也更为大胆。
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前脸蜂窝状前格栅、红色的RS专属标识与黑色雪佛兰LOGO的设计充满了运动范儿，全系车型标配LED头灯更是好评。尤其是在略显保守的家用车市场中，科鲁泽的这种设计更容易得到年轻消费者的认可。除此之外，Redline尚?红系列车型也是不错的选择。
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车身侧面造型相对就显得保守了很多，黑色涂装的外后视镜和双色轮圈的设计算是点睛之笔，4630毫米的车身长度更显舒展，非常标准的家轿风格。
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后备厢上小鸭尾、颇具运动感的扰流板，加上明显的红色RS标识会让你一眼就能记住科鲁泽RS的身份。再加上“任性红”的车身颜色，穿梭于车流中，还真的会让人多看一眼，就像是李健《传奇》中的歌词：只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜。
实用配置丰富
如果说科鲁泽的外观给你带来了非常强的视觉冲击力，那么在内饰整体设计上，则显得更为居家、务实。RS车型搭配了更显潮流动感的红黑专属内饰，包括专属的红色装饰条、缝线以及座椅上的一抹红色条纹点缀等细节，都诠释出它个性十足的一面。一直以来红黑配色都象征着运动，采用这样的搭配自然是非常讨喜的。
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中控台上方采用了一块8英寸触控屏幕，搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，并且是全系标配。系统支持手机互联功能，支持语音识别，识别率与响应速度表现非常不错；导航也采用高德车机系统，带有实时路况功能，用起来别提多方便了。
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新款车型相比老款，在中控按钮区域有一点小变化，原本被设计在车顶位置的 tar安吉星按钮被放置在了中控屏幕下方，用起来会更加顺手。同时，加上安吉星手机 丰富的远程操作功能的辅助，以及每年100G车载 终身流量免费服务， 是1+1＞2的用车体验提升。
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当然，对于一款家用轿车而言，空间表现一定是消费者非常关注的。科鲁泽拥有2640毫米的轴距，后排腿部空间两拳，头部空间接近一拳，坐垫相对较厚非常舒适。从图片中你也能够看出来，后排头枕位置较低并且是固定的，中间也并未提供中央扶手，对于后排乘客来讲，全系标配的后排出风口算是 的舒适性配置。
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随着国内汽车市场运动风潮的逐渐盛行，那些以往保守、沉稳的设计显然已经无法吸引年轻消费者的关注。对于科鲁泽来说，新款车型正因有了48V轻混系统的加入，加速和燃油经济性表现有了明显提升，再加上原本颜值和配置方面的优势，确实让科鲁泽成为了年轻人眼中的家轿好选择。
技术数据●●
科鲁泽?轻混?RS?330T?自动痛快版
车身：长4630mm，宽1798mm，高1485mm，轴距2640mm，整备质量1285kg，行李厢容积405L，油箱容积44L
发动机：L型3缸，涡轮增压，排量1349cm?，最大功率120kW(163PS)/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800~4400rpm
传动系统：前置发动机，前轮驱动、6挡手自一体变速箱
行走机构：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电动助力转向，前后通风盘式刹车，前后205/55?R16
行驶性能：0~100km/h加速时间9.9s，最高车速195km/h，工信部综合油耗5.3L/100km
售价：12.29万元
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
懂车之道?车评如今，诸多年轻消费者在选车过程中，越来越注重个性化，因此，传统的SUV外观并不一定能够满足所有人的审美。斯柯达仿佛早已看穿了这一点，便先后推出了两款轿跑SUV——柯迪亚克GT和柯米克GT。柯米克GT于去年的广州车展正式上市，起步不到10万元的售价，想必会让不少年轻人为之心动。
外观：更运动，更“潮”
虽说是柯米克的衍生车型，但作为一款跨界运动SUV，柯米克GT的外观与柯米克的区别还真是不小。进气格栅和包围的全新设计，增加了前脸的视觉宽度，两侧的獠牙状镀铬装饰也使车头的“杀气”更浓。
大灯造型更加修长，L字形LED日间行车灯有着很高的辨识度。
侧面线条十分简洁有力，悬浮式车顶、撞色车身十分符合当下潮流。这一细节也是来自当时的VISION?GT概念车，并且险遭斯柯达欧洲设计师们的修改，但最终因为中方设计师的坚持，从而得以保留。
与此同时，外后视镜的颜色也是黑色，进一步增强了视觉冲击力。
柯米克GT标配17英寸轮圈和马牌UltraContact?UC6轮胎。
