8t自卸汽车_8t自卸汽车型号规格
如果您有关于8t自卸汽车的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。
文章目录列表:
1.急求重型自卸车各种型号吨位
2.在公路工程定额中，关于8t以内的自卸汽车运土，当运距为14.01时，如何取定额？
3.10t自卸汽车和8t自卸汽车对比
4.后八轮自卸车载重多少
5.请问那位前辈有成都干溪坡水电站施工组织设计说明书 ，可以发给我看下吗，我现在这这做这个课程设计，谢谢
6.8t自卸汽车是大型机械吗
急求重型自卸车各种型号吨位
重型自卸车（大于8吨）主要承担大型矿山、水利工地等运输任务，以下举例5种车型。
1、豪沃矿山自卸车：驱动形式:6x4 / 10 Wheels / 3 Axles、马力:371HP /420HP、变速箱:HW21712, 12F & 2R、驱动桥:AC26, 2x26000 KGS、
货箱长:5.8M,6.3M,6.8M,7.6M;宽:3.1M;H高:1.2-2M。（举例，当货箱长为5.8米，寛为3.1米，高为2米的自卸车，经计算后可装水达35.96吨）
2、豪沃A7 8X4自卸车：驱动形式:8x4 / 12 Wheels / 4 Axles、马力:336HP / 371HP / 420HP、变速箱:HW19710, 10F & 2R、驱动桥:HC16, 2x16000 KGS，
货箱长：7.6M,7.8M,8.0M,9.2M；宽：2.3M；高：1.2-2M。
3、豪沃A7 6X4自卸车：驱动形式:6x4 / 10 Wheels / 3 Axles、马力:290HP/336HP / 371HP / 420HP、变速箱:HW19710, 10F & 2R、驱动桥:AC16/HC16, 2x16000 KGS，
货箱长：5.6M,5.8M,6.3M,6.8M,7.6M；宽：2.3M；高：1.2-2M。
4、豪沃4X2自卸车：驱动形式:4x2 / 6 Wheels / 2 Axles、马力:266HP / 290HP、变速箱:Transmission:HW19710, 10F & 2R、驱动桥:HC16, 1x16000 KGS，
货箱长长：4.2M,5.4M；宽：2.3M；高：0.8-1.5M。
5、豪沃 6X4自卸卡车：驱动形式:6x4 / 10 Wheels / 3 Axles、马力:290HP / 336HP / 371HP/420HP、变速箱:HW19710, 10F & 2R、驱动桥:HC16, 2x16000 KGS，
货箱长：5.6M,5.8M,6.3M,6.8M,7.6M；宽：2.3M；高：1.2-2M。
中国重汽-豪沃 6X4自卸卡车中国重汽-豪沃A7 6X4自卸车
中国重汽-豪沃A7 8X4自卸车
中国重汽-豪沃矿山自卸车
中国重汽-豪沃4X2自卸车
百度百科-自卸汽车
在公路工程定额中，关于8t以内的自卸汽车运土，当运距为14.01时，如何取定额？
按运距15以内增运0.5km定额增加1.22计算：10.18+[（14.01-1）/0.5]*1.22就行了。同理如果实际运距是4km的话，10.18+[（4-1）/0.5]*1.41；如果实际运距是6km的话，10.18+[（6-1）/0.5]*1.28。
10t自卸汽车和8t自卸汽车对比
10t自卸汽车和8t自卸汽车对比：10t汽车和8t汽车的区别在于发动机的功率大小不一样。翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货。适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输，动力强劲，通常有机械回斗功能。翻斗车由料斗和行走底架组成。
自卸汽车工作原理：
自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。
自卸汽车主要特点：
按照国家标准设计和生产，该产品各项指标均达到国家标准。配置ZS1100型柴油机、选用平型转动，提高了机械效率。配置液压制动，制动平稳，安全可靠。料斗采用重力卸料，撞块式机械回斗：操作简便，卸料、回斗可靠。耗油量低，由于采用直喷式发动机，提高了动力传输效率。
后八轮自卸车载重多少
前四后八货车能拉多少吨货一个是取决于发动机的动力有多大，还有车身自重等，因为一般限重都是车货总重不超过多少吨。
一般情况下马力336的拉40到50吨；马力380的拉60吨；马力420的可以拉70~80吨，不同厂家的载重也不同。
但是前四后八，4轴车上路交通部门的要求是车货总重不超过40吨。
《超限运输车辆行驶公路管理规定》第二十条 经批准进行大件运输的车辆，行驶公路时应当遵守下列规定:
（一）采取有效措施固定货物，按照有关要求在车辆上悬挂明显标志，保证运输安全。
（二）按照指定的时间、路线和速度行驶。
（三）车货总质量超限的车辆通行公路桥梁，应当匀速居中行驶，避免在桥上制动、变速或者停驶。
（四）需要在公路上临时停车的，除遵守有关道路交通安全规定外，还应当在车辆周边设置警告标志，并采取相应的安全防范措施；需要较长时间停车或者遇有恶劣天气的，应当驶离公路，就近选择安全区域停靠。
（五）通行采取加固、改造措施的公路设施，承运人应当提前通知该公路设施的养护管理单位，由其加强现场管理和指导。
（六）因自然灾害或者其他不可预见因素而出现公路通行状况异常致使大件运输车辆无法继续行驶的，承运人应当服从现场管理并及时告知作出行政许可决定的公路管理机构，由其协调当地公路管理机构采取相关措施后继续行驶。
以上内容参考：百度百科-超限运输车辆行驶公路管理规定
以上内容参考：中国政府网-超限运输车辆行驶公路管理规定
请问那位前辈有成都干溪坡水电站施工组织设计说明书 ，可以发给我看下吗，我现在这这做这个课程设计，谢谢
干溪坡尾水电站初步设计
10 施工组织设计
10.1 施工条件
10.1.1 工程概况
干溪坡尾水水电站位于天全河干流干溪坡尾水段，距天全县城约5km，上接干溪坡水电站尾水，下与禁门关水电站正常蓄水位相衔接。干溪坡尾水水电站采用河床式开发，电站坝（厂）址控制流域面积为1390km2，占天全河全流域面积的62.6%，基本控制了天全河中上游地区。干溪坡尾水电站为单一径流、引水式电站，设计引用流量85m3/s，设计工作水头7.5m。装机4800KW（3×1600KW），电站由拦河闸段、厂区枢纽段两大部分组成。根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》SL252-2000规定，本工程属Ⅱ等大（2）型工程，主要建筑物按2级设计，次要建筑物按3级设计，临时建筑物按4级设计。 本枢纽主体工程按50年一遇洪水设计，200年一遇洪水校核。
工程开发任务主要为发电，无供水、灌溉、防洪等综合利用要求。
泄洪冲砂闸段由拦河闸、河道整治建筑物、进水闸、水电站厂房、尾水渠等组成。拦河闸兼有挡水和泄水作用，于选择的坝址处，在河床段布置7孔泄洪冲砂闸，闸孔宽9.50m，采用平面钢质闸门，采用7台QPQ2×25卷扬式启闭机控制，闸室底板长13.0m，闸底板高程为793.50m，闸墩顶部高程为804.20m，于闸前设长22.0m的C20砼铺盖，前厚0.6m，闸后设36.0m长的C20砼护坦，厚0.8m。护坦末设低于河床3.0m深的齿槽及防冲槽。槽内抛填块石。
在右岸设三孔进水闸。闸室长10m，孔口尺宽×高为5.0×4.0m，采用平面钢质闸门，由三台QPQ2×16卷扬式启闭机控制，进水闸后接渐变段。
厂房布置在右岸，下距禁门关电站取水口约350m，主要有主厂房、付厂房、升压站、进厂公路及防洪墙等组成。
电站主体工程主要工程量表
表10-1-1
编 号 项 目 名 称 土石明挖 m3 土石填筑 m3 混凝土 m3 钢 筋 t 砌石工程 m3
1 第一部分:建筑工程 84480 12325 20066 7458 315
1.1 泄洪工程（泄洪闸段） 33345 4825 12491 247 315
编 号 项 目 名 称 土石明挖 m3 土石填筑 m3 混凝土 m3 钢 筋 t 砌石工程 m3
1.1.1 泄洪工程 33345 4825 12491 247 315
1.2 厂房及挡水工程 50593 7500 7517 7209
1.2.1 坝后厂房及挡水工程 32393 7500 7104 169
1.2.2 尾水渠工程 18200 413 7040
1.3 升压变电站工程 542 58 3
1.3.1 开关站工程 542 58 3
2 第二部分:临时工程 8547 4168 909
2.1 导流工程 8547 4168 909
2.1.1 导流明渠工程 5213 909
2.1.2 导流围堰工程 3334 4168
本电站以发电为单一开发目标，无防洪、航运、灌溉、漂木等综合利用要求。
本电站施工对外交通运输根据工程区周边交通状况采用公路运输方式。
大宗物资中水泥主要采用天全县生产的水泥，钢筋、钢材、机电设备在成都购买，木材、油料及火工材料由当地解决，生活物资从天全县采供。
工程区内水质良好，可作生产、生活用水；施工用电直接从附近电源点引一回10KV线路至工区。
针对该工程的特点，有众多施工队伍可参与施工，可实行招投标选择施工队伍。
10.1.2 水文、气象
天全河流域属四川盆地亚热带湿润气候区，气候具有冬无严寒，夏无酷热，降水丰沛，雨日多的特点。
本流域为盆地到高原的过渡带。流域由西向东倾斜，西部流域分界海拔高程在3000~5000m，东西海拔高度悬殊，地形条件有利于水汽的输送和抬升。因而降水量较为丰沛。但受地形作用，降水量各地相差较大。总体上看，河谷地带较山坡雨量少，就全流域而言，上游大于中下游。流域内降雨在年内分配不均匀，雨量集中于汛期。5～10月降雨量占年雨量的80.4%，12～3月枯水期占年总量的9.5%。电站分期洪水计算成果见表10-1-1。
根据天全气象站的观测资料统计，多年平均气温15.1℃，历年极端最低气温-6.7℃，历年极端最高气温36℃。多年平均降水量为1682.4mm，多年平均降水日数为235.7d，多年平均雷电日数29.4d，多年平均蒸发量814.8mm，多年平均湿度83%，平均风速1.0m/s，最大风速为25m/s。
电站分期洪水计算成果表
表10—1—1 单位：m3/s
位置 计算时段
(月) 使用时段
(月) 设计流量(m3/s)
2% 3.3% 5% 10% 20%
坝、厂址 12～3 12～3 183 163 146 118 91
4 4 392 351 317 260 204
5 5.1～5.20 439 410 384 340 292
6～9 5.21～l0.10 2800 2550 2360 2020 1660
10 10.1l～10.31 439 398 364 307 249
11 11 219 193 172 136 103
10.1.3 工程地质
工程区在大地构造上处于扬子准地台西缘与青藏高原接壤的龙门山构造带东边，位于北东向龙门山隆起褶断带之西南端宝兴背斜南东翼，并处于东南龙门山主边界断裂(大川～天全断裂)，西南天全～荥经断裂所切割的块体内。区内经历多次构造运动，产生和发展以北东向褶皱、断裂为主，并伴有北西向断裂的基本构造格架。工程场地内无区域性断裂构造，本身不具备发生中强地震的地质条件，地震效应主要受外围中强地震波及的影响，外围历史地震对工程区的最大影响烈度均未超过Ⅶ度。经四川省地震局工程地震研究院复核，本工程场地在50年超越概率10%时，地震烈度为7.4度，基岩水平峰值加速度为119cm/s2。
河床式电站水库区，无影响工程成立和水库正常运行的不良地质条件和工程地质问题，主要是淤积问题。
闸基持力层宜为漂卵砾石夹砂，能满足低闸对地基承载力、抗滑稳定性的要求。但该层均匀性差，存在不均匀变形问题。尤其是分布其中的粉细砂层，分布范围大，埋藏浅，结构松软，承载力低，具有在强烈地震条件下产生液化的可能性。建议对闸基进行加固处理，并采取适应性较强的建筑结构措施。河床及两闸肩堆积层均存在强透水带，两岸地下水位低于正常高水位，故存在闸基及绕闸肩渗漏问题，应采取防渗处理措施。左岸岸坡为川藏公路路基，边坡陡峻～直立，不能再行开挖破坏岸坡结构，应采取护坡措施。右岸坡度较缓，基岩卧坡角在ZK1以右为3～5°，目前自然岸坡整体稳定，但坡体由孤块碎石夹砂土组成，永久稳定性差，需设采取工程措施予以保护。闸体下游冲刷区河床和漫滩系挡水坝建成后库内堆积的漂卵砾石夹砂，局部为砂夹卵砾石，并夹砂层透镜体。其结构松散，抗冲刷能力低，须采取相应的抗冲刷工程措施。
围堰地基持力层为河床漂卵砾石夹砂，其承载力能够满足要求。但透水性强，存在渗漏及渗透稳定等问题，因此围堰地基需采取防渗处理措施。
在本电站开发河段内，天全河左岸有川藏公路沿岸边通过，没有厂址地形条件，不宜布置建筑物。右岸据其地形地质条件，一段为工程建筑弃渣堆积的块碎石陡坡、峻坡，渠道高程位居坡脚冲刷区，须采用钢筋混凝土箱型渠道埋筑于河床中；二段～四段渠道须沿河漫滩填筑渠道。前池须填筑于天全河右河漫滩和右岸块碎石堆积层岸坡地带（类同于右取水闸段），应对右侧开挖边坡采取护坡工程措施；池基为漂卵砾石夹砂，地形地质条件可行。
本工程引水式方案的前池区与全闸方案的取水闸段地形地质条件类同，压力管道与厂房紧连，其间无镇墩，防洪墙地基与厂房、尾水渠地基类同。厂址位于下寺处天全河右河漫滩上和二级阶地前缘地带。厂基为漂卵砾石夹砂，局部有砂层透镜体，下伏基岩为二迭系下统石灰岩。厂房地基持力层主体为为漂卵砾石夹砂，能适应其地基持力层要求，但需对粉细砂透镜体加强工程处理措施。厂基漂卵砾石夹砂属强透水层，地下水丰富，在施工中可能产生基坑涌水，应采取降排水措施。厂房下部将位于洪水位以下，须构筑可靠的防洪工程。
尾水渠位于天全河右河漫滩上和二级阶地前缘地带。渠道地基和渠道左边坡、防洪墙地基为漂卵砾石夹砂。由于尾水渠开挖深度不大，其边坡稳定性较好。主要问题是渠道左边坡、防洪墙地基的不均匀变形，建议加强工程处理措施。
防洪墙上游接头处可嵌入较完整基岩岸坡中；下游接头处为二级阶地前缘地带，建议结合厂基开挖，接头嵌入二级阶地台地一定深度。漂砾卵石夹砂层属强透水性，存在渗透变形和基坑涌水等问题，需对防洪墙地基进行防渗处理，加强施工降排水措施。
厂房右边坡为二级阶地前缘地带，总体地形地质条件较好，不存在厂房右边坡稳定性问题，建议作适当护坡处理。
升压站布置于二级阶地上，地形地质条件完全满足要求。
10.1.4 天然建筑材料
1、砼骨料
工程库区河段有大面积的天然砂砾石富集料场，邻近河段亦有多个料场,料场勘察储量大。。各料场高出枯水期河水面一般1.5～3.5m，汛期大部分将被淹没，建议在枯水期间开采，储备使用，各料场均位于天全河左、右两岸河床漫滩，有公路相通，交通方便。
各料场砂砾石总储量为130.61万m3。含砂率为13.93～21.76%，净砂(层中砂)储量约为20万m3；净砾卵石储量约为52万m3。粗骨料(砾石)中≤80mm含量为32.14～55.84%，储量约为28万m3；>80mm储量约为22万m3。各料场>150mm含量普遍较大，一般为25.5～45.38%。
各料场混凝土用细骨料(砂)除孔隙率均偏高，堆积密度、细度模数、平均粒径大多偏小；含泥量除小河、吊场坝料场偏大外，各料场细骨料其余指标均满足质量技术要求，建议使用时加强冲洗。
混凝土用粗骨料轻物质含量不合格，需进行冲洗处理，其余各项试验指标均符合质量技术要求，各料场中大于80mm超径料含量约占40%以上，岩质坚硬，可用其制作人工砂石料。因此，砼骨料主要从开挖弃料中筛选，不足部分外购。
2、土料
本工程所需土料主要用于施工围堰防渗，主料场为天全县城附近天全河右岸的沙坝土料场，距闸址和厂址区距离约为4km，有108国道相通，交通方便。
沙坝土料场位于斜坡上，为第四系坡、残积堆积层，表层为耕植土，厚0.3~0.4m，其下为粘土，局部为粉质粘土夹少量碎石，厚1.5～2.2m，下伏粉砂质泥岩。勘探试验成果表明：粘土的粘粒含量为40.5～50.2%，有用层储量为3.04万m3，无用层体积(地表耕植土)为0.72万m3，占用农田约28.7亩。
该料场粘粒含量、塑性指数、天然含水量偏高，其余指标符合技术要求，可作为施工围堰用土。
10.2 施工导流
10.2.1 导流标准及时段
干溪坡尾水电站为单一径流电站，设计引用流量85m3/s，设计工作水头7.5m。装机4800KW（3×1600KW），电站由拦河闸段、厂区枢纽段两大部分组成。根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》SL252-2000规定，本工程属Ⅱ等大（2）型工程，主要建筑物按2级设计，次要建筑物按3级设计，临时建筑物按4级设计。其分期洪水计算成果见表10-2-1。
电站分期洪水计算成果表
表10-2-1 单位：m3/s
位置 计算时段
(月) 使用时段
(月) 设计流量(m3/s)
2% 3.3% 5% 10% 20%
坝、厂址 12～3 12～3 183 163 146 118 91
4 4 392 351 317 260 204
5 5.1～5.20 439 410 384 340 292
6～9 5.21～l0.10 2800 2550 2360 2020 1660
10 10.1l～10.31 439 398 364 307 249
11 11 219 193 172 136 103
根据水工建筑物的布置情况、结合施工进度分析认为河床建筑物可利用枯水时段建成，推荐采用分期导流，一期工程为左岸4孔泄洪闸门，二期工程为右岸2孔泄洪闸和厂房。导流时段拟选为10～5月，相应导流设计流量Q=292m3/s。
10.2.2导流方式
根据枢纽的地形、地质及水工建筑物布置等条件，河道纵坡较缓陡，导流流量相对较大，导流时段相对较长，经综合比较采用枯期右岸明渠过水、汛期利用建好的泄洪闸渡汛、主体工程分期施工的导流方案。二期围右岸2孔泄洪闸及厂房，利用完建的左岸4孔泄洪闸导流。
10.2.3导流规划
根据施工进度安排，第一年9月初开始右岸明渠开挖和衬砌，10月初截流并填筑围堰至设计高程，中旬即可进行基础开挖，导流至5月底即拆除围堰、封堵明渠并进行右岸厂房段基础开挖。第二年枯水期进行水闸上部施工、闸门安装以及右岸厂房段和2孔泄洪闸施工。
10.2.4 导流建筑物
由于工程规模较大，导流流量较大，导流建筑物主要为导流明渠、上下游土石围堰和土工膜防渗。
（1）一期工程
导流明渠总长约198m，底宽6m，边坡1:0.5，考虑进出口水位衔接，进口底板高程为792m，出口底板高程为789m，明渠纵坡约1.5%，经水力学计算水深3.4m，鉴于流速较大，又考虑一期基坑防渗问题，明渠采用M7.5浆砌块石护坡，水泥砂浆抹面。
根据水力计算成果，一期上游围堰挡水位为795.4m，加安全超高0.5m，上游围堰堰顶高程为795.9m，最大高度约3.5m，采用土石围堰，堰顶宽3m，迎水面坡度1:2，背水面坡度1：1.5。
根据水位流量关系曲线查得在流量为292m3/s时下游水位为795.2m，加安全超高0.5m，一期下游围堰堰顶高程为795.7m，最大高度约3.2m，采用土石围堰，堰顶宽3m，迎水面坡度1:2，背水面坡度1：1.5。
纵向围堰堰顶高程为795.9m，最大高度约2.5m，以闸门隔水挡墙作为中间部分，延伸部分M7.5浆砌块石，采用浆砌块石部分堰顶宽2m，坡度取1：0.6。
（2）二期工程
根据水力计算成果，二期上游围堰挡水位为795.4m，加安全超高0.5m，上游围堰堰顶高程为795.9m，最大高度约2m，采用土石围堰，堰顶宽3m，迎水面坡度1:2,背水面坡度1：1.5。
根据水位流量关系曲线查得在流量为292m3/s时下游水位为795.2m，加安全超高0.5m，二期下游围堰堰顶高程为795.7m，最大高度约2.5m，采用土石围堰，堰顶宽3m，迎水面坡度1:2，背水面坡度1：1.5。
导流工程量见表10-2-1。
导流工程量表
表10-2-1 单位：m3
项 目 土方开挖
m3 M7.5浆砌块卵石
m3 M7.5砂浆抹面
m2 土石填筑
m3 铅丝石笼护面m3 土工膜
m2
导流明渠 5213 909
2900 1352
一期围堰 3289 326 1085
纵向围堰 322 54 180
二期围堰 879 108 361
合 计 5213 1231 2900 5520 488 1626
10.2.5 导流建筑物施工
1、施工程序
根据导流规划及方案，一期施工导流采用明渠导流方式，第一年9月初开始右岸明渠开挖和衬砌，10月初截流并填筑围堰至设计高程，中旬即可进行基础开挖，导流至5月底即拆除围堰，封堵明渠并进行右岸厂房基础开挖。第二年枯水期进行水闸上部施工、闸门安装、厂房及2孔泄洪闸施工。
2、施工方法
导流明渠砂卵石开挖采用1.6m3反铲配8t自卸汽车运输出碴。
浆砌石的块卵石于渣场人工捡选，农用车运输至工作面，砂浆人工拌制，胶轮车运输。
围堰土石填筑料（土料就近开采）采用1.6m3反铲回采，8t自卸汽车运输至工作面，推土机推平压实。
围堰拆除采用1.6m3反铲挖装，8t自卸汽车运料。
10.3 主体工程施工
10.3.1 枢纽泄洪冲砂闸段施工
1、工程概况
拦河闸兼有挡水和泄水作用，于选择的坝址处，在河床段布置7孔泄洪冲砂闸，闸孔宽9.50m，采用平面钢质闸门，7台QPQ2×25卷扬式启闭机控制，闸室底板长13.0m，闸底板高程为793.50m，闸墩顶部高程为804.20m，于闸前设长22.0m的C20砼铺盖，厚0.6m，闸后设36.0m长的C20砼护坦，厚0.8m。护坦末设低于河床3.0m深的齿槽及防冲槽。槽内抛填块石。
2、施工方法
(1) 土石方开挖
土方开挖采用1.6m3挖掘机装碴配8t自卸汽车运输出碴。石方开挖采用YT-28风钻打眼，电力起爆，1.6m3挖掘机装碴配8t自卸汽车运输出碴。
(2) 混凝土浇筑
混凝土由3×0.8m3混凝土拌和站供料，汽车或农用车运输入仓浇筑，下部直接入仓或溜槽入仓，上部用挖掘机吊运。2.2kw插入式振捣器振捣。模板采用组合钢模板。
(3)砂卵石填筑与回填
1m3反铲配农用车运输，拖拉机碾压或打夯机夯实。
(4)浆砌石
于开挖料中捡选堆存，人工抬运安砌，灰浆搅拌机拌制砂浆，胶轮车运输至工作面。
(5)大块石回填
在开挖料中分选，1m3反铲配农用车运输，反铲辅助抛填。
主要施工机械设备见表10-3-1。
10.3.2 进水闸厂房段施工
1、主要施工特性
在右岸设三孔进水闸。闸室长10m，孔口尺寸宽×高为5.0×4.0m，平面钢质闸门，由三台QPQ2×16卷扬式启闭机控制，进水闸后接渐变段。
厂房布置在右岸，下距禁门关电站取水口约350m，主要由主厂房、付厂房、升压站、进厂公路及防洪墙等组成。
主厂房纵向总长39m，横向为满足闸门、进水室及渐变段布置要求，进水段作成重力式结构，主厂房紧接其后，进水室、渐变段、主厂房连成整体，横向总长31.6m，部分主厂房（特别是安装间）已嵌入右岸，既有利于左岸泄洪，也有利于厂房部分外界连系和坝端防渗。
付厂房布置在右岸坡上，紧邻主厂房和进场公路，升压站紧接付厂房下游端墙，平面尺寸7.6×18.2m。
为了满足集水井布置要求，在主厂房的安装间下布置集水井和水泵房，使安装面地坪高程795.30m，比发电机层地坪（792.00m）高3.3m，能满足安装检修对净空的要求，同时也便于进厂公路的连接。
进厂公路布置在主厂房右端，公路左侧设防洪堤，防洪堤采用钢筋砼扶壁式挡墙，便于进厂公路的布设。
2、施工方法
(1) 土石方开挖
土方开挖采用1.6m3挖掘机装碴配8t自卸汽车运输出碴。石方开挖采用YT-28风钻打眼，电力起爆，1.6m3挖掘机装碴配8t自卸汽车运输出碴。
(2) 混凝土浇筑
混凝土由3×0.8m3混凝土拌和站供料，汽车或农用车水平运输，用4510型塔吊吊运入仓。2.2kw插入式振捣器振捣。模板采用组合钢模板，对结构复杂部位采用木模板。
(3)砂卵石填筑与回填
1m3反铲配农用车运输，拖拉机碾压或打夯机夯实。
(4)浆砌石
于开挖料中捡选堆存，人工抬运安砌，灰浆搅机拌制砂浆，胶轮车运输至工作面。
(5)大块石回填
在开挖料中分选，1m3反铲配农用车运输，反铲辅助抛填。
工程主要机械设备表
表10-3-1
序 号 设 备 名 称 单 位 数 量 备 注
1 1.6m3挖掘机 台 2 与大坝共用
2 1m3挖掘机 台 2 与大坝共用
3 8t自卸汽车 台 8 与大坝共用
4 农用车 台 8 与大坝共用
5 拖拉机5 台 3 与大坝共用
6 混凝土拌合站（3×0. 8m3） 座 1 与大坝共用
7 灰浆搅拌机 台 2 与大坝共用
8 抽 水 站 座 2 与大坝共用
9 潜 水 泵 台 5 与大坝共用
10 清 水 泵 台 5 与大坝共用
11 钢筋剪断机 台 2 与大坝共用
12 钢筋弯曲成形机 台 2 与大坝共用
13 电 焊 机 台 4 与大坝共用
14 园 盘 锯 台 2 与大坝共用
15 电 刨 台 2 与大坝共用
16 2.2kW插入式振捣器 台 5 与大坝共用
17 蛙 夯 机 台 5 与大坝共用
18 塔 吊 台 1
10.3.3 尾水池施工
1、主要施工特性
尾水池宽24m，长5m，其后为320m尾水渠。尾水渠采用矩形断面，宽20m，水深2m，为宽浅式渠道，使水位的变幅不因流量改变而过大，以利机组运行。尾水渠与主河道之间设隔水堤，堤顶795.00m，以避免中小洪水时淤积。
2、施工方法
(1)土石方开挖
土方开挖采用1.6m3挖掘机装碴配8t自卸汽车运输出碴。石方开挖采用YT-28风钻打眼，电力起爆，1.6m3挖掘机装碴配8t自卸汽车运输出碴。
(2)砂卵石填筑与回填
1m3反铲配农用车运输，拖拉机碾压或打夯机夯实。
(3)浆砌石
于开挖料中捡选堆存，人工抬运安砌，灰浆搅机拌制砂浆，胶轮车运输至工作面。
(4)大块石回填
在开挖料中分选，1m3反铲配农用车运输，反铲辅助抛填。
主要机械设备表
表10-3-2
序 号 设 备 名 称 单 位 数 量 备 注
1 1.6 m3挖掘机 台 2
2 2m3装载机 台 1
3 3×0.8 m3拌和站 座 1 与厂房共用
4 胶 轮 车 辆 15
5 2.2kw插入式振捣器 台 2
10.4 施工交通运输
10.4.1 对外交通运输
四川省雅安天全干溪坡尾水电站位于青衣江主要支流天全河下游天全县沙坪镇响水溪境内，工程区局限于干溪坡水电站与禁门关水电站之间的约1.40km河段内，在天全县城上游约4～5km，左岸有川藏公路沿天全河左岸上通过，右岸有厂矿公路通过，对外交通十分方便。
工程施工的水泥采用天全县生产的水泥，钢材来自成都，火工材料采用雅安生产的炸药、雷管，木材、油料、施工人员生活物资就近采购，机电及金属结构设备从生产厂家经公路输至电站。
10.4.2 场内交通运输
本工程区域内有公路全线贯通，并从公路上有临时便道直通枢纽，仅需加固扩宽即可，对内交通方便。
10.5 施工通信
工程区所处天全县已建成较为完善的、以光纤干线为骨架的地方邮电通信网络，并接入全省的邮电通信网，电站位置处信号良好，因此对外通讯采用手机。
10.6 施工总布置
10.6.1 布置条件和原则
干溪坡尾水电站电站位于天全河上，在挡水枢纽及厂区范围内的右岸有宽阔的河滩地可作施工场地，施工布置条件较好。
根据本工程的枢纽布置特点、地形和场地条件，结合工程施工管理和场地条件，分生产区和生活区布置。
本工程平均施工人数207人，高峰月施工人数347人，总劳动力为136382工日。按人均综合建筑面积计算需要生产、福利、辅助生产用房总面积650m2；施工总占地为30ha。
10.6.2 分区布置规划
由于工程占线集中，因此施工临时设施集中布置，将生活设施布置在公路左侧的耕地范围内，以避免洪水威胁，而把生产设施集中布置在厂房下游的河滩地上，便于减少运输工作。
施工总布置详见《施工总布置图》。
10.7 碴场规划
本工程主体工程及临时工程土砂卵石开挖总量86393m3，石方开挖3300 m3，土石方填筑总量16487 m3，共弃渣量103465 m3（松方），由于开挖料部分可作混凝土骨料，可利用40500 m3，实际弃渣62965 m3，故只设1个堆渣场。
各渣场规划及弃碴场特性详见表10-7-1。
各渣场位置见施工总平面布置图。
土 石 平 衡 表
表10-7-1
序号 项 目 覆盖层开挖 石方开挖 土石填筑 弃渣 利用料 1#渣场
一 主体工程 81180 3300 10967 102051 39000 63051
1 泄洪段工程 30345 3000 3467 41482 15000 26482
2 厂房段工程 32093 300 7500 35643 16000 19643
3 尾水渠工程 18200 24206 8000 16206
4 升压站工程 542 721 721
二 临时工程 5213 5520 1413 1500
1 导流工程 5213 5520 1413 1500
导流明渠 5213 1352 5581 1500
围堰工程
8t自卸汽车是大型机械吗
不属于大型机械车，8t自卸汽车属于中型机械车。载货汽车依公路运行时厂定最大总质量(GA)(行驶证上的总质量)划分为：
1、微型货车（ga≤1．8吨），轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）。
2、中型货车（6．0吨＜ga≤14吨），重型货车（ga＞14吨）。
8吨土方车是几方的
8吨土方车是10方的。立方是体积单位，吨是质量单位，1吨=1000kg，引入一个密度的概念，物质每单位体积内的质量。自卸汽车8T装的土方大概10立方米。一般粘土堆积容重约为1.5吨/m3，8/1.5＝5.33m3，所以8t自卸汽车实际能装5.33方土。一般车辆超载在25％以内，8t也就是10t以内，折合土方10方左右。
建筑用车说明
渣土车也称拉土车，运渣车不是特指哪一种车。而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。2014年国家下发关于渣土车改造文件，全国范围开始实行。
渣土车比较常见的有大型翻斗车，大黄蜂。多为大型载重卡车，一般城市在白天是不允许此类机动车在市区内运行。另外渣土车体积庞大，驾驶室高，存在很多视觉盲区。特别是车的正前后方，汽车右前轮区域。而且，卡车转弯时存在内轮差，特别容易导致事故。
好了，今天关于“8t自卸汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“8t自卸汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。