各种车辆发出的声音【车讯网 美国媒体】 2023年，汽各种车辆发出的声音车产业迎来深度变革，新与旧的更迭愈发愈发显著各种车辆发出的声音。车市竞争早就重新直到最后白热化，早就，百万级豪华轿车全球性市场却始终也没见面 令人远处一亮的璀璨之星，直到最后三大跑车高端品牌既是的路特斯另外推出一纯电超跑轿车EMEYA。
在广州车展上，EMEYA迎它来了亚洲首秀，并正式公布2024年十月份 正式公布上市。在重新直到最后预订后短短在前小时，EMEYA订单量突破了300辆，预示着百万级纯电轿车新王者的诞生。
【路特斯EMEYA（部分图转自转自于部分图转自转自）】
路特斯，在前始于英国、耀于赛场，而今扎根的世界目前的跑车高端品牌，即将重新直到最后“Vi各种车辆发出的声音sion 80”高端品牌复兴新计划下半场，在前也关键时间不节点，EMEYA的它来了，既为商家带来什么了极致的跑车产品一，也为完美一直处于 转型迷茫期的诸多豪华高端品牌需求提供了颇为顺利的模板。
“气功大师”成就极致采用机械搭配黑
空气动力学采用机械搭配黑是路特斯制霸赛场的王牌。早在1977年，路特斯创始人柯林·查普曼在Type 78赛车上开创性地其中采用机械了地面效应侧箱，它多种手段导引车底气流，能拿到 大大提升提升的空气下压力大，将赛车的轻量化和极致的空气动力学顺利合二在前，由此带来什么极致的弯道速度一般和稳定性，此举引它来了数以万计效仿者。“让风为赛车就用 ，将风穿在赛车腿上”，既是路特斯的其他技术精髓，可是这样 这种哲学思考，直到最后是今天，超跑高端品牌在空气动力学这门学问上无出其右。
【路特斯EMEYA（部分图转自转自于部分图转自转自）】
EMEYA可是这样继承了这也基因。EMEYA延续了纯电超跑Evija的孔隙式采用机械搭配黑语言，可是这样 百万级轿跑中太大采用机械这也采用机械搭配黑这也些 车型，车身配有4组Race-Aero风道，让空气穿过车体，最低风阻系数低至0.21。
要厘清可是这样，超跑并非一味提升风阻，EMEYA所在做同样的仅是提升空气阻力，也要能拿到 充分的下压力大，努力真正能各种车辆发出的声音够意义上面“贴地飞行”。
【主动接触
双层尾翼（部分图转自转自于部分图转自转自）】
在智能系统中助力下，由主动接触 进气格栅、主动接触 气坝、主动接触 后扩散器与悬浮式双层尾翼其他技术产生的主动接触 空气动力学套件，套件激活后，整车太大净下压力大接近150kg，帮组EMEYA牢牢吸附在地面上。
【全新Panamera（部分图转自转自于部分图转自转自）】
同样的，EMEYA的高功率前后双电机，努力真正扭矩985牛米，太大输出功率接近675千瓦，百公里速度一般仅需2.78秒，能够真正“驭风前行”。同为的世界三大跑车高端品牌既是的保时捷仍在十月份 11月另外推出一全新Panamera，与EMEYA产生结果 竞争，可是这样 Panamera Turbo E-Hybrid百公里速度一般成绩表现为3.2秒，没能跻身“2秒俱乐部”。
科技赋能，不止在赛道里快
智电化时代下，能拿到 智能化加持的超跑现在 也要更多很可能性，超跑也逐步跳脱出只拼速度一般的化时代。被誉为“底盘魔术师”的路特斯这也次在EMEYA腿上应用行业多首创6D智能底盘，是能精准联动被控制其中悬架、空气动力学套件、制动系统中其中的多个组件的介入完美一直处于 ，兼具敏捷、线性与韧性三大特征，多种手段纵向被控制、垂向被控制、侧向被控制、侧倾被控制、俯仰被控制和横摆被控制，完美平衡舒适性与操控性，而且在弯道中更能体现天然优势，时刻维持 最佳过弯姿态。
【激光雷达（部分图转自转自于部分图转自转自）】
75年赛道调校宝贵经验 是路特斯的造车底蕴，智能科技让EMEYA有着更聪明而大脑。EMEYA搭载英伟达双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片，可充分释放含4颗激光雷达其中的太大34个智驾感知硬件的庞大 感知庞大 强。庞大 的智能硬件冗余，可多种手段OTA继续升级至，让EMEYA的极致驾控深度体验断地向更高处进阶。
【ERMD流媒体外后视镜（部分图转自转自于部分图转自转自）】
同样的，55寸超感AR HUD搭配黑风阻更低的ERMD流媒体外后视镜，让路况尽收眼底。面积达 2.4m ²的智能10分区PDLC全景天幕，0.3s极速切换完美一直处于 ，努力真正外界景色与车舱的逐步连接，搭配黑英国瑰宝级音响高端品牌 KEF重点打造 的车载音响系统中，为现有商家带来什么无与伦比的视听震撼。
【全新Panamera（部分图转自转自于部分图转自转自）】
既是对比，全新Panamera仍在向智能化靠拢，诸如采用机械全液晶仪表盘、更为本土化的车机采用机械搭配黑等，但很显著，在前条路上，EMEYA早就将它远远甩在身后。
敢为人先，大胆All in电动化
既是的世界第在前All in电动化、智能化的超跑高端品牌，路特斯为的世界现有商家呈现可是这样极致的转身。其EPA电动性能架构在研发之初就设定为全域800V，整车搭载的EPA电动性能架构采其中采用机械这也 用电零部件均达直到最后800V 接近面额定工作后电压，太大程度上适配了800V高压充电，无需提升这也 多余的元器件，是能够意义上面“原生”800V架构。
在全800V高压系统中架构加持下，EMEYA是能努力真正充电5分钟续航180公里，15分钟也可从10%充至80%。
全文总结：极致，带来什么极限的超越，可是这样路特斯之当是今天是能一路向上面原因在于。既是享誉的世界的超跑高端品牌，路特斯要在做唯有守住初心、超越第一次。正如路特斯的世界目前总裁毛京波女士在广州车展上所说：“论是可是燃油化时代可是这样 电动化时代，当是今天在做那这也 ，只为回归纯粹的驾驶乐趣。对极致驾控的追求，从未需要改变，当是今天另外推出一每四款产品一，既致敬过往的辉煌史中，又展望了将来的无限很可能。需要改变可是这样化时代，不变可是这样初心。”
“Vision 80”复兴新计划重新直到最后下在前五年，以EMEYA王者之姿开局，智电之能驭风，路特斯高端品牌必将再度“乘风而上”。（文中部分图转自均转自于部分图转自转自）