除最低配车型外，柯米克GT其他车型皆配备了无钥匙进入功能，而这一配置是柯米克没有配备的。
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红色“GT”标识彰显了运动身份。
车尾造型与柯米克一样饱满，尾灯和包围线条经过了重新设计，看起来更加动感。尾灯的造型同样来自VISION?GT概念车。
尾部包围与车头相呼应，两侧有镀铬装饰点缀。
内饰：延续柯米克设计
相比外观的多处改动，柯米克GT在内饰方面则与柯米克差别不大，整体造型符合斯柯达家族式风格，做工和用料表现都符合这一级别车型的应有水准。
虽说用料以硬质材料为主，但做工和手感依旧令人满意，细节也经得起推敲。中控面板采用菱形纹路饰板，贯穿中控的银色饰条右侧，还有GT车型的专属标识。
车门扶手位置采用皮革包裹，缝线与车身同色，从而提升车内的运动氛围。
方向盘握感舒适，支持按键、滚轮操作，功能齐全。
双圆筒仪表盘+单色显示屏，是我们熟悉的样式，数据显示清晰明了，但美中不足的是，在满是全液晶仪表的今天，这样的设计或许有些过时。
8英寸中控屏的分辨率达到了1280*720，功能丰富，支持导航、音乐及语音控制功能，使用起来很容易上手，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife互联。
单区自动空调采用旋钮操作，使用起来十分便捷。
全景天窗的面积在同级别中并不小，这也是备受消费者喜爱的配置之一。
大部分的实用配置，例如无钥匙启动、胎压监测、自动大灯等都没有缺席，多媒体系统表现也赶上了如今的主流水平，操作起来非常流畅迅速，同时还支持实时路况和语音导航，相比以往车型，已经有了不小的进步，同时对于手机映射的支持也较为全面。
空间：比想象中更充裕
柯米克GT的座椅使用了皮革+织物拼接的材质，前排座椅采用一体式的运动风格，并采用了缝线点缀，视觉效果非常不错，腿部及腰部两侧的包裹也很到位，座椅给人的感觉很扎实，只是我们需要对它进行手动调节了。
前排座椅头枕出的“GT”标识格外醒目。
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后排座椅有着和前排座椅的一样的运动范儿，与此同时，后排空间并未受外观影响，无论是头部还是腿部空间，都会比想象中更充裕。
后排配有12V电源，只可惜后排出风口在柯米克GT的身上缺席了。
储物空间方面，柯米克GT的储物格谈不上很多，不过每个储物格的容积还是足够用的。
行李厢内部十分规整，常规状态下容积为463L，当后排座椅4/6比例放倒后，可扩展至1510L。不过遗憾的是，后排座椅放倒后，并不能与行李厢地板形成平面，因此在放置大件行李时，还需考虑下这一点。
驾驶：1.2T表现如何？
柯米克GT搭载1.5L自然吸气或1.2L涡轮增压两款发动机，其中1.5L发动机的最大功率为82kW（112Ps）/6100rpm，峰值扭矩为145Nm/4000rpm；1.2T发动机的最大功率为85kW（116Ps）/5000rpm，峰值扭矩为200Nm/2000-3500rpm。传动方面，与1.5L发动机相匹配的是6挡自动变速箱，而1.2T发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。
我们此次体验的是1.2T版本，车辆的加速响应没有很积极，但当转速达到2000rpm后，就变得干脆了许多。总之，作为一款用于城市代步的小排量车型，柯米克GT的1.2T版本在动力表现上，已经足够用了。同时，运动模式依旧不会缺席。
另外，柯米克GT全系标配发动机启停功能，这样能够有效降低油耗。
相比同级其他车型搭载的7挡双离合变速箱，柯米克GT的变速箱表现则更加平顺。转向手感则是熟悉的大众风格——很轻盈，但又有着清晰的反馈。
柯米克GT与柯米克配备了同样的前麦弗逊，后扭力梁的悬挂结构。虽说后扭力梁不是一个很受追捧的悬挂结构，但经过了一段时间的体验，我们发现在舒适度方面，比想象中要好，悬挂的支撑性很强，车身姿态也很稳定。通过减速带等颠簸路面时，也不会有多余的弹跳，更没有过于松散的感觉。
NVH表现方面，低速状态下，车内比较安静，而在高速状态，噪音会对车内人员的交谈有些许影响。
小编有话说：
从外观、内饰角度而言，柯米克GT都很符合当下年轻消费者的需求。外观充满个性，内饰做工出色，车内的实用性配置也不在少数。尽管追求个性的年轻消费者在选车时并不会将空间作为主要考量的问题，但柯米克GT的表现却成了它的加分项。
性能方面，1.2T发动机虽然不能让你去激烈驾驶，但相比同级别车型，我认为柯米克GT不会输，不仅如此，底盘质感也可圈可点。如果你正在考虑购买一款运动感十足的合资品牌入门级SUV，柯米克GT则是个不错的选择。（图：来源网络；文：懂车之道?王斌?编辑）
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好了，今天关于“红旗H9看看算了，2020年工薪阶层能买的红旗车，或是这款轿跑”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“红旗H9看看算了，2020年工薪阶层能买的红旗车，或是这款轿跑”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